长途跋涉外出游玩利器---奥四车顶行李箱
入手这辆二手奥四后，各方面都很满意，唯独满员后没地方放行李，平时市区还不成问题，长途跋涉外出游玩，行李放不下是个问题，多方考察后，决定上车顶行李箱以拓展储物空间。
这次送亲戚去外地长住，单趟700公里，他们带了很多行李，车顶行李箱正好实战一次。
行李箱里塞得满满当当，这个行李箱是国产货，长度1米9多，高40厘米，宽85厘米，据卖家说有600升空间，采用U形螺栓固定，单侧开启，不到2000块，拓乐这么大的箱子七八千，
。
。
行李架我选择了大名鼎鼎的拓乐，拓乐不愧是这行里的龙头老大，材质、做工、固定方式无懈可击。价格2000出头，当初选拓乐的横杆，主要考虑横杆常年架在车顶，必须经久耐用，另外行李箱的稳固程度也取决于横杆。
这次共四人出门，车顶行李箱、后备箱塞满还得折叠第二排第三排各一个座椅放超长物品。
没有奥德赛多变的空间组合，完成不了这次长途搬家
第二排坐一个人。
第三排坐一个人。
前排两人。
又一长途利器，可惜我得开车，无法享用。漫漫长路后排乘客不再觉得无聊了！
dtmb电视，只有城区有信号。
地库随便进
说说噪音、油耗，还有限高问题。噪音方面，高速时速120以内，车上四人均感觉不到和平时有什么差异。油耗嘛明显升高，我的奥四夏天满员带空调长途7.5升，这次路况相同，就是天气风力稍大，四级左右，油耗达到9升多，足足多了两升，所以跑长途时只要不是必需，箱子就别带了。限高，奥四车身较底，加上横杆和行李厢大概2.08米左右，出入绝大部分地库无压力。
打开汽车之家 阅读体验更好