动力十足，操控灵敏。

我是油换电主要代步，预算35万左右。原来计划是入手BBA的，看来看去还是想着我们国产新能源车。去试驾了宝马x3，问界M8，油车真的是老咕噜***，问界智驾还是第一梯队优秀，问界是豪华品牌服务也确实优秀，极氪的也不差。

试驾后15天销售上门来签单，权益优惠以后赠送三次保养，小礼品，个人觉得买贵了。
裸车:33.68W，保险8776元(＋延保8488元），购置税14906元，上牌125＋快递35，车衣玻璃膜脚垫10680元，贵了些，方便车就在极氪家弄了，弄好直接提车。

裸车:33.68W，
保险8776元(＋延保8488元），
购置税14906元，
上牌125＋快递35，
装饰10680元，
落地总价:379810元

交付流程还是比较满意的。有鲜花，有仪式感。

实车质感普遍优于图片，车身线条流畅硬朗，超过5米的车长配合3069mm轴距，气场强大，兼具运动与豪华属性，贯穿式尾灯和星钻大灯辨识度极高，停在停车场回头率不错。

大面积真皮、实木与金属饰板拼接，做工细腻，新车异味控制较好（优于部分BBA车型）。座椅填充软硬适中，支撑性好，长途乘坐腰不酸。实体按键回归获好评，阻尼到位便于盲操。
不足：内饰配色选择少（缺蓝色系，红色偏浅易脏）；中控储物格偏少、手套箱开口小，手机钥匙收纳不便；大屏在强光下偶有反光；车机菜单层级较深，部分常用功能藏得深，冷门语音指令偶发卡顿。

 
双腔空悬，5米多大车开起来像紧凑型SUV灵活，侧倾抑制极佳，滤震柔韧高级。
后备箱空间：进深宽大，露营装备、行李箱轻松容纳，放倒可当床，实用性满分。
动力与补能：900V高压平台20%-80%充电约9-16分钟，纯电续航（55kWh版）约260--290km，动力随叫随到且平顺不晕车。

纯电模式：市区通勤电耗多在17-20kWh/100km，55kWh版本纯电续航约230km左右。

混动/馈电油耗：数据两极分化。高速巡航控制在6.5-8.7L/100km（得益于2.0T高效发电）；但市区拥堵馈电部分车主实测高达14-17L/100km，综合平均多在6-9L/100km之间，载重与脚法影响大。

综合成本：有车主统计综合（油+电）约0.5元/km，日常纯电代步成本低，长途用油无焦虑

智驾极端场景短板：高速NZP表现成熟，但城区复杂路况应对加塞和行人横穿时偶有误判。在暴雨、大雾或强光逆光等恶劣天气下，传感器易受影响，切勿完全脱手驾驶。

哨兵模式掉电快：哨兵模式是“电耗子”，在路边停放一晚可能会消耗较多电量，如果对续航敏感，建议在非必要时将其关闭。

馈电油耗与刹车点头：市区拥堵路况下的馈电油耗偏高；此外，低速轻踩刹车至刹停的瞬间，车头会有轻微的点头现象，部分车主反馈无论怎么调节驾驶模式均存在此情况