#皓影·试驾秀# 探店信息多多 小姐姐带我试乘试驾体验1.5T皓影

我们这次试驾的车型为皓影240TURBO汽油版，带四驱系统，这套动力和CR-V、1.5T冠道上面用的一样，油门踏板轻快，容易驾驭是给我的直接感受，虽然用了涡轮增压，但是响应还是比较柔和的，平顺性不用说了，CVT变速箱顺滑到底，高速超车的时候动力响应就没初段那么积极了，如果往深的踩动力还是能起来的。悬架调教的很软，比大众软多了，日系车的一贯风格，中低速颠簸过滤非常细致，主打城市家用，那么中低速应该是常用的工况，恰巧皓影把自己的定位就放在这了。由于试驾车是顶配车型，配备的安全超感很好用，全段自适应巡航，70公里以上才会介入的车道偏离抑制等等功能，价值一万多元，其实相比于大多数品牌动辄多卖两三万还是很值的。

2020年开年就受到了疫情的影响，各大汽车品牌日子都不好过，强势品牌销量下滑严重，皓影去年11月上市以来，销量一直比较稳，增长的势头也很强劲，CR-V可以说是皓影的姊妹车，也可以理解为最强大的劲敌，由于CR-V的优惠，销量一直不差，但皓影在没有什么优惠的情况下，3月销量七千多，这也算是很厉害的成绩了。广本在紧凑级SUV一直是空缺的状态，小型SUV有缤智，中大型SUV有冠道，看着旁边东本的CR-V在紧凑级里面卖的大红大紫，肯定是不爽的，所以皓影就出现了，整体设计也是CR-V的大体风格，但猛一看上去还是皓影更漂亮一些。
这次皓影的到来，给了同级别紧凑级SUV不小的压力，那么除了外观之外，皓影在其他方面还有什么优势呢？我觉得皓影的大红大紫应该和这几点有关系：
1、皓影这次出现了一个幻夜系列，非常恰到好处的一款车型，同级别这种完全黑化的个性设计可以说很难找到。
2、简洁设计营造了现在主流的美感，这种“减法美学”的设计是这个时代的主流，皓影正好迎合了这一点。
3、随着近几年日系品牌不断强势，人们选车大多数还是看个品牌，选个符合自己级别的车型即可，恰巧中国的“SUV热”还未减弱。

由于河北还在国家一级响应期间，防疫工作不可掉以轻心，门口贴着必须佩戴口罩才能进店的警示，进店后前台放着喷洒式的消毒液，类似于加湿器一样的消毒喷雾，进店前站在旁边转一下即可，额温枪和口罩都有配备，测体温没有问题的情况下可以看车，皓影应该是广本非常重要的车型，所以也是放在进店就能看见的位置，非常显眼。

皓影这次共推出了3款11个配置，虽然让人看着眼花缭乱，但细细屡一下还是很简单就可以理解的，动力有两款，一个是1.5T汽油版搭配CVT变速箱，另一款是2.0L混动版，搭配E-CVT变速箱，其中汽油版有五项配置，混动版有三项配置，还有三款车型是幻夜系列，主要针对外观和内饰做了黑化的风格，我们在展厅拍摄的展车就是幻夜系列，这个系列一共有三款车，汽油版两款，两驱和四驱的区别，混动版一款，也是在皓影全系的顶配。
个人觉得皓影1.5T汽油版20.68万最为合适，配置上完全够用，该有的都有了，2.0L混动版22.98万最合适，很多人说买车就该买最低配，其实不然，买车是为了给你享受的，而不是天天跟你较劲的，我还是觉得只要预算差的不太多，买个配置高一点的比较好。

下图为店里的试驾车，汽油版和混动版都可以试驾，这次我主要试驾的是汽油版，配置是汽油版的顶配，搭载四驱和大轮圈，大轮圈是我非常喜欢的部分，而且是皓影这次主打的颜色-格陵兰白，这个颜色在阳光下边缘部分显蓝色，这都算是皓影的特色，外观这种仁者见仁的事情我简单聊一下，皓影的整体设计倾向于简单、简洁，没有复杂的线条和流线型风格，就连手机的UI都倾向于扁平化的风格下，这样的设计放在汽车上还是很有美感的，车头和本田其他车系也有很多相似之处，我们拿雅阁举例，号称镀铬狂魔的装饰亮条，皓影必须有，羽翼式LED大灯组，皓影也有。

说到细节，皓影算是一个另类的产物，别人家的车细节亮点凸显的非常明显，反而皓影在细节方面都没什么太多可圈可点的地方，但是这些东西都凑到一起又让这个车整体看起来那么匀称而又协调，汽油版和混动版在细节上除了增加一些HYBRID标识之外，前后车标都有蓝色描边，轮圈大小也不同，汽油版只有顶配用了19英寸轮圈，其余是17英寸，混动版除了顶配是19英寸轮圈外，其余都是18英寸轮圈，这方面混动版还是比较好的，幻夜系列在细节上主要还是全身黑化，除了车标是亮的，剩下能看到的地方都是黑色，从内到外全系也只有黑色可选，幻夜系列全系标配19英寸磨砂黑色大轮圈也非常漂亮。

对于这个捏住友商打七寸的幻夜系列确实是个非常好的系列，别人家没有，我这里有，而且还有汽油或者混动可选，我见过很多买十代雅阁的人把前面的亮条贴成黑色，尤其是买黑色雅阁的，也把自己的车弄成一身黑，这次皓影帮你改好了，化身黑武士，看起来更酷。不仅如此，内饰也进行了黑化的设计，比如车顶棚的深黑色，操作台哑光黑，还有座椅也要印上独有的标识，辨识度极高。那么为了省钱自己改可以吗？不建议，因为改下来的钱比原装的贵多了，而且很多地方是改不了的。

皓影由于和CR-V同源，外观上整体相似，内饰也可以这么理解，细节上的变化有一点，但是一眼看去和CRV没什么太大差别，大面积软质材料的覆盖很显档次，相比起CRV的仿木纹材料，皓影更显科技和时尚感，中央水杯架还有个推拉式的盖板设计，按键风格非常日系，细腻而且小巧，布局思路也比较简单，非常容易上手。另外混动版采用的是按键式换挡，而且仪表取消了发动机转速表，取而代之的是能量释放和回收的进度条。无论是汽油版还是混动版，放在未来几年都不会过时。

皓影的仪表全系都是液晶屏，仪表信息也比较简单，看上去和自己家的凌派顶配仪表类似，两侧是发动机水温和油箱，混动版则是把水温表换成了电池储存量进度条，中间硕大的全液晶仪表，最上面是发动机转速，下面的数字显示车速，另外档位与安全超感用字母显示，最下面的车辆信息比较全面，我觉得弄成四驱更漂亮一点，当然这个是可以根据自己喜好来换的。抬头显示是一个机械式的，可以关闭，显示内容也比较简单，这也是每个系列的顶配才有。

皓影在同级别空间还是很大的，当然和轿车不能比了，座椅整体还是比较软的，配合上低速过滤细碎颠簸比较好的悬架，整体的驾乘感受以舒适安逸为主。我觉得皓影的后排空间设计的相当不错。
第一，后排腿部空间放在同级别也算是比较大的；
第二，即便是四驱版，中央隆起可以忽略不计，坐三个人长途完全没有问题；
第三，顶配后排遮阳帘也有配备，扶手还会搭载一个小屏幕，来控制多媒体和天窗部分；
第四，后排开门角度非常大，在同级别没见过这么大的，这个角度目测接近于90度，可以看照片自己感受。

如果说本田在空间利用率上承认自己第二，那应该没人敢说自己第一，我在这里指的是空间利用率，而不是单纯的大，前排杯架可以升起来也可以降下去，旁边一个放手机和钱包的专属储物槽，盖板的设计也非常有高档感，中央扶手下面有个无线充电，再下面才是储物空间，这利用方案简直绝了。不仅如此，眼镜盒还有个后排后视镜的设计，如果后排坐着孩子老人，让你开车的时候也可以随时观察后排情况。

皓影的多媒体从外观看去还算能迎合当今的主流，但是从操作和细腻程度上就逊色于国产不少，低配5英寸，高配7英寸的屏幕并不算大，详细请看视频部分。
CarPlay这项主流功能仅在三个配置上才有，顶配有本田自家的智导互联2.0，可以听歌听相声，还有高德地图实时在线导航，显示路况和语音操作。蓝牙连接还算比较快，而且直接播放，这点很喜欢，对于我这样的只听歌和收音机的用车习惯完全够了。

皓影的后备箱绝对算得上同级别比较大的水平，再加上本田的出色设计，让后备箱不仅大，而且好用，至少可以放平。两个硕大的液压杆支撑着电动后备箱带脚踢功能。这功能让双手拿着东西掏钥匙的画面一去不复返，不用尴尬了。汽油版有备胎，混动版有补胎液。

我特别佩服本田机舱内的布局，看似杂乱无章，其实非常有条理，每一条线、每一根管相互不影响，而且也没有弄个塑料盖板直接遮住，参考以往的本田车，用十几年也不会出问题，里面则是1.5T汽油发动机或2.0L混动发动机，无论哪个机器都能加92号汽油，这算是本田车的一大亮点，同级别都推荐95号汽油，虽然价格差的也不多，但是每次加油都比别人多一点的难受劲谁用谁知道。

皓影的底盘以柔软舒适为主，中低速情况下开着还是非常舒服的，再加上轻盈的转向手感和比较小的转向角度，女生开也没问题，干净利索的回弹，对于一辆家用紧凑级SUV来说能做到这样非常不错。它不像大众低速太硬的悬架，也没有刻意营造运动感，就是舒舒服服的把你从单位带到家里，或者从家里带到单位的风格，这套悬架在中低速表现非常优异。

通过试驾1.5T汽油版皓影，给我的感觉是本田对这辆车非常重视，也用足了料来打这个领域，但没有刻意的去堆配置、堆动力，也没有给人傻大的感觉，各方面做的都非常精致，而且各方面都是够用而且富裕的感觉，外观讨好年轻人的设计定位非常精准，驾乘感受偏向于家用，如果你还想追求个性，不妨试试幻夜系列。