我的雪佛兰创酷车，垃圾车中的战斗车！别克凯迪拉克车主都该看看

    2014年5月26日，买了2014款的上汽通用雪佛兰创酷，当时知道创酷和昂科拉是同一个平台的，发动机变速箱底盘什么的都是一样的，而且昂科拉已经上市了两年了，该出的问题都已经出完了，上汽通用应该也都把该改的问题都改完了。
    但是通过6年多的用车，我发现，我错了。
    结合我现在遇到的问题，总结下来就是：问题不断，投诉无门。。。
    并不是来黑通用汽车，只是想尽量实事求是的讲，然后通过这个事情，让大家能有更客观的了解，能对大家以后买车有用。当然，如果通过这个帖子，我当前遇到的问题能被关注到，或者有网络大V能帮忙推动关注这个问题，最后上汽通用能解决，那最好了。事情的经过如下：
    2021年1月18日，车又报发动机故障码了，抽空去查了，报P0016的故障，显示进气凸轮轴位置不合理。最后分析下来，初步判断是正时链条坏了（经验判断，链条被拉长了，当然目前并没有实际进行维修，还没有拆开发动机来实际确认问题到底是不是这个），在雪佛兰创酷车友群里问了一些车友，车友告诉也有好几个出了这个问题的。看了下使用手册，写着“正时链条终生免维护”，百度了一下，终生免维护的意思大概是能和发动机基本同寿命。然后我打电话找上汽通用售后，说明了情况，个人认为这是质量问题或者车辆耐久问题。数次（应该是和售后沟通了3次了）沟通后，总结下来，通用售后回复的基本意思就是：终生免维护，也可能会出故障，但这辆车已经出了三年质保了，只能自己去维修。我们卖了两千万辆车了，很难保证每辆车一点问题没有。好吧，你说的这点我理解，确实没法做到每辆车都没问题，毕竟还是有PPM的。但是我还是不能接受这个问题：这个链条，也不是一下就能拉长的啊！肯定是慢慢拉长，最后到了能报故障码的临界点，才会报出这会问题啊！谁能确定是不是在保修期内已经被拉长了？再说了，终身免维护的正时链条，哪能说出问题就出问题啊！如果只有我这一辆车有问题，那可能是个例，但是好多雪佛兰创酷车都出过这个问题了，别克昂科拉也有出过这个问题的，上汽通用不应该好好调查一下，给消费者解决该问题，然后内部查一下是什么原因导致的，最终从源头上解决该问题吗？雪佛兰创酷出了这个问题，那么雪佛兰其他车型，别克的其他车型，包括凯迪拉克的其他车型，很多车都用正时链条，是不是也都会有该问题？所以我又数次追问：我作为最终消费者，虽然已经出保了，但我反馈给你们问题了，你们是不是应该反馈给上汽通用的相关部门，去查证有没有这些问题，是不是质量问题，是不是当年跑耐久的车也出现过这些问题，去查看确认这些问题，最终不断完善经验教训，长久的解决这个问题啊！售后只是反复回答：我们会根据市场的反馈，去针对供应商做调整。我又问：那我反馈的问题，会不会到SGM内部去传递，然后去查证，售后一直支支吾吾，避而不答。我感觉基本就是：三年过保了，你爱咋咋地。具体市场咋反馈，他们咋调整，一直不说。

    正好，我把这辆仅开了六年多的创酷历年来车的故障（多数是创酷的普遍性故障，很多车友都出现过，只是有些问题出现在3年质保期内，厂家免费给修了）总结一下：
1.速度超过一百后，刹车时方向盘严重抖动，最后查下来是刹车盘的问题，给换了刹车盘；
2.防冻液用着少的很快，最后发现是防冻液壶开裂，换了防冻液壶；
3.轮胎开裂，这个就不多说了，之前网友好多投诉的，现在搜也能搜到，当时轮胎好像是普利司通动力侠，车友们戏称动裂侠；
4.保养时发现减震漏油，换了根减震（这个问题应该是个例）；
5.车报esp故障，最后查下来是真空助力泵坏了，换了真空助力泵；
6.防冻液壶第二次裂，再次换了防冻液壶；
7.车报发动机故障码，查下来是节温器坏了，最后换了节温器；
8.车报发动机故障码，踩油门车也没劲，查故障为涡轮增压传感器电压低，最终确认是连接涡轮增压传感器的线束断了（不知道这个是不是个例）。
9.左后车门玻璃降不下来了，一直忙，也没时间去查找原因，而且对我开车影响也不大，就一直没管他。
10.车辆这次报发动机故障码，显示进气凸轮轴位置不合理，初步分析是正时链条的问题（还未维修，所以无法完全印证是否真的是正时链条问题）。

我的这车，从买了到现在，平均一年近两个大故障，真的是操碎了心。 车开了六年了，使用下来，我有些许的感受&感触：
1.上汽通用没人关心三年后或者十万公里后车的故障，除非你有本事把车的问题出在买车三年内。但好多问题，又不是三年就会出来的，而三年后，无论售后还是哪里，基本没人搭理你。这其实对通用整车厂是个恶性循环：你永远不知道真正的耐久有啥问题，更不知道如何改进，而不好的口碑，就在这个时候传播出去了。而最终用户关心的，恰恰就是车的耐久和功能，是否***，其他的什么门板上是否有个划痕，座椅上是否有个褶皱，漆面上是否有橘皮，这些外观的问题，最终用户其实真的不关心。
2.你永远无法PK或者辩论过专业搞售后的人，哪怕你算是个比较了解内情的人。人家售后的人给你的答复肯定很官方，你作为一个局外人，很难找到破绽。再说了，就算是找到破绽，你又能咋样？就像你永远无法叫醒一个装睡的人。官方的回答，确实很官方。
3.上汽通用整车的各项实验，是否真的起到了应有的作用？还是只是为了实验而实验？雪佛兰，别克，凯迪拉克，都是上汽通用的车，遵循的实验标准也肯定都是一样的，我感觉我的车能出这么多问题，其他车肯定也同样会有这些问题。
4.最终用户真正关心的真的是功能，耐久，车是否***。但实际上，上汽通用并没有以最终客户为导向：硬茬子不敢捏，软柿子使劲捏。光看些表面工作，外观工作，真正的功能问题，耐久问题，反倒是没人去真正的触碰。。。
5.想起了之前听说的别克昂科威发动机装偏抖动的案例，也是投诉无门。好在人家有资源，最后找到专业人士通过非售后渠道非4S店的专业地方修好了。当然，我没有证据证明这个案例确实发生了，所以，我只能写为听说。
6.上汽通用到处贴的所谓的客户是上帝，是对的，只不过是在付款前你是上帝。
7.胳膊拧不过大腿。出了问题，你能咋样？你是一个人，一个渺小的个体，你如果想跟他们抗争，他们肯定有专门的法务，专门的售后，专门的公关，你很难抗争。弄不好，你还可能会被他们反咬一口。我甚至都担心，我的这个贴子，也可能会给我招来麻烦。。。
8.我不知道那些汽车召回的，是怎样的流程，最终发现并确认了问题，但维权真的很难。
9.我感觉这车还不如比亚迪。我还开着一辆比亚迪F3，09年的车，11年了，跑了快12万公里了，还真没出啥大毛病。除了烂门坎这个通病，其他的即便有问题，也是小毛病，维修费用也不高。到现在，这车我还开着，发动机变速箱等大件仍然嗷嗷的，从来没出过问题。
10.别再说日系铁皮薄了，卖的好是有原因的。我真心建议上汽通用汽车，对照人家日系车企，取其精华，去其糟粕，好好对照一下，总结经验教训，查漏补缺。当然，你也无法叫醒装看不见装听不见的人。

我先不说凯迪拉克和别克，就说雪佛兰的广告词：热爱我的热爱。可是，作为最终用户的我，作为最终消费者的我，面对这些糟心的经历，该如何再去爱这车&这品牌？

售后小姐姐说的我们卖了两千万辆车了，这句话我记忆犹新。可是其实我觉得，这两千万辆车，白卖了。。。
我也不是网络大V，我也不可能像坐在奔驰上的女士一样维权，目前也没那么大能量上头条，只能附上这次的故障码，把我所知所想所感受，以我个人的身份，发出来，让大家知道，也希望能对大家有帮助，同时也祭奠一下。
以上所写仅代表个人观点，根据我的了解所写的，可能会有错误，可能会有不准确的，觉得有用您就看，没用就当看了个故事。