2021款535le开出132KM+极限续航！无动力卡丁车式极限驾驶技能！

2023年7月15日132KM+极限续航挑战说明：

1、前半程依然开了音乐，并且短暂开启空调系统，从50%电量开始关闭音乐。

2、根据目前最新的测试结论，535le最佳续航时速应该在60码以下。本次测试最高限速为60，极少部分时间时速会超过60。

需要特别注意，经济时速和经济续航是完全不同的两个概念
前者是何种时速下能耗相对最低，
后者是何种时速下续航最远，两者是鱼和熊掌不可兼得

2、根据对动力指针的分析，70 60 50 40这几个点，匀速行驶时，40公里时速动力约为1%，50码动力需求约3%，60码需求约为5%，70码和80码受路乌龟车干扰无法取得稳定观察环境，不做采集


3、深度采用无动力卡丁车式玩法，充分利用空档滑行，非紧急减速工况不要动能回收，不要放过任何一个可以空档滑行的机会，无论是路况畅通还是拥堵跟车，都可以空挡滑行（考验预判能力，不要胡乱滑行，不要胡乱滑行）


4、使用HEP模式，不要使用纯电模式。HEP模式下电机功率比纯电温和。


5、切记关闭大灯，只开示宽灯（0档和auto是一样的，其中0档停车状态时可以完全关闭所有灯光，但在ready模式下=auto，auto停车状态时和起步时不一样，起步后功率全开）

6、务必全程使用limit功能协助稳定电门控制，防止无意义的电能溢出

7、务必卡点，卡红绿灯，不要抢灯，卡点提前挂空挡，防止遇到红灯后急刹车。记住，每一次急刹车、重刹车都会损失2—5公里续航。每一次被红灯卡主，重新起步都会额外浪费至少1公里续航，


8、长时间停车等红绿灯时（例如20秒以上），请及时切换到P档，车辆会关闭大部分电子设备。


==================以下帖子是挑战120KM续航的旧贴内容===================
有几个问题需要大家注意下：

一、电是头一天晚上充好，然后从单位回家，中间已经浪费了至少3公里的电量。

二、续航挑战是第二天早上开始的，中间没充过电，大部分是城郊快速路，然后是城市拥堵工况。

三、我至今无法确定535le的电动模式下的经济时速，我预估的经济时速是50，60,，70三个点，由于80时速太快，数据变化剧烈，我无法确定80是否是经济时速，90码没测试过。所以我尽可能让车辆通过限速和辅助驾驶稳定到60时速。

四、60时速之后，加速时电机很吃力，动力需求爆表，对系统统计数表干扰很大。

五、我在109.1公里时停止测试，此时续航里程还有1公里，要知道，当续航里程不显示时，535le至少还可以跑10公里没问题（稳住油门）

六、在极限续航里程挑战时，我经常用手动推空挡的方式阻止车辆不必要的动能回收，同时也有约5%的场景下预判重大失误造成重踩刹车浪费能量。
如果我能完美预判，续航能力还会更高。


七、非常重要，中间我拐了一趟4S店，在4S售后报备后羊角异响和氛围灯熔断问题，4S店约进行了1个小时的检查，期间全车是通电状态，在重新上路后，电动续航约消失8KM。（如果我没去4S店，我有信心开出来130KM续航）


八、535le在匀速、限速和定速状态时，会频繁的进行轻微的动能回收，用以车速修正，例如限速或者定速70码，车辆能量流会不停的在电力驱动和充电状态切换，车速表中70只是预估值，实际值时69.5-70.5中间变动，车机系统不停的进行车速修正，进而无法避免的浪费很多能量。
如果宝马改变策略，让车辆时速高于70时，让车辆空挡滑行，电机停转，然后车辆自己时速滑落后重新电机加速，那么续航里程至少还能压榨出20公里没问题。