为我 的 安 全 保驾 护航，金牛座的高科技让人眼前一亮

    自己买车对于安全性 是很看  重的，当初选择金  牛座，有很大一部分原因就是看中了它超高的安全系数以及十分齐全的安全配置，在给我十足安全感的同时，也为我的出行安全保驾护航。

我这款是臻享版，金牛座里面的顶配，从前脸的中网造型就能一眼分辨出来，和中低配有着很明显的区别。从车身尺寸上看，金牛座是一辆妥妥的中型车，车长超过了5米，车身轴距直***3米，大于一般中型车，从尺寸来说都是不输BBA的存在。
金牛座车身用料非常扎实，当时网上看车时，我就了解到一些关于它车身用料的信息，这车的车身使用了很多高强度的钢，在用料上非常舍得下本，也直接导致它的车身重量超过了1.8吨，同级别中属于重量级的一款车，至于碰撞测试成绩，金牛座也是毫无疑问的获得了优秀评级，安全性方面让我很放心。

   除了用料扎实带来的安全感，在主被动安全配置方面，金牛座同样是不遗余力。一般的车型，有6气囊就已经算是很给力的了，金牛座在此基础上还多了膝部气囊以及后排安全带式气囊，具体这个安全带式气囊是怎样的，我还不是很清楚，但听这名字，感觉对于乘客的保护就非常齐全，考虑很周到，尤其是我们这种一家老小用车的情况，不管坐在前排还是后座，都能得到很好的保护。

至于主动安全配置方面，金牛座也是相当完善，从遇到紧急情况会自动介入避免事故发生的主动刹车，到日常驾驶会时刻提醒我注意安全的并线辅助、车道偏离预警、车道保持等等，就好像旁边有个人一直在提醒我注意安全。这其中，我认为最好用的还是并线辅助，因为金牛座车身尺寸大，相应的视野盲区也比一般轿车会多一点，尤其是右侧靠后位置，如果其他车子和我的车离的比较近的话，很可能在右后视镜里是看不见的。要是这时候看到后视镜里没有其他车，直接并线过去，肯定就导致了一起交通事故的发生；而有了并线辅助功能就不同了，系统随时都在给我监测右侧是否有车辆，让我在并线前能提前确认，减少事故发生的几率。
其次就是车道保持配合自适应巡航功能，使用下来非常智能。我现在不仅跑高速会用，在通畅的路段下也会开启，一路上巡航，车子始终能保持在车道居中行驶，监测到车身有点偏离系统也会智能的修正方向，整个过程中特别自然，开起来让我感觉很放松。当然，这东西肯定不能完全替代驾驶，我自己还是会扶着方向盘，关注着前方路况的变化，有异常的时候及时介入。

   金牛座除了安全方面让我十分满意之外，它的科技配置也是相当给力。我最喜欢的还属这套SYNC+系统。中控一块竖向的屏幕，各类功能分区显示一目了然，触控操作，使用非常流畅，没有卡顿的现象。除了导航外，QQ音乐、电子书、看新闻等等，都能通过这块屏幕搞定。在屏幕下方，空调控制的区域则是固定的，需要调节时不用进入二级菜单，考虑的特别周全。现在用车时间长了之后，使用最多的还是它的语音交互功能，导航时直接说出我要去的目的地，不需要过多繁琐的操作，系统便会根据我的语音给出多个目的地，选定之后直接就能规划路线，使用起来特别方便。

    其他细节配置上，金牛座还有不少让我非常满意的点，比如原厂的前后雷达和全景影像，对于这么大的一款车来说很有必要。不仅仅是停车时能派上用场，在遇到比较拥堵的时候，在驾驶位没法准确把握车头与障碍物或前方车辆的距离时，直接用全景影像就能够一目了然，方便我的极限操作，又不用担心因为把握不到位而发生剐蹭。

    我这个配置，原厂搭载的是一套19英寸的轮毂，尺寸对金牛座来说很合适，看着漂亮，静音效果也好，速度起来之后胎噪不明显。

    很多人经常说合资的用料不如国产那么厚道，但主要还是看车型，我这车不管是中控还是门板上，就有各种皮革的包裹，即使没有的地方也大部分都是软性材质，触感很棒，看着也特别高级。

    没有全液晶仪表，显示效果没那么炫酷，不过这种一目了然的表盘，各类信息显示都没落下，我觉得也挺好。

    我这款车的座椅用的可都是真皮材质，看车的时候我就特意对比了下，和低配的仿皮摸起来细腻程度不一样，真皮就是要舒服一些。

    车顶的大天窗，视野很开阔，尤其是对于坐在后排的家人而言，一点都不压抑。

    这后排空间不用说，那是相当给力，扶手上还有很多控制及多媒体按键，就像级轿车一般。

    我这金牛座用了有大半年的时间，即使和现在市面上新出的车型相比，它的安全性还有高科技配置都同样不弱。如果你也和我一样关注安全和先进配置，金牛座肯定不会让你失望。