日思夜想的EVOS追光者回来了，第一批车主分享使用心得

360度全景效果不错，能清楚的看到车身四周情况。

EVOS追光者开起来也很有手感，老司机单手就能搞定。

行驶过程中，大屏还会根据光线的明暗进行变化，之前我还担心屏幕亮度很亮会影响驾驶视线，结果进入隧道后，屏幕也会变暗，并不影响驾驶，这方面非常值得点赞。

先说说选车经历吧， 我呢之前开的是日系车，日系车的好处是经济省油，不过缺点也很明显，车身薄，安全系数低，市区开开还好，真的上高速跑长途的话，内心还是没有安全感。所以第二辆车就想买安全性能好的，而且内饰不要那么老套的。EVOS在这两方面都很吸引我，其一车身硬度高，拥有这个级别最高的1700兆帕高强度钢，而且车内安全气囊也有8个，可以很好的给我们提供保护。其二内饰非常新颖，屏幕尺寸达到了1.1米，真心够大够舒服，感觉看什么都很过瘾。加上夫人也喜欢这车，所以我们在重庆车展时，就盲订了，而且当时还得到了一台大疆无人机，想着以后长途自驾正好派上用场，其次说说使用心得吧：
操控：福特的车都好开，以前我就经常开朋友的福克斯，而现在开EVOS也是熟悉的感觉。指向精准，转向灵活，而且油门配合给力，整个驾驶过程轻易就能做到人车合一。
动力：2.0T+8AT的动力组合相当给力，动力是随踩随到，一点也不乏力，而且在上坡路段超车也很轻松。这台2.0台发动机拥有最大238马力、376牛米的动力表现，提速非常积极，而且官方数据百公里加速6.6秒，作为家用车能跑出这样的成绩，肯定是够用了。
空间：车内空间挺宽敞的，比一般的中型SUV都宽敞，更像是中大型SUV的效果。EVOS车身长度近5米，轴距也接近3米，修长的车身为车内带来了良好的乘坐表现。从家人的反馈来说，他们也很满意，毕竟不是什么车载后排都能翘起二郎腿。
舒适性：座椅软硬适中吧，这种翻毛皮和皮质的座椅坐着很舒服，而且主驾位置有10向调节，副驾驶也有8向，使用起来很是灵活，后排的话也有扶手箱和出风口。从减震效果来说，EVOS也有着很好的减震效果，能很好的过滤掉路面的颠簸。
隔音：市区行驶很安静，胎噪风噪都很小，估计EVOS用的是多层隔音玻璃。
大屏：1.1米大屏不仅仅是大，而且非常好用，系统支持语音操作、手势指挥、面部识别，这套SYNC+2.0系统还集成了70多种模糊语义，日常对话就像和真人在交流一样轻松。

这就是我的EVOS了，蓝色的ST-line版本。

车身高度1600mm，整体效果低趴、运动。

底盘高度也OK，据说悬挂还是很轻的铝合金材质。

我特别喜欢它的这个“卧龙苏醒”功能， 解锁后大灯会有序亮起，中网的鳞片也会自行摆动，而且门把手会伸出来，中控大屏也会播放开机动画，一切非常有仪式感。

隐藏式门把手。

非常宽敞的后排空间，这应该是同价位最宽敞的后排了，简直和宝马5GT有的一比。

全景天窗面积很大，感觉几乎占据了整个车顶。

后备箱开口很高，这种掀背车是连整个后背一起打开的，空间非常宽敞。

内部空间平坦，入深不错，可以放好几个行李箱。

这块1.1米大屏让每个看到它的人都不由的惊叹，屏幕尺寸大，而且画质清晰，达到了4K效果。加上原车配备的B&O音响的音质也很好，所以在车内看电影看视频都很有质感，而且大屏还可以分屏操作， 副驾驶可以单独使用，中控屏则可以设置导航，选择驾驶模式等等，互相不影响，所以这是夫人最喜欢的地方。

这里应该是个高音喇叭，在车内设计回音壁的也就只有EVOS了。

还有这套L2级智能辅助驾驶系统，这下夫人开高速也很轻松了。

好了，目前就说这么多了，其它方面等摸索后再来分享吧。