高配TBOX问题-6.17更新-请奇瑞公司认真公开道歉！

快速通道，填写DPAC记录，请关注本问题的都去登记一下，按此跳到64楼看说明，搞定麻烦跟帖回一个：
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3648-38220272-4.html#64

6.20信息：根据线报，奇瑞车主网站网址是http://cloudrive.chery.cn/CheryCarOwner。目前网址还没有开放。据说要到7月7日开放。

这段时间，尤其是上周，TBOX基本就是不能够用。关键是奇瑞公司的领导都是傻的啊，当鸵鸟啊，广州的客户，压根就没有一直能够正常使用的。偶尔几个，包括我，也是部分时间可以用。我需要表达的是，我接触到的奇瑞的工程师都是很认真的工作，努力的在尽自己力所能及的去设法解决我提的问题。这更是我要表达最愤怒的地方，奇瑞的信息公司后台那个烂啊，你们的系统正常还是不正常，你们自己都不Care的吗？竟然还会有硬盘写满，导致数据库出错这样低级的错误。据说奇瑞还有些领导看贴，我真是实在无语。

今天10点开车出来半个小时，突然醒悟到一个最核心的问题。这套系统包括了TBOX，奇瑞后台数据采集，后台数据处理，用户智云管家客户端。这些环节的数据不是实时的，比如智云关键车况、检测、GPS定位都是读后台数据，所以为啥它不出错？车况和GPS定位，它只是显示最新一个数据，但是没有把数据的时间戳给显示出来，检测的数据就会把时间戳显示出来。这就是导致了，你感觉车况（电池电量、续航）以及GPS定位的不准确。我的确是骂人啦，对于96%这么个电量信息，信息量是不完整的，"96%,20150617100000"，这个带上时间戳的才是一个完整的信息，才不会对用户造成理解错误。但是，奇瑞做设计的，做技术管理的，都忽视了这个问题，这也是导致了目前整个TBOX神神经经的客户体验。

车的数据采集和上传是有机制的，目前这个机制，我问了很多次，答案都是很神秘的说是机密。或者吧，这就是一种傻子对待世界的理解，我傻，世界也应该是傻的。

悲哀的奇瑞，请客观和诚恳的对待你的客户。我的诉求是：奇瑞公司，麻烦你指定一个能够正式代表贵公司的人或者渠道或者网站，对eQ高配的客户，说一声道歉！承认在2015年1月1日到2015年6月1日期间，奇瑞eQ高配车型TBOX功能的不完善，不稳定，不可靠，为此向我们车主说一声道歉。

好的，我要的就是这个道歉，当然，不主动的话，我就只能遵循正常途径，通过向行业主管部门——工信部，向广州市新能源主管部门——市发改委工业处，向质量监督部门——广东省质监局，向消费者权益保护部门——广东省消费者委员会，一个一个发起对奇瑞新能源的申述。差点忘了一个：到法院提起诉讼，诉讼标的就是高配低配的价格差，要求奇瑞公司赔偿损失。

我可以代表全广州的eQ高配客户，包括获得他们的书面授权。“一颗老鼠屎，可以搞坏一锅粥；一泡大粪，可以让一个水上乐园关门。千万不要忽视每个弱小自我的能量。”这就是我欣赏的人生励志名言。


感谢汽车之家eQ版主的置顶。版主家的是低配，但是听我说起这个高配的TBOX问题，就非常实在的帮着置顶啦。所以，请各位eQ车主一起来吐槽一下这个TBOX的问题。

任何车都会有问题，有问题不怕，最怕就是对待问题的态度，而从奇瑞对待TBOX的态度上，可以说，灰常、严重、特别、十分的操蛋！强烈提出干掉奇瑞公司负责TBOX这个项目的负责人。没错，我现在就是对人不对事，现在负责人不干掉，TBOX就压根没有希望。

我作为广州地区的车主代表，广州区域没有一台高配车辆TBOX使用正常，请注意：是没有任何一辆车的TBOX是正常的。我的已经属于大家灰常佩服的时不时能给大家炫耀一下电池情况和位置，但是，我的也不正常。

大家看我整理的问题清单，第一条是最操蛋的，也是严重表明奇瑞负责这个事情的人不及格的。我能容忍你系统出问题，但是出问题你都判断不了，给客户端信息还是正常，这最简单的都没有处理好。

我整理的问题清单如下：

1. 系统死掉啦没有提示，还是显示着之前的数据。所以，客户端起码应该提示系统正常还是不正常。这是最操蛋的一条。客户端登录后，肯定跟后台系统有通信。后台系统跟车的通信，首先正常还是不正常，这是最基本的。

2. 车辆诊断，功能从来没没有成功过。

3. 首页信息，续航里程需要车载电脑计算才能更新车上，充电时钥匙拔出，里程没有实时更新。这个问题在充电的时候很明显，电池电量百分比在上升，但是续航里程动也不动。

4. 定位进入地下停车场后GPS失效，不能通过GPRS网络定位吗？失效提示后，就没有必要跳到地图页面，回首页就行啦。

5. 充电时的电池bar条，应该从电池当前百分比，跳动到满，现在从零跳到满，还不如用一个亮点闪烁更直观。

6. 尽快推出微信版，实现微信版电池状态，定位信息，空调遥控。这样就解决客户端适配问题。

根据各路人肉结果，这个TBOX模块据说是福建出品，有可能是东南大学或者厦门大学某些蹩脚叫兽搞的。关键是经销商在这个事情上也束手无力，连奇瑞具体的人都说不出来。

咋办？这个事情我估计是还没有捅到刘文心那里，也没有捅到尹同跃那里。领导不重视，奇瑞没得治。

44楼说的联通网络的问题：

sjhok128 2015-5-27 10:26:04 发表在 44楼

上周六，汽车保养，正好系统升级的人在，系统升级工程师介绍，远程控制的信号是联通的信号，而且那个数字号就联通手机号，可以去联通充值续费使用的，而且信号要求可能比较高，数据流来进行控制系统的，信号不好就很容易连不上或中断或无法定位或无法操作。解决办法就是换个信号好的地方试试。

如果真是这么的原因，那奇瑞搞这个东西的人就更需要打屁股啦。

帐号是一个145-4103-xxxx的号码，我拿到就觉得太搞啦，这个明显就是一个移动号码。拨打测试，就发现这个号码是安徽芜湖联通的号段。打电话过去以及发短信过去，这个号码作为被叫都是没有反应的。所以，所以，最大的可能就是这个号码是GPRS APN专网的号码。。

问题在于：GPRS APN专网形式下，全程全网如何确保网络通信没有问题？首先是需要明确判断信号不好的状态，比如车内的RVM故障灯，车连接不上后台，就要显示。我们车主知道是网络不好，那就知道要找联通。其次，联通本地肯定不会鸟你一个安徽芜湖的号码的，那关键还是奇瑞要去折腾安徽芜湖联通。

关键的问题还是，现在每个人开一个手机附卡，开一个流量都是很简单的事情，奇瑞非把自己的车都套到安徽芜湖的联通上，那如果它服务跟不上，难道就一船人都得死掉？最简单就是应该车载模块是可以换号码，而且这个号码用哪个，车主可以自我选择，车都是我的，难道车的网络我选择不了？只有这样，我们车主才能找本地的电信运营商，解决网络接入的问题。这才是责权对等。

而最关键的是：我的车是在广州市区啊，我的手机也是联通的，手机用得好好的，所以把问题说成是联通的问题，对我而言，就是瞎扯。要是联通的问题，也只能是芜湖联通的问题。

===== 车载TBOX模块的供应商信息===== 5月27日发邮件去这家公司希望他们来个专家解释一下！

福建慧翰微电子股份有限公司

http://www.flairmicro.com/productinfo/detail_3_123_123.aspx





http://pdf.dfcfw.com/pdf/H2_AN201503260008923894_1.pdf












===== 5月27日：广州清远有位车主由奇瑞发了一个新的模块，装上去说一切正常但是，这说明什么？只能说明，如果是车上模块的额问题，请奇瑞新能源召回，请立马召回，更换模块。

===== 旧帖的分割线 ======
豪华版提车的所有同学，都会很疑惑一个问题，传说中的T-BOX在哪里啊？在哪里？ 经销商的同学都回答：不在我这里啊，在厂家那里！

所以整理一个帖子给大家灌水八卦一下到底奇瑞在干嘛。 首先资料有限，交车资料只有面板显示灯中有一个RVM灯，说明是TBOX错误灯。 然后论坛上流出的是手机客户端，应该只有安卓的，苹果ios的没有。

安卓的，大家可以上豌豆荚下载。豌豆荚截图如下。豌豆荚智云管家
看到安装量很少，但是发布方很正规。