2014新奇骏变速箱7年2次更换和维修

2014年9月最早一批买了新奇骏2.0舒适款，和本田CRV和丰田RAV4做了对比，性价比不错选了日产新奇骏。

2017年8月和老婆自驾从沈阳出发，车辆到大连境内后上高速不久突然发动机噪音加大，发现转速表猛增，然而速度却骤降，加油无动力，故障灯亮起，转速表到3000转了仍没动力，这时意识到车应该出故障了。我打电话给4S店，被告知重启车辆试一下，尝试后果然油门重新有了相应，故障解除。

怀着侥幸心理将车开到大连码头上了客滚轮，到达山东烟台港后，一路走进入青岛后车辆再次加速突然无力，踩油门车不增挡，故障灯再次亮起报警，可不敢耽误了，马上搜索青岛当地最近的一家日产4S店，进店维修人员电脑检测“多缸缺火”，怀疑是发动机燃烧不好存在缺缸现象，清除故障码后车辆问题再次解决。

继续开始旅程，在青岛玩了一天后赶往下一城市济南，没想到即将进入济南时车辆再次报警，再次出现踩油门不升档，这下可害怕了，赶紧到济南最近的4S店，维修人员电脑检测后结果是“变速箱颤动”，变速箱损坏，需要更换新的变速箱，还好查阅记录还有一个月过三年的保修期，没有免保的话维更换及修费大概3万多，免保的话节省下来尽4万元钱，和维修人员商量可不可以开回沈阳4S店维修更换，济南方回复说长途路上有可能彻底坏在路上，思来想去只能留下车在济南更换维修，维修时间7天，只能先回到沈阳等候再来取车，毕竟还要工作，交待完维修事宜和老婆经过6小时坐当天动车扫兴回到沈阳。

7天后接到4S店取车通知，车辆已经修复完毕，第二天赶最早的动车又经过6小时再转出租车到达4S店，简单试车办完交付4S店已经到了下班时间了，自驾从济南到沈阳走陆路需要11个小时，为了不影响车程安全，决定住下一夜明早再出发返沈，也是奇骏CVT变速箱第一次损坏而更换变速箱总成，时间3年，历程6.7万公里。

2021年9月17日，早上上班路上，遇拥堵路面，突然又出现加油不增档，紧忙靠边停靠，多次尝试后确定变速箱再次中标，重新启动后故障解除，这一次一直没有故障报警，到4S店检测后故障是“压力控制电磁阀”，回复阀体损坏造成变速箱故障，需要拆阀体检查维修，报价维修费11000元，真是倒霉，干脆不修了，趁现在还能开赶紧换车，没想到因为全球芯片影响，使我一直备选的GLC、X3、Q5L分别都出现优惠幅度缩水或取消优惠，而且需要等车1-2个月，哎！再一次感慨，没办法不想高价买车，也没时间等车，因为奇骏不一定能等到提车那一天，车商说一年以后有可能才恢复降价和缓解供车紧张。

联系外面修配厂专业修复变速箱，开到这家变速箱专修店，规模好大，里面停着轩逸、雪弗莱、凯美瑞、CRV等等，都是变速箱维修，维修工说，日产车很少有能开过10万公里变速箱不坏的，CVT变速箱本身就有缺陷没办法，属于正常损坏，我一度怀疑我开车方式方法或变速箱油不好，这些都不是最主要原因，在我和维修人员沟通下拆开变速箱阀体，几分钟的卸掉变速箱油，发现油质特别黑，维修说可能有个件烧了才会油质发黑，再检查阀体表面有铁屑出现，说明链条有磨损，必须维修了。

经过第二天再到修理厂，看到了所有的零件都已经拆下，有几个零件出现损坏的都拿给我看了下，维修时间2天，维修费用4700元，保修一年，又经过一天的等待，告知可以提车，当晚到达修理厂，试车、交钱，还有一堆拆下的废旧零件，索性不要了。开车回家，此时距上一次更换变速箱历时4年，历程9万公里。

再开1-2年决定换车，因为刚修完变速箱，之前刚刚换的四条新轮胎、新电瓶、新的前后刹车片、新的空调泵，伤心了新奇骏，此时总里程15.7万公里，历时7年，更换维修变速箱两次！