【千万别买】致命侧滑问题附真实电耗
这两天得点空，每天上来把这个贴顶一顶。不黑不吹，让大家了解这个车的真实情况。
来逛这个论坛的一般这么几种：意向购车者、刚买的、卖车的和投诉的。
其中卖车的发帖最多。
众泰水军好像早上9：30上班，开个电脑泡杯茶，9：45开始顶广告贴，把投诉贴沉下去。
这个策略是不对的，众泰钱白花了。
重点需要维护的是投诉贴，尤其是第一页的回复内容。
你顶那么多广告贴，投诉贴只要有一个回复，还是会回到第一页的。
这时候投诉贴里，有没有你们的声音就很重要了。
以下是原贴的内容：
-------------------------------------
2017年2月买的车，老款E200。分享下感受：
1、续航：卖的时候说能开220公里。两年开下来，实际感觉是差不都160公里到180公里吧（这个是按照100%用完电计算的，实际上开到20%以下就去充电了，那差不多就是130到150）【数据1月3日有更正】。新款pro你们自己折算下。当然前提是，路况适中，不开暖空调（冷空调费电不多，亲测）。冬天全程开暖空调的话，请把预期里程减半。另外，关于电池损耗，两年开了28000公里，感觉电池损耗在10%以下。
2、充电：快充最大电流50A。从20%充到90%，大概45分钟以上。90%以后电流降低，等待时间偏长。慢充的话，家用空调16A插座，请按照1小时充10%的上限计算。我的老款慢充电流是8.5A，听说新款都是7.5A，那就是比我更慢一点。
另外，因为没有电池加热系统，所以冬天电池温度到10度以下，快充基本就是慢充。（0度以下没试过，据说更慢。）去年冬天开车去收费停车场充电，电池温度8度，室外充了一个小时的电，只能够来回路上用，白充。
------------关键点分割线------------------
3、侧滑侧滑侧滑：这是我要说的关键。还没入手买这个车的，请一定慎重。
我是一个佛系司机，很少猛踩油门和刹车。两年来一共侧滑3次。一次在地下车库，两次在路上。说说在路上的两次吧：
第一次： 高架路，车速大约50码。前车缓慢，想超车。变道加速时，后轮正好经过高架道路上两块水泥路面的连接点（有金属也有其它涂层），估计是前后轮所在路面的阻力系数不同，加上踩了油门，车子瞬间打滑，180度掉头。第一次遇到，没有经验，一直踩着刹车，也就一直滑，快要撞到护栏时，松掉刹车，瞬间就停了。幸好当时周围没车，不然后果不堪设想。车头对着后方，看着后面滚滚而来缓缓停在面前的车流，吓出一身冷汗。
第二次：经过高架路侧滑后，开车更加小心，转弯提前减速，不踩油门不睬刹车；路过湿滑路段，提前减速松油门；高架路上经过连接点，松油门；雪天绝不开这车。 平安开了几个月，就在上周，普通道路上，最多40码，开过一个小水坑（水不深，水坑底部估计道路不平整），在不加油门也不踩刹车的情况下，突然打滑漂移到对向车道。幸好对向车道没车，万幸第二次躲过一劫。
网上关于这个车打滑的帖子也有一些。有的车主没那么幸运，车子撞坏，人受伤。
《千万别买众泰！本人车主，一个月新车侧滑，多处骨折！气囊未弹（多图）》***://bbs.pcauto.com.cn/topic-14551772.html
看到那些帖子真是感觉心有余悸。有的人在网上说，这个车轴距段又是后驱，打滑的小问题总是有的，只要开得慢不猛加速就可以避免。
我不知道这些人是因为运气好没遇到过侧滑的情况，还是因为工作的原因必须在网上给众泰做“跟帖好评”。毕竟这是一辆上路行驶的合法交通工具，保证驾驶员及行人安全是最基本的要求。
安全问题是第一位的问题，如果你还没下单买这个车，我建议你还是慎重考虑。新款pro我没开过，没有发言权。但是轴距还是那个轴距，后驱还是那个后驱，会有什么本质不同吗？
来逛这个论坛的一般这么几种：意向购车者、刚买的、卖车的和投诉的。
其中卖车的发帖最多。
众泰水军好像早上9：30上班，开个电脑泡杯茶，9：45开始顶广告贴，把投诉贴沉下去。
这个策略是不对的，众泰钱白花了。
重点需要维护的是投诉贴，尤其是第一页的回复内容。
你顶那么多广告贴，投诉贴只要有一个回复，还是会回到第一页的。
这时候投诉贴里，有没有你们的声音就很重要了。
以下是原贴的内容：
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2017年2月买的车，老款E200。分享下感受：
1、续航：卖的时候说能开220公里。两年开下来，实际感觉是差不都160公里到180公里吧（这个是按照100%用完电计算的，实际上开到20%以下就去充电了，那差不多就是130到150）【数据1月3日有更正】。新款pro你们自己折算下。当然前提是，路况适中，不开暖空调（冷空调费电不多，亲测）。冬天全程开暖空调的话，请把预期里程减半。另外，关于电池损耗，两年开了28000公里，感觉电池损耗在10%以下。
2、充电：快充最大电流50A。从20%充到90%，大概45分钟以上。90%以后电流降低，等待时间偏长。慢充的话，家用空调16A插座，请按照1小时充10%的上限计算。我的老款慢充电流是8.5A，听说新款都是7.5A，那就是比我更慢一点。
另外，因为没有电池加热系统，所以冬天电池温度到10度以下，快充基本就是慢充。（0度以下没试过，据说更慢。）去年冬天开车去收费停车场充电，电池温度8度，室外充了一个小时的电，只能够来回路上用，白充。
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3、侧滑侧滑侧滑：这是我要说的关键。还没入手买这个车的，请一定慎重。
我是一个佛系司机，很少猛踩油门和刹车。两年来一共侧滑3次。一次在地下车库，两次在路上。说说在路上的两次吧：
第一次： 高架路，车速大约50码。前车缓慢，想超车。变道加速时，后轮正好经过高架道路上两块水泥路面的连接点（有金属也有其它涂层），估计是前后轮所在路面的阻力系数不同，加上踩了油门，车子瞬间打滑，180度掉头。第一次遇到，没有经验，一直踩着刹车，也就一直滑，快要撞到护栏时，松掉刹车，瞬间就停了。幸好当时周围没车，不然后果不堪设想。车头对着后方，看着后面滚滚而来缓缓停在面前的车流，吓出一身冷汗。
第二次：经过高架路侧滑后，开车更加小心，转弯提前减速，不踩油门不睬刹车；路过湿滑路段，提前减速松油门；高架路上经过连接点，松油门；雪天绝不开这车。 平安开了几个月，就在上周，普通道路上，最多40码，开过一个小水坑（水不深，水坑底部估计道路不平整），在不加油门也不踩刹车的情况下，突然打滑漂移到对向车道。幸好对向车道没车，万幸第二次躲过一劫。
网上关于这个车打滑的帖子也有一些。有的车主没那么幸运，车子撞坏，人受伤。
《千万别买众泰！本人车主，一个月新车侧滑，多处骨折！气囊未弹（多图）》***://bbs.pcauto.com.cn/topic-14551772.html
看到那些帖子真是感觉心有余悸。有的人在网上说，这个车轴距段又是后驱，打滑的小问题总是有的，只要开得慢不猛加速就可以避免。
我不知道这些人是因为运气好没遇到过侧滑的情况，还是因为工作的原因必须在网上给众泰做“跟帖好评”。毕竟这是一辆上路行驶的合法交通工具，保证驾驶员及行人安全是最基本的要求。
安全问题是第一位的问题，如果你还没下单买这个车，我建议你还是慎重考虑。新款pro我没开过，没有发言权。但是轴距还是那个轴距，后驱还是那个后驱，会有什么本质不同吗？
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