DIY自己动手清洗节气门！CVT积碳严重啊！

         车子目前行驶12000公里了，在10000公里的时候，感觉油耗明显比原来增加了，因为上CVT的，转速一般保持在1600-1800之间，转速偏低，估计容易积碳，所以那时就在琢磨着清洗节气门。 于是在网上淘了3M节流阀清洁剂，准备自己清洗。

        今天天气不错，挺风和日丽的，于是决定动手。准备的东西是：平口或十字螺丝刀一把，8mm套筒一个，湿巾一包，3M节流阀清洁剂一瓶。

       1、当然是打开发动机仓，把发动机盖板掀下来，这个用力一掀就下来了。

2、找到节气门的位置。下图就是。用螺丝刀将进气管卡子螺丝宁松，进气管就可拆下，如果不好拆，可拆下空气滤的壳子。

3、下面就上拆下进气管后的节气门的样子，注意看，节气门一圈黑黑的，就是传说中的积碳哦！

 继续拆，用8mm套筒把节气门上四个螺丝拆掉，注意节气门上的线卡子，用力捏住卡子，慢慢退下来就行。这个千万不能弄断了啊！

4、拆下节气门的发动机进气口，看有多黑! 注意这个红色的胶圈可千万别弄丢啊，一般也不用动它，密封不严的话，你发动机转速恐怕挺高的！

5、看一看传说中的节气门，看脏成什么样了！

再看看，满眼的黑色、棕褐色积碳。


6、用清洁剂喷到积碳上，然后用湿巾慢慢擦拭。可能要重复多次才能擦干净。此处照片略去N张，因为没拍照，嘿嘿。。。。

7、看一下我擦拭干净的节气门吧，看有如何效果！下图是节气门关闭状态

8、这个是节气门全开状态，注意门边上的积碳也要擦拭干净啊。

9、看一看我用过的湿巾。N块啊，可别乱想啊！

10、然后按拆下时相反的顺序把节气门再装回去，注意那四个螺丝要对角慢慢上紧。插上那根线的插座。下面上装好的状态，可以对比一下上面第3步里面的照片，看有何区别，是不是那一个黑圈没有了？


11、最后上一下清洗的功臣，节气门清洁剂和湿巾。

12、清洗完毕后，把所有拆下的东西装回去，，注意不要把螺丝刀落到发动机舱啊，呵呵，如果手术刀落到病人肚子里，你想去吧。

13、安装完毕后就要进行节气门初始化了，你会吗？嘿嘿，我开始是不会的。我是这样操作的，和平时打火一样，钥匙开两下，等自检完毕，打火！这是发现转速一下冲到了2000，然后回落到1000。转速1000~。怎么这么高的怠速？！

        是不是车凉？那我转两圈，热热车。开车出去转两圈行走大概500米，观察，怠速还是1000!~ 熄火，重新打火，还是1000~~我倒！怎么回事！

14、上网求助万能的百度，看了以后，感觉心里有些底了，重新上车。

 15、   钥匙开两下,就上仪表灯都亮的状态，等待30秒钟，然后油门踩到底，再等待30秒钟，然后松开油门，再等待30秒钟。关钥匙，拔下来。

16、重新插入钥匙，按正常程序启动，OK，一切恢复。怠速700左右。行车油门轻灵了许多，加速亦有劲了，瞬时油耗也比清洁前降低了。清洁成功！

总结：1、CVT 的G3由于转速低的原因，还是比较容易积碳的，但是，也是十分容易拆下和清洁的。最好是10000-15000公里左右清洁一次。2、节气门清洗不是什么大活，也没有那么娇贵，完全可是实现DIY，4S店工时费就要140多啊，这钱完全可以省下。3、清洗时最好拆下来，清洗比较透彻，积碳清理比较彻底。4、G3的节气门初始化也非常简单，不需要电脑匹配，全部能够自动完成。5、本次清洁成本，3M清洗剂网购22元+10元邮费共32元，估计还能使用2次。湿巾1包1元，8mm套筒6元。