用雷霆以旧换新星海S7，这波体验不错！
先和雷霆的车友们道个歉~
前阵子了解到以旧换新政策补贴以后，没忍住用雷霆置换了星海S7。本来想着第一时间就和大伙儿汇报的，后面想想不如多开一阵子，再来和大家分享一下换车以后的体验。
换车的理由没有大家想的那么复杂，就是现在有补贴扶持，再加上我和媳妇都比较喜欢星海S7的造型以及颜值，于是就感性了一把。
尤其是这个侧面，0.191Cd的风阻系数真不是盖的！整个车身姿态非常低，而且因为风阻系数不高嘛，所以这段时间用下来发现星海S7这车的电耗表现比我预期的还要优秀。
尤其是这个侧面，0.191Cd的风阻系数真不是盖的！整个车身姿态非常低，而且因为风阻系数不高嘛，所以这段时间用下来发现星海S7这车的电耗表现比我预期的还要优秀。
360度无死角的帅，感觉开星海S7出门回头率比曾经开雷霆出门还要高！
这性感的小溜背，现在越看越喜欢。
隐藏式的门把手设计，走近它的时候就能自动感应弹出，仪式感很到位。
刚开始还有点儿担心，从SUV换到轿跑之后，车内的空间体验会不会有所折扣。可事实上完全是我多虑了，不仅后排空间很宽敞，而且星海S7这车的储物空间也多，所以从某种程度上来说，这台车和雷霆一样，都很适合拿来作为家用。
前排的座椅包裹性很好，这点必须要给风行点个赞！长时间开车的时候不累，而且过弯啥的侧倾保持得比较小。
头顶全景大天幕，天气好的时候坐在车里非常舒服。
不得不说现在的车配置是真高啊！星海S7还能监测咱们驾驶员的开车状态，如果出现疲劳驾驶或者注意力分散的情况，系统就会警告。
从外后视镜看整台车的线条像不像帕美？
拨杆式的换挡，用习惯了之后发现确实很方便。
原厂的360全景影像，大伙儿说清不清楚。
最后我想说的是，同样为电车，但星海S7开起来之后的感觉和雷霆大不一样。怎么说呢，可能是因为整体的车身姿态比较低吧，所以会觉得这台车的抓地力更好，过弯时的侧倾也要更小，再加上6秒多的破百能力，开起来运动感十足。
不清楚大伙儿有没有要换车的想法，我是觉得如今在有补贴的情况下换车是一个比较合适的机会，如果错过了，还不知道得等多久呢。
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