14代皇冠18年运动版原厂360校准
2018年8月底提的车
11月份在深圳的深南路等红绿灯,被525追尾
后保险杠脱落了,尾盖变形
送去4s修好之后,发现原车的360成像扭曲
找了4s店调了几次,师傅也不懂,说没有调过
11月份在深圳的深南路等红绿灯,被525追尾
后保险杠脱落了,尾盖变形
送去4s修好之后,发现原车的360成像扭曲
找了4s店调了几次,师傅也不懂,说没有调过

矫正变形的尾盖

好暴力
找了2个4s店的师傅
要求他们安装出厂标准来做一次360成像的校准
没有一个师傅会,都说从来没搞过
怒了,自己搞。
淘宝也没有14代皇冠原厂的360校准布
后来偶然的机会,拿到了原厂360的校准数据(论坛传不了附件,数据发不出来,很多,数据有28页)
于是找了朋友根据数据画了一块360校准的电子图,找了个做喷绘的,喷了一张360校准布
要求他们安装出厂标准来做一次360成像的校准
没有一个师傅会,都说从来没搞过
怒了,自己搞。
淘宝也没有14代皇冠原厂的360校准布
后来偶然的机会,拿到了原厂360的校准数据(论坛传不了附件,数据发不出来,很多,数据有28页)
于是找了朋友根据数据画了一块360校准的电子图,找了个做喷绘的,喷了一张360校准布

大概就是这样子

画图的过程很艰辛,反复校对数据,一旦错了印刷肯定也凉了

施工前,停准位置。

车头对准

按照数据图的意思,要跟左边一样。。。

右边的肯定不行

校准方法。。

开始了。。
使用GTS进入工厂诊断模式
(不懂的别乱搞,搞砸了就全车电子设备数据混乱,我保证你搞砸了之后,去4S他们98%都搞不定)
使用GTS进入工厂诊断模式
(不懂的别乱搞,搞砸了就全车电子设备数据混乱,我保证你搞砸了之后,去4S他们98%都搞不定)

进行摄像头调整模式
这里可以调整镜头的角度和高低,旋转镜头角度
这里可以调整镜头的角度和高低,旋转镜头角度

右侧校准

看,对齐了吧。
屁股那个头没办法了,之前被追尾,盖子难以100%校正回,所以还是有点变形。
但尽可能的对准。。。
屁股那个头没办法了,之前被追尾,盖子难以100%校正回,所以还是有点变形。
但尽可能的对准。。。

调了10来分钟,人都焦虑。。
按OK保存数据,中途千万不能断电,断电就扑街了。
按OK保存数据,中途千万不能断电,断电就扑街了。

保存完毕,熄火重新启动。

校准后

四个十字成像不能变形

校准完毕,看校准的效果

360环视1

360环视2

360环视3

360环视4

这特麽够直线了!!完美!!
终于调完了
完美
总结:
4s店其实很多师傅都没有调过360全景,如果更换过后视镜,或者调整过尾盖,又或者车头修复过。
那么360摄像头的成像肯定是不齐的,至少是扭曲的。这时候必须对360镜头进行重新校准。
完美
总结:
4s店其实很多师傅都没有调过360全景,如果更换过后视镜,或者调整过尾盖,又或者车头修复过。
那么360摄像头的成像肯定是不齐的,至少是扭曲的。这时候必须对360镜头进行重新校准。
打开汽车之家 阅读体验更好
举报/纠错