选择自己喜欢的选择性价比高的，传祺GS4plus提车作业

我是从事装饰设计工作，对美学的造诣我不敢妄语，但基础的审美或许还是有保障的。所以用我的话来评价一款车的外观--那就是比例的协调。好看与否用时间来证明。
这句话褒贬意义各位看官或许都有自己的答案，GS4plus厚实的车头，凌厉的凤凰羽毛尾灯，杂糅的风格如果硬要说是中式太极风格传承似乎也很合理。
不过我个人很喜欢这种比例协调的车子，GS4plus的前后外观设计的辨识度都很高，在感官上的审美倒也慢慢适应了。

情况介绍
这是我第二辆车，第一台是名爵GT。买的是侯开心，卖的时候也开心，你们懂的。
好在这几年国产车进步确实挺大，加上合资一直把利润最大化放在第一位，不信你们看看双田的两款20W的SUV都是啥样子。
我的主要用车场景是家用兼顾工作，对空间、内饰氛围、外观、三大件（不能太差）都算有点需求，对油耗不在意，因为油车跟电车之间一年就5000内的差价，所以很好能满足我上述要求的。
购车费用明细：裸车14.28，落地15.4元，含5年12万公里免费保养。

选车对比
对比过瑞虎8plus，这车内饰也不差，有设计感、用料也好，空间也不小，就是让我直接 pass的原因是：变速箱反应迟滞，一脚下去1-2秒才提速，非常难受。这车给我感觉是主力销量在 12.13万的档，大打小错位竞争打合资xrv小suv之类。对比过比亚迪宋plus，宋对得起这个价位，各方面都优秀，主要是个人担心电池，所以pass。
也了解过两田，真就买发动机送车，啥也没有。
最后就是GS4plus了，原本计划星际版，4s店告知这车没有排产，全系没有四驱因为没有越野或者走非铺装路需求，另外四驱后排地台凸起非常高。

真实感受
内饰：给我的感觉，现在国产车并非只是堆料堆配置，在堆料的同时也做了美感设计，拼色用色都有仔细考究，车内用的都是软包，基本都是软材质，不夸张的说整个氛围给你的是不是豪华感，但是很用心。关键经得起细看，你不会有任何做工不行或者只会傻堆料的感觉。

空间：后排可以翘二郎腿，前排包围感安全感十足后备箱更不用说了，非常满意
动力了：油门响应快，悬挂有点硬，但是不会有开船感，这种尺寸suv很难得。

槽点反馈

轮胎简配了，早就不是米其林了，噪音大，特别是过减速带，咚咚两声。
车机卡顿，不流畅，这个级别现在都有用8155的车机芯片的了。
其它暂时还没发现其他问题，觉得中网有点过于粗壮，这是个人审美问题。至于整篇只有夸没有挑，我日后再总结更新，因为开了这段时间还没有发现有啥缺陷类的问题。

购车心得:
一句话总结：GS4plus不论内饰设计或者外观做工给到的是越级体验，甚至不输豪华车。
连某田这种偷工减料、数据造假、正面对撞后门变形的车，月销量能卖2万，我真为这款车觉得可惜，可能大家印象概念还跟不上车企的发展、进步，我不止是为GS4plus发声。我愿意站在更高的角度，为国产车站出来，合资车抢去的不止是汽车市场，更是我们的高薪工作岗位，大家只有支持国产高端产业站起来，我们后代才会有更多阶级跃迁的机会，就像二十年前的电视机，十年前的手机，逐渐把外国品牌打来。