热 【放肆一夏】亚平宁巨兽复活记 阿晨手绘新兰博基尼康塔什

大家好，我是阿晨
上个礼拜的某一天，阿晨无意间刷了一下推特

本来兰博基尼打算在8月14日的圆石滩车展上首发这辆复活的传奇跑车，但是不知道谁走漏了消息，导致新康塔什的实车图在12号便泄露到了网上，所以这间接性地导致了我和新康塔什同一天过生日——作为昔日兰博基尼设计师马赛罗甘迪尼的忠实铁粉，能和康塔什同一天“首发”，我十分兴奋，这不，我已经迫不及待的开始着手去画这辆来自亚平宁半岛的“巨兽”了

按照第一辆康塔什制造出来的时间来算，今年已经是这个系列的第四十八个年头了，当年马赛罗甘迪尼大笔一挥，跨世纪般的画出康塔什梦幻般的蓝图之时，兰博基尼全新的超跑概念也是终于确立了下来（Tips：该车计划于2023年上市，因为2023年是该车50周年）

我们先来看看最新的这辆代号为LP-800-4的全新康塔什，和现役所有大牛凶狠剽悍的大灯不同，新康塔什的大灯采用了五十年前的矩形风格以示对传奇的致敬，而不是一味随自家兄弟们的大流走“吊睛三角眼”的尖锐路线，侧面的进气也比之前的小三角形大了不少，不过可能由于是初代新车的关系，没能看到原厂大尾翼还是比较遗憾

由于官方渲染图用水彩做比较需要赶时间，我的步骤不多，大家将就着看

小插曲：不小心把车前进气上写着“Countach”的金属名牌盖掉了...

夸张的进攻型设计，经典的V12发动机，犀利的大灯轮毂......我边画边赞叹：“这是何等优秀的跑车！”

新康塔什给我的影响就是——疯狂，虽然车身线条凌厉如初，各种经典元素也都相继得到了保留，但是一想到复古的外观下，全新康塔什会采用兰博基尼Sián的超级电容器技术，配备V12引擎和电动机共同构成的插电式混合动力。目前还不知道最终测试成绩，不过听上去就那么带劲
接下来我们来画画老康塔什，回顾一下这款复活蛮牛的前世

作为上世纪70年代的超级跑车代表之一，康塔什开创的剪刀门设计直到今天仍然被兰博基尼沿用，成为兰博基尼旗下V12跑车的标志性特征，话又说回来了，甘迪尼的车真的是破天荒的，以至于这么多年过去，兰博基尼的外观线条依然经久不衰

老康塔什自1974年起一直生产到1990年，共生产了近2,000台，之后被迪亚波罗取代。早期的康塔什搭载了一台4.0L自然吸气V12引擎，在车型末期排量被扩大至5.0L，还配备了挡泥板、大尾翼和其他附加的外观套件，其夸张的外观一直被广大车迷津津乐道——我画的这辆应该就是后期的LP500版本——大包围，大尾翼，以及罕见的白色油漆

关于康塔什的历史，我之前的帖子有写过，想了解的朋友不妨看看我之前那个帖（顺便给我点个关注呗）

随着电气化时代的到来，有越来越多的老牌厂家开始逐步发展自己品牌的电气化路线。此前，兰博基尼提出了一项转型计划，提出了“未来兰博基尼的脱碳路线图”，并表示未来十年该公司将开启电气化时代，逐步过渡到生产混合动力汽车的车型，到2030年将推出全电动汽车——
电动车固然是好的，也是不可避免的，但是作为一个典型的汽油机迷，汽油发动机的流逝也足够令我惋惜，经常想着有朝一日能亲手感受一下那雄浑的V12，但是现在在我看来，可能机会是越来越渺茫...
所以我这次画的时候格外认真，真的生怕哪天汽油机就消失了，或者电动车更快更强，但是心中那一份悸动，我不知道何时会再来...
今天是阿晨和康塔什的故事
谢谢你能看到这里