你怎么看凡尔赛c5x的电子挡杆？

        电子挡把最先是宝马使用，之后便迅速得到普及，如今在自主品牌中几乎也成了标配，这是汽车发展的大趋势，而且还越做越小。有的用旋钮代替杆式挡把，有的直接采用按键模式，如冒险家的换挡按键则在中控台出风口下方。这些都是为了不占空闷，便于操作。
        凡尔赛c5x的电子挡杆采用的是沉浸式拨片。这种类似于表链一样的设计，金属质感加上压花工艺，看上去就给人一种非常高级上档次的感觉。
        凡尔赛c5x采用拨片式电子换挡杆，这种设计，不仅节省空间，而且还为驾驶员提供了更加便捷和现代化的驾驶体验。电子档杆相比传统的机械挡杆，操作更加简单，能够提供更加直观和高效的换挡体验。
       凡尔赛c5x的电子挡杆只管3个挡，即R、N、D挡，所以操作简单、换挡迅速，从R挡到D挡不到一秒就可完成。电子换挡拨杆对于新手驾驶员非常友好，完全可以进行盲操作，只需用两根指姆向前推到位就是R挡，向后拉到位就是D挡，挂完挡后电子拨杆又会自行弹回到挡位中间位置。运行中有两道阻力，手感明显，一道阻力挂空挡，两道阻力就是D或R挡了。
        对于驾驶员来说，盲操作会更加安全，不像使用老式挡把的车，P、R、N、D、M挡在一条纵线上，总担心扳错了挡损坏变速箱，所以每次换挡都要瞟一眼挡位，转移视线，存在安全隐患。
        当然，对于我这种新手司机来说，更希望凡尔赛c5x挡杆是向前推为D挡，车前行；向后扳是R挡，车后退。这样似乎更符合人的常规思维，在紧急情况下不易弄错。也许你会说，这才是反人类设计，哈哈……
        不过，如今我已经用惯了凡尔赛的电子挡杆，感觉很顺手，再去开其他用挡杆的车，感觉都十分陌生了。
       凡尔赛c5x的挡杆设计，通过引入电子拨片挡杆，旨在提供更加便捷和个性化的驾驶体验，不知车友们是否也喜欢呢？