全新君越提车作业+三车对比（君越，A4L，5系）
在买车之前，就曾经纠结过到底买什么车，常规选项奥迪、宝马、奔驰总是排在清单的最顶端，奥迪看中了新A4，白色的车型配合销魂的LED灯，完全抵抗不了，为此我还借了朋友上一代的2.0TA4L开了几天，老款A4有个特点，后排空间不大，而且朋友的车搭载的还是CVT的变速箱，让我实在是觉得浪费，2.0T的发动机也只能很温顺象征性的叫叫，驾驶起来最大的感觉就是没感觉，后来也在4S店试驾了新A4，2.0T高功率的，动力很强劲，双离合的变速箱和发动机配合的恰到好处，和之前的印象有天翻地覆的变化。虽然车身尺度什么的没变，但新A4L已经是我潜意识的选择了，当时因为和4S店的价格没有谈好，低功率CVT的我不想要，高功率的价格又稍微高了点，我心里价位是7.5折，其他礼品什么的无所谓，销售说帮我争取，但一直没结果。
除了奥迪，当然还有宝马，新3系也是关注的车型之一，有个朋友是开5系的，当时就跟我说买3系不如买5系，去4S店问了下，320LI时尚型连后座出风口都没有，再往上要豪华版差不多40W，没有定速巡航。。。。。。而且3系因为上市不久，所以优惠很差，但是5系的优惠幅度就很大，40W稍微加点都可以直接上525LI，这让我又是一阵纠结，还是钱不够啊。
奔驰其实不是喜欢的品牌，但一次在小区看到一辆崭新的C180，车头的三叉戟立标一下就勾住了我的眼球，当时还在想，C180应该没那么高端，为什么标是立在车头的，印象中以前的C200都没有立标，更高一档的E级也没有，再一查价格，不贵啊，第一反应就是去4S店走一趟，价格不高，优惠很大，C180 30万不到就能搞定，但是没有导航，有导航的要C260时尚，没有立标。。。。。又是一次纠结。
后来还看了英菲尼迪和雷克萨斯，都是朋友推荐的，IS的样子很霸气，但是稍微有点配置要求基本上就要超40万，ES 250不错，在预算范围内，试驾后觉得哪哪都是好的，但总有一丝的不对劲，一开始还不知道是什么，后来看了G25才知道，ES最大的问题就是长了一张帅气动感的脸，却安静的有些过分，也许有人喜欢这种类型，但我却有点不习惯，相比之下G25会更直接点，长的有点优雅，表现亦是如此，当然即便如此，ES 250还是我的备选之一。
知道新君越其实还蛮巧合的，一次和朋友约了小聚，他正好在离我家不远的别克4S店做保养，碰头的地点也自然而然的变成了那家4S店，他买的车是英朗XT，1.6T的发动机，有点小运动风，但已经不是我的菜了，倒是展厅的新君越让我眼前一亮，其实潜意识中感觉君越以及它的林荫大道离我还很远，但真到了买这个级别车型的时候，又觉得也是一种选择，主要是外观和内饰，展车就已经让我兴致勃勃，朋友也知道我在选车的阶段，就在一边翘边，说别克哪里哪里好，君越哪里哪里好，似乎巴不得让我立刻变成别克阵营的一份子，虽然最终他成功了，但当时我还在犹豫是不是要放弃我的A4L和ES 250。
也许销售也看出我是比较诚心购车，所以当场安排了我试驾，据说一般情况下没有这个待遇，我也不知道是不是合资品牌都这样呢还是别的什么？反正之前看的豪华品牌基本上都是当场试驾。虽然对于销售的解说不太感冒，但是试驾的这款3.0L的君越还真是感觉不错，最让我记忆的就是仪表盘和中控，仪表盘冷色调的背景和8寸的大屏幕可以显示所有的行车信息，中控还有一块大屏幕，可以触控，变速档把后面还有一个类似英菲尼迪的大鼠标，可以滑动、手写等等触控功能。这就是在踩油门前对君越最大的印象，也很喜欢这样的设计。
动力方面，不得不赞叹大排量车型特有的那种很线性的加速，也许是因为现在这个涡轮增压横行的年代让我也慢慢遗忘了大排量发动机的辉煌，但一旦重新接触就会立刻被感染，V6的发动机果然有自己的独到之处，发动机会随着油门踏板规矩的踩下有非常稳定的动力输出，而不像之前试驾的高功率2.0T那样有点简单粗暴的加速过程，也不像G25那台小有名气的2.5V6一样，总有点瘪进去放不出来或是根本就没有东西释放的感觉，或许这也是为什么总会听说要买就买G37而忽略G25的说法。君越的3.0的油门前段非常的激进，虽然没有像性能小车那样一踩就爆发的快感，但也会有种耐不住性子要窜出去的状态，中后段的油门就变的更加的沉稳有力，但会有一种符合身份的沉稳和厚重，这点很难得，就如朋友说的那样，这种感觉才是君越这样的车应该有的。
好吧，也许这次和君越的邂逅就如上天安排好了的那样，在和销售唇枪舌战之后，我付了定金，随后一个月的等待和交钱都那么的顺其自然，（其中要感谢我的这位朋友，他和这家4S店的领导关系不错，订车提车很顺利，服务也到位，据销售说我是他们店卖出的第一辆白色车。）如今成为了君越的车主，现在想想，当时选择定下来君越主要还是因为心中的A4L价格谈不拢，保养又不便宜，ES 250或许总有那么一丝丝的疑惑而导致心理产生了一点点阴影，再加上看车的时间太长，就像谈恋爱一样，君越未必是最好的，但却在最合适的时间走进了我的生活，所以才会有了以后的故事。
先上我的新君越大图~~~
白色真好看，多谢我的朋友，帮我搞定了，貌似自己去买还没有白色
侧面的感觉非常长，低调大气
尾部，别克标下面的镀铬条设计的挺好的，正好将上下的层次分开
新君越的大灯真的很犀利
尾灯也很赞~~~
全景天窗
这个仪表盘怎么样，很炫吧~~
一键启动按键~~
从车里天窗看出去，
触摸板，质感很不错，也很方便
后排的出风口。。。。。。
3．0特有的，后排座椅上的两个大显示屏
BOSE音响，让君越瞬间提升一个档次
座椅的皮质、做工、触感都非常好，空间也很大，不愧是别克的旗舰车型
后排中控扶手，坐后排的到位了。。
接下来说说上个周末和几个朋友出去FB的事，大家都是爱车之人，所以彼此的爱车也会成为饭桌上的谈资，互相调侃还不算，还要亲身上场试验一番才算到位。
大头对比
日行灯对比
尾灯对比
轮毂对比
发动机对比
外观：
身边的朋友对君越来了这样一句话的点评，“这个车子单就卖相（样子），就值个30万”，虽然话可能有些夸张，也有些捧我场给我面子的成分，但有一点可以确定的就是，新君越的外观大气，上档次是不争的事实，只要找个停车场随便那么一停，再对比一下周围的车子，相信大家都会很容易的发现这一点，这也是我当初选择的理由之一。就比如和A4L、5系放在一起，大家看看，新君越完全可以hold住。
当然，外观也一定是仁者见仁智者见智，虽然我觉得如果撇开这三辆车本身的品牌价值，君越应该是具有优势的，但是5系那两个“腰子”挂在车头，就算把BMW标给扣了依旧能让人振奋，而A4相比之下就有点相形见绌了，不知道四个圈路上太多审美疲劳了呢还是老款设计的吸引力真的已经日落西山了，反正它垫底吧。
仪表盘
中控的大屏幕
整体中控
方向盘
后排扶手
大鼠标VS大旋钮
后排空间
不比不知道吧~~~
内饰+空间：
奥迪的内饰就不说了，总是千篇一律的，虽然现在推出的新款车型基本上加大了科技配置的含量，但朋友这款真的不能让人产生一丝丝的激动，大概无论是奥迪还是大众，大家见的太多了吧。
5系的内饰有点淡淡的典雅之风，这可能是因为中控布局上的设计，扁平式的方块由上而下，给人造成一种宽厚却复古的感觉，电子挡把是我的最爱，如果第一次接触可能不太适应，但习惯以后就会深深的爱上。空间上5系有非常值得骄傲的表现，曾经坐过7系，但相比之下还是觉得5系后排的乘坐感是最舒适的，因为7系总感觉太硬，而5系却恰到好处。
君越的内饰怎么说呢，科技和尊贵并存吧，不像5系那种优雅又复古的感觉，也不像A4那样大众实用的调调，坐进君越就像走进了顶级酒店一样，即便没有门童质疑你的着装，也会不由自主的整理衣领、抬头挺胸起来，最近开车一直有一个词环绕在我脑中，那就是“自信”。空间上君越的后排也是非常宽敞，这一点和5系不呈多让。
动力：
记得以前看名车志的时候，有位编辑（忘记名字了实在不好意思）在点评发动机时曾说过，发动机的缸数决定了它工作的状态，4缸的2.0即便加上个涡轮，也难以和6缸的3.0相较，当然，这是比较绝对的说法，但是这辆A4的表现真的不如另外两辆，但是有一点是它的优势，那就是省油，这辆车朋友一贯的油耗表现在8.5L左右，这确实也是优点。
如果主观的评价，我觉得君越的动力依旧是最棒的，这种棒不是有多么强劲，而是有多么的稳定，但是如果客观的话，我不得不承认动力的输出表现对于这台3.0 V6的机器本身是不够的，虽然油门和变速箱的反应依旧直接，但却不会出现爆棚的状况，即便地板油一脚踩下，也没有发生暴走的状况，但却会稳定的加速，不经意间就突破了要被超罚单的界限，当然，没有暴走也和车重本身有关，但我的朋友们不会这么认为，虽然我们几人早已过了那种速度等于激情的年纪，但依旧还是会对澎湃的动力产生无限的向往。
5系的表现无愧于它2.5的排量，老实说，单数所谓的数据上，君越的3.0要远远超出5系的2.5，但实际的表现上，只有200马力的2.5却能让同样块头够大的5系爆发起来，我不知道是不是后驱就是能够带来这样的感受，还是宝马的驾驶调教上就拥有与天俱来的优秀，反正我是挺喜欢5系的，也挺羡慕朋友能在末班车上够得这款2.5 L6的好车。
总结：
5系还是自己非常喜欢的车型，当初没买也是因为预算不够，如果预算能多个10W，我想现在应该没君越什么事了，虽然我现在也很喜欢它，但BMW三个字母或许没多少男人会轻易的错过吧，给2个字评价“念想”
CVT的A4实在有点太偏家用了，虽然我知道奥迪的策略是对的，要个性有A1，要动力有A5，要当官有A6，再往上还有A7，A3和A4都是留给普通的家用，（新A3很帅气，不过两厢我估计也接受不了的），对于朋友这辆A4已经非常熟悉了，也有两个字评价“好开”。
自己的新君越很让人欣慰，为什么呢，无论在外观、内饰还是驾驶感受、乘坐是否舒适、或是科技配置等等等等比较上，都不输于另外两辆车，它们可是奥迪宝马啊，而我只是别克，但即便如此，它在我心里也已经变的如此重要。
如果这篇帖子能够得到大家的认可，反响好的话，我就有动力拉着我朋友再来一次更加深入的对比，比如百公里加速实测啊，车载系统功能啊等等，我也需要时间更加熟悉一下自己的车，届时大家一定要多捧场啊。版主给射个吧~~~
最后上钥匙~~~~嘿嘿，哪个是我的呢~~~
