ABS,刹车,手刹三灯齐亮,ABS电脑ECU维修小记
ABS,刹车,手刹三灯齐亮大约三个月了,刹车正常就是没了ABS。期间自己检查过刹车片,刹车油,传感器等都是正常的
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这三个月里,发现一个规律性现象。就是寒冷的天气里第一次通电或者发车ABS是可以过自检的,不亮灯,但是实际上ABS系统仍然是不工作的。不管是启动后立即熄火,还是开一段时间后熄火,再次启动车辆,ABS灯都是亮的。就算原地不动,钥匙拧至ON档通电自检,第一次过,立马关电后再一次拧至ON档,ABS灯亮。
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然后就是天气温度较高时,比如同样是冬天,中午车在阳光下晒过,不论什么时候启动,ABS系统都是亮灯。
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以上情况说明,ABS电脑在寒冷的温度下,在通电的一瞬间是工作的,然后立马挂掉。难不成电容被冻过了还能回光返照一下?
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之前不是冬天嘛,冷的要死,我也没想折腾。现在天气暖和不少,论坛一逛,太阳一晒,楼主顿时技痒难耐,油门一踩,至修理厂,读码,连不上ABS系统的ECU,显示一行字:路面不平传感器输入不存在。反复尝试各种方法与姿势,皆不能入。断定ECU挂矣。既已确诊,手术难免。医的好那是最好不过,医不好就换模块了。
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这三个月里,发现一个规律性现象。就是寒冷的天气里第一次通电或者发车ABS是可以过自检的,不亮灯,但是实际上ABS系统仍然是不工作的。不管是启动后立即熄火,还是开一段时间后熄火,再次启动车辆,ABS灯都是亮的。就算原地不动,钥匙拧至ON档通电自检,第一次过,立马关电后再一次拧至ON档,ABS灯亮。
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然后就是天气温度较高时,比如同样是冬天,中午车在阳光下晒过,不论什么时候启动,ABS系统都是亮灯。
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以上情况说明,ABS电脑在寒冷的温度下,在通电的一瞬间是工作的,然后立马挂掉。难不成电容被冻过了还能回光返照一下?
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之前不是冬天嘛,冷的要死,我也没想折腾。现在天气暖和不少,论坛一逛,太阳一晒,楼主顿时技痒难耐,油门一踩,至修理厂,读码,连不上ABS系统的ECU,显示一行字:路面不平传感器输入不存在。反复尝试各种方法与姿势,皆不能入。断定ECU挂矣。既已确诊,手术难免。医的好那是最好不过,医不好就换模块了。

移开小水箱

简陋的工具,T25螺丝批头,是T25。看论坛说的T20,一开始用的也是T20,用倒是可以用,就是显得小了一点,不太好使。用上T25,顺手很多

上面两个螺丝很好拆

下面两个,就太难了

这是装车时拍的,下面的螺丝。两颗螺丝折腾了很久

费尽九牛二虎之力,终于拆下来。真是非常非常非常难拆,是整个修里过程中最难的。

ABS泵体

准备开锯,一定要万分的耐心与细心以及小心翼翼。真的不是夸张,稍有不慎电路板就完了

弯角我是这样一下一下划刻的

建议不要完全锯透外壳,锯到将透未透为好,然后轻轻一撬不伤电路板。如果你锯的功夫十分了得手法纯熟技艺精湛就另当别论了

锯开后的ECU,看看,电路板就恰好在锯缝上。要轻轻的锯,锯的时候在锯缝中看到板子或者锯齿锯到板子都立即停下来,不用锯的更深了

看看板子和外壳的形状。以及漏液点

近看

准备拆解电路板

红圈里的焊锡点都要除掉

电烙铁配合吸锡器, so easy

拿下电脑板了

电容漏液挂了,电路板都腐蚀了

拆下的电容,漏液明显

可怜的电路板,腐蚀的不轻

用刀轻轻的修刮一下

我这是涂的防锈漆






新电容登场,日本黑金刚耐高温电容。规格看图,一清二楚

换上新电容,与旧的对比一下高度。我是故意把引脚焊接的比较高,即使以后漏液腐蚀性也相对较小

开始回焊,手法还行,这焊锡点看起来还真是有模有样。焊好后装车试验一下,确认修好了。哇哈哈,真是很开心,省了不少钱啊

确认修好了以后。抹胶封装。用的高强度免钉胶。固化后装车。完结
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