混动车主可以学习一下（转自普锐斯大神C版主）
黄金右脚的秘密：加速与滑行（Pulse and Glide/ P
“加速与滑行”（Pulse and Glide），简称“P说法最早应该是出自Priuschat，但是具体的操作方法却是来自普锐斯官方说明书相关部分的总结。
丰田的说明书一般有两本，一本厚的使用说明书（User Manual），一本只有一页纸的快速上手说明书（Information Guide Manual），估计丰田也知道很少有人认真看厚的那本，所以快速上手说明书的内容非常富有重点。以普锐斯为例，一页纸的快速上手说明书除了一些基本操作以外，在最后一页重点提出了几点混动车的驾驶建议。其中对于如何踩油门，只有简单的一句话，却是“加速与滑行”的要领所在。其实"P什么特殊的驾驶方式，开过自动档的应该有类似的经验。自动档也有类似的收油操作，只是普通自动挡的车没有电机驱动，而是给信号让自动变速器升档，也是为了降低油耗的目的。而混动车则可以进入电动滑行状态，使用电动机驱动保持车速。
加速与滑行（Pulse and Glide）的操作方法简单来说就是：市区行驶时，起步踩下油门加速（发动机介入），这就是所谓的Pulse；加速达到或略超过公路限速后，收油门，然后再重新轻踩油门，这时混动的特点就体现了：发动机退出，车辆靠电动机驱动保持车速，这就是Glide。也就是我常说的电动滑行状态，如遇上坡之类的路况车速可能会下降，此时再踩下去一些油门，发动机重新介入加速，达到适合车速后再收油。如此反复，如果正确操作，市区正常行驶时的电池电量应该在3-5格范围内上下。在电动滑行的时候，经济模式所提供的较迟缓的油门响应就开始发挥作用了，什么样的新手在经济模式下都可以像省油达人一样很好的控制油门将其保持在电动滑行的状态下，这就是我在标题中所说的“凡人的黄金右脚”。
对于Pulse，我的经验是：起步时，该加油的时候只管加油，把车速快速拉到限速上下，然后松开油门，再轻踩油门进入电动滑行状态。轻踩油门起步和加速不给力不说，其实也省不了多少油，因为省油的关键在于后面的电动滑行。另外，刻意使用纯电动模式或者用EV模式来加速也是错误的，普锐斯满电用EV模式也只能行驶2公里，但是如果用P限了。总之不要把混动车当做电动车来用，要充分发挥发动机和电动机两者动力的优势才行。
轻踩油门起步和加速不给力不说，其实也省不了多少油，因为省油的关键在于后面的电动滑行。
十分钟练就黄金右脚：普锐斯驾驶技巧揭秘
Prius 2010 MAX MPG Secrets by Bob Nagy
受篇幅的限制，我这里只是泛泛的介绍一下“加速与滑行”的操作方法，相信大家肯定有不少问题要问，所以我为大家准备了一个由Bob Nagy制作的视频教程“Prius 2010 MAX MPG Secrets”，并转发至优酷，该视频介绍了包括P作方法，还介绍了其他多种情况下的驾驶策略，有些策略不仅可以用于混动车，常规动力车也可以使用，堪称宝典，强烈建议仔细观看，只需要十分钟就可以掌握全部丰田混动车的驾驶技巧。不过时间仓促，这次我就没翻译字幕了（主要是怕做时间轴）。如果还有什么问题可以在留言中提出，我尽力回答。
http://player.youku.com/player.php/sid/XNTA3NTM4Nzky/v.swf
“加速与滑行”（Pulse and Glide），简称“P说法最早应该是出自Priuschat，但是具体的操作方法却是来自普锐斯官方说明书相关部分的总结。
丰田的说明书一般有两本，一本厚的使用说明书（User Manual），一本只有一页纸的快速上手说明书（Information Guide Manual），估计丰田也知道很少有人认真看厚的那本，所以快速上手说明书的内容非常富有重点。以普锐斯为例，一页纸的快速上手说明书除了一些基本操作以外，在最后一页重点提出了几点混动车的驾驶建议。其中对于如何踩油门，只有简单的一句话，却是“加速与滑行”的要领所在。其实"P什么特殊的驾驶方式，开过自动档的应该有类似的经验。自动档也有类似的收油操作，只是普通自动挡的车没有电机驱动，而是给信号让自动变速器升档，也是为了降低油耗的目的。而混动车则可以进入电动滑行状态，使用电动机驱动保持车速。
加速与滑行（Pulse and Glide）的操作方法简单来说就是：市区行驶时，起步踩下油门加速（发动机介入），这就是所谓的Pulse；加速达到或略超过公路限速后，收油门，然后再重新轻踩油门，这时混动的特点就体现了：发动机退出，车辆靠电动机驱动保持车速，这就是Glide。也就是我常说的电动滑行状态，如遇上坡之类的路况车速可能会下降，此时再踩下去一些油门，发动机重新介入加速，达到适合车速后再收油。如此反复，如果正确操作，市区正常行驶时的电池电量应该在3-5格范围内上下。在电动滑行的时候，经济模式所提供的较迟缓的油门响应就开始发挥作用了，什么样的新手在经济模式下都可以像省油达人一样很好的控制油门将其保持在电动滑行的状态下，这就是我在标题中所说的“凡人的黄金右脚”。
对于Pulse，我的经验是：起步时，该加油的时候只管加油，把车速快速拉到限速上下，然后松开油门，再轻踩油门进入电动滑行状态。轻踩油门起步和加速不给力不说，其实也省不了多少油，因为省油的关键在于后面的电动滑行。另外，刻意使用纯电动模式或者用EV模式来加速也是错误的，普锐斯满电用EV模式也只能行驶2公里，但是如果用P限了。总之不要把混动车当做电动车来用，要充分发挥发动机和电动机两者动力的优势才行。
轻踩油门起步和加速不给力不说，其实也省不了多少油，因为省油的关键在于后面的电动滑行。
十分钟练就黄金右脚：普锐斯驾驶技巧揭秘
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受篇幅的限制，我这里只是泛泛的介绍一下“加速与滑行”的操作方法，相信大家肯定有不少问题要问，所以我为大家准备了一个由Bob Nagy制作的视频教程“Prius 2010 MAX MPG Secrets”，并转发至优酷，该视频介绍了包括P作方法，还介绍了其他多种情况下的驾驶策略，有些策略不仅可以用于混动车，常规动力车也可以使用，堪称宝典，强烈建议仔细观看，只需要十分钟就可以掌握全部丰田混动车的驾驶技巧。不过时间仓促，这次我就没翻译字幕了（主要是怕做时间轴）。如果还有什么问题可以在留言中提出，我尽力回答。
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