4年奔腾换宝马X5座椅(恢复座椅加热功能见新帖)
我的车车是08款2.0AT自动舒适版，座椅是手动布椅。刚买车那会换了真皮，花了近3000大洋，心疼了好长段时间。这车除了那几个通病外啥都好。座椅人在上面腰和头部老找不到合适的位置，上半年开了一次长长途，回来后腰和颈椎疼了好长段时间，也因此痛下决心准备把它换掉。自从准备换之后心情也就没那么纠结了，哈哈^_^。换的过程比较波折，来回折腾了好几次，下面听我细细道来。
由于换的过程比较辛苦，所以没有拍照。只能把装好的座椅照片发出来大体说明一下了。希望各位童鞋见谅！)
主驾位电调开关，上面有记忆摁钮（可惜了，需要原车电脑匹配无法恢复）
这是后背：
这是底部，都是boss小电机。装上才知道进口东西的好处，静音+稳定。赞~
后背包裹。整个座椅的皮质偏硬（可能运动版？亦或是卖家将座椅重新喷漆的原因？）
再看屁屁的包裹，^_^
下面开始详叙座椅安装过程：
再来一张：
左边的那个比较麻烦，由于孔距往外移了4cm，支撑露出较多，我将它往下弯90度。钢板也是L形。这样既美观点，又牢固点。。
副驾驶位安装：
靠门的后脚。与驾驶位不同，没有弯成L.直接上面固定。
靠手扶箱的脚，中间也割除一段降低高度。可以看到装饰板无法复位了
全部安装图上传完毕 。
恢复座椅电加热功能 的内容准备开新帖：（宝马电动座椅的电路图在新帖中）
由于换的过程比较辛苦，所以没有拍照。只能把装好的座椅照片发出来大体说明一下了。希望各位童鞋见谅！)
座椅买的是老款x5宝马座椅，电动8向调节不带腰部电调+加上头枕前后可手动调整。
为啥选择X系宝马座椅而不是5系、7系原因是：咱们的车是偏向运动，所以还是选运动系的吧。呵呵~
大家看看座椅的图片（借用卖家的图片）：
正面合影：
主驾位电调开关，上面有记忆摁钮（可惜了，需要原车电脑匹配无法恢复）
红色圈圈位置为电动调节腰部支撑摁钮，可惜也木有。
这是后背：
这是底部，都是boss小电机。装上才知道进口东西的好处，静音+稳定。赞~
后背包裹。整个座椅的皮质偏硬（可能运动版？亦或是卖家将座椅重新喷漆的原因？）
再看屁屁的包裹，^_^
下面开始详叙座椅安装过程：
宝马座椅轨道是50cm宽，轨道孔距是45.5cm；咱们车的轨道孔距为43cm，差2.5cm；原先以为只要将原车座椅的支撑全部取下，将座椅支撑孔移位，然后原位安装回车就行了。将宝马座椅取回第二天兴冲冲约了一好友帮忙，准备自己动手开始安装。将原车座椅拆下车后，才发现原来支撑和座椅轨道的铆钉链接太牢固了，自己手上的小磨机根本无法弄开。加之停车位置没电源无法使用大功率的电钻。所以只能跑去找修理厂了。
好不容易找到一家愿意干这活的汽车修理厂，并要求我全程在场。开始拆支撑的时候，才庆幸自己的选择是明智的。
师傅开始用磨机磨了半天，边磨边摇头说太硬没法干，因为轨道中间是凹进去的磨机根本不好下去，我要求不要破坏原车的轨道，坚决不同意把轨道割开，暴力拆解。干了好一会实在没法整，我提醒说用电钻把中间的铆钉直接钻通，这样应该很容易拆开，果然行，拆开的效率大增。大约用了1个多小时才将2个座椅8个支撑全部完整拿下。。
然后我将安装的想法说给师傅听，师傅量了半天才发现我开始的想法不行。安装孔位只能往靠门的支撑上移，这样原来支撑就没位置开孔了。靠手扶箱的支撑不能往手扶箱方向移动是因为座椅已经靠住了，这样只能改支撑。而他们那没有这些合适的钢板，也不愿意弄，那样工程量太巨大。没办法只好将靠手扶箱的支撑孔不变用螺丝将座椅先固定，靠门的支撑直接与座椅轨道靠上焊接上，暂时应付使用。（我的车车第二天要用）这样又用了近3小时，才完全应付使用。装好后发现貌似座椅边会磨蹭到手扶箱的侧边。（整个安装完，给了200工时费。）
第二天，自己动手开始接电动座椅的供电；线接好才证实了昨天的担心：座椅前后移动确实会蹭到手扶箱，而且还挺多。悲剧了。。。。。。
座椅供电接线过程：查看保险盒发现点烟器和后备电源（手扶箱后面）保险都是15A的，这样正副驾驶座椅各接入一个。
座椅电机单个启动电流不超过4A，所以负载没问题。于是按照所想顺利将座椅供电问题解决，过程省略............。电源接好后发现在前后移动座椅在轨道中间的时候会有异响，开始以为是焊接支撑的时候焊渣掉到轨道上了。后来发现不是，是在焊接的时候轨道稍微有点变形引起的，又是悲剧。经过上次的打击，心情淡定了许多。。呵呵。。
本人所在公司有机加工和焊接，通过熟人帮忙开始座位的重新安装（一开始没直接找人在公司安装实在是不是太方便，各位懂的^_^）：（将之前焊接在轨道上的支架也一并割下）
这是装好的效果图：（咋样？还行吧）
主驾位支撑改装方法：
靠手扶箱的孔位外移1.5cm，靠门的孔位移动4cm。轨道孔距往前移动1cm
在每块支撑上加一块4mm的不锈钢，整体高度没啥变化。
这是驾驶位前面靠门边的支撑固定点
再来一张：
通过磨平支撑的一边将不锈钢板与原来支撑通过氩弧焊接。氩弧焊接焊点漂亮，呵呵~
后面接触全部满焊，不用担心不牢固；
与座椅轨道用螺丝固定（这个孔距需往外移4cm，所以比较宽）
这是靠手扶箱的支撑（这个孔距只移动了1.5cm，后面也同样增加了一块钢板）
这是后面两个支撑图：
这是靠手扶箱的支撑（这个孔距只移动了1.5cm，后面也同样增加了一块钢板）
这是后面两个支撑图：
右边的轨道比左边的长一截。
右边的那个支撑直接垫上一块钢板加宽，没有与支撑焊接。
右边的那个支撑直接垫上一块钢板加宽，没有与支撑焊接。
左边的那个比较麻烦，由于孔距往外移了4cm，支撑露出较多，我将它往下弯90度。钢板也是L形。这样既美观点，又牢固点。。
副驾驶位安装：
由于副驾驶位没有高低调节，所以底下的支撑比主驾驶位要高2~3cm。
所以首先将四个支撑高出部分全部割除，然后在按照主驾驶的方式配置加装钢板，然后进行安装 。再次赞一下氩弧焊的焊点，真是漂亮。^_^
给我焊接的师傅一个劲的说这个支撑和油漆的质量真好。在进行氩弧焊接的时候上面的油漆都不容易剥落，他说油漆应该是在高温烘箱里出来的。这样质量的油漆很少见，一个劲的问我是啥车上的。。呵呵。。不知道现在的奔腾还有这样的质量么？？（哎，我拆下的座椅底下可都是崭新的。）顺便说一下，我们公司用的都是高标准的钢材（包括国外的），师傅啥好材质都经常碰到，能够被他看上的真是不容易滴?
言归正传，开始传图：
前面的两只脚：（红圈部分可以看到支撑被割掉部分）
靠门的后脚。与驾驶位不同，没有弯成L.直接上面固定。
靠手扶箱的脚，中间也割除一段降低高度。可以看到装饰板无法复位了
全部安装图上传完毕 。
只是拆下来的原车座椅：
恢复座椅电加热功能 的内容准备开新帖：（宝马电动座椅的电路图在新帖中）
下面是安装好的效果图：
谢谢各位看官！^_^
打开汽车之家 阅读体验更好