十年老Q走西藏，见证中国制造！！！（川进青出）
此帖已被收录至论坛精选日报-西南游记。更多精彩内容戳这里。
那一年， 磕长头匍匐在山路， 不为觐见， 只为贴着你的温暖；
那一世， 转山转水转佛塔， 不为修来世， 只为途中与你相见……
西藏确实是令人向往的地方，这片土地的山水与之人们的宗教信仰让西藏赋予了神秘的色彩，所有的人向往这里，向往这里的蓝天白云，向往这里的雪山河流、向往这里的森林草地，向往这里的心灵纯净，向往这里······。去西藏一直是我的人生梦想，由于各种原因也一直没有成行，今年这种愿望越来越强烈，本计划买辆新国产SUV去西藏，可有一日突发奇想：“何不开着十年老Q走西藏呢？”这样的人生岂不更刺激，更有意义呢！当然能开十年老Q去西藏在别人眼里不是疯子就是脑子有病，周围亲人尤其是老婆孩子坚决反对，可能是自己义无反顾一意孤行的坚定信念，老婆最后也对我没辙了，她知道我的性格：“认定的事再难也会去做的”！无奈之余老婆还是为了安全决定陪我而去！当然我自己对人生看得比较坦然，也是人们常说的：“是福不是祸，是祸躲不过”！人生该是啥就是啥！何不趁着年轻做自己喜欢做的事！世界那么大我想去看看！远离喧嚣嘈杂的城市，去寻找那原始纯洁的圣土，净化自己浮躁不安的心灵！很快我向单位休了年假，来一场说走就走的旅行。8月3日出发，8月18日晚10点半安全到家，历时16天，行程近7000公里，此时老Q的里程表显示里程129195公里。
川藏南线在北纬30度线上，被誉为“中国人的景观大道”——318国道。平原、高山、峡谷、河流、草原、冰川、森林、野花、海子、雪山、湖泊、温泉、民居等迥然不同的景象，美到极至，触目可及。你将翻越10余座海拔超过4000米的大山，跨过金沙江、怒江、澜沧江这三条大江，在大地和云端不停舞蹈，正所谓奇美与奇险并存。多样的民居式样、服饰衣着、民族风情、语言乃至信仰标志，让你沉浸在一个丰富多彩的民族走廊里。
在2006期的《中国国家地理》杂志中对于318国道作了全面而深入地介绍。沿公路进西藏，须翻高山、跨急流，路途艰辛且多危险，远山雪峰突立，阳光映照下，无数银光在蓝天下闪烁；接近峡谷处，山峦起伏跌宕，纵横交错，林海茫茫，层林尽染。从你启程的那一刻起便开始演绎让你一生难忘的美丽……
一路走来，爬山涉水，山高路远，老Q表现的非常给力，令人感动！毕竟是排量最小的（0.8升三缸机）、体积最小的、价格最便宜的、车龄最老的汽车在走川藏线和青藏线！挑战了自己，考验了老Q，见证了中国制造!也是人生最刺激最难忘的一件事。当然以非常的方式行走川藏线，在接受大山洗礼后，终生刻骨铭心，必将脱胎换骨！
我为什么敢开十年的老Q走西藏也是有缘由的，因为在我QQ六年半的时候，我开QQ坐着三个大人两个小孩去北京，去时经太原、石家庄、保定到北京，行程900多公里；回来时同样三大人两小孩从北京、宣化、大同、忻州、太原到运城，行程1150公里，全程高速，历时13个小时，小Q表现令人折服！我都有点不相信是开着小Q回来的；在小Q将近八年的时候，开着小Q到秦岭汉中折回西安、延安、宜川、山西吉县壶口瀑布、侯马到运城，行程2000公里左右，小Q表现很超赞；将近九年的时候，我又开着小Q经西安沿G30连霍高速前往兰州，后北上宁夏沙坡头景区，回来时由宁夏经固原、平凉、西安回到运城，行程2400多公里，小Q的表现棒棒哒！冰冻三尺非一日之寒，也许就是我越跑胆量越大，对小Q的质量也越来越信任！这可能也是我敢开十年老Q走西藏的真正原因！！！
十年前QQ汽车以时尚著称，是中国品牌微型轿车的经典代表，也是中国品牌轿车中最便宜的汽车！十年后能经得起川进青出的考验，足以说明中国品牌汽车的质量还是非常不错的！毕竟QQ是中国品牌汽车中最便宜的！何况还是十年前的制造技术，十年前的制造工艺，十年前的制造水平！试想十年后比QQ贵的中国品牌汽车质量能差吗？（在这里不是说中国汽车有多好，只是想说中国汽车也不是你们想象的那么差。）
回来后好多人问我十年老Q西藏行的感受，我说最大的感受：“除了感动还是感动”！！！“敬畏自然，感动生命，珍惜所有，积德行善”！！！这是最好的人生释然！！！在苍茫的青藏大地上，常常能见的是那成群结队虔诚的信徒，他们或从数千公里的异乡用自己的身体一步一叩，丈量着雪域高原的每一寸土地，行在路上，吃在路上，风餐露宿，风雪无阻，“前行”是他们唯一的动作，“退却”在他们的信念里永远也找不到。在这无比艰辛的朝圣路上，有的人倒下，乃至客死他乡，而其他的人永远只会前行，直至到达他们心中的圣地。那么蓝的天，那么白的云，那么虔诚的信徒，只有在西藏才能看到。对佛祖、对苍天、对大地的顶礼膜拜，也只有在西藏才能看得见！苍天看得见，大地听得到，就这样一直匍匐着前行，这就是信仰的力量！！！这种坚持不懈锲而不舍的可贵精神很值得我们去学习！！！
今年老Q有幸挑战了最后的通麦天险，今年年底或明年初新通麦大桥和隧道就要贯通通车了，素有＂通麦坟场＂的14公里通麦天险也将成为了历史！值得可喜可贺！此次共花费12000元左右，其中过路费：1477元、住宿：3030元、加油：2122元、吃饭：1980元、其他：3500元。另外这篇游记的照片全是用华为马特7手机和华为荣耀手机开车途中随时抓拍的，有些照的不好请见谅！！！
那一世， 转山转水转佛塔， 不为修来世， 只为途中与你相见……
西藏确实是令人向往的地方，这片土地的山水与之人们的宗教信仰让西藏赋予了神秘的色彩，所有的人向往这里，向往这里的蓝天白云，向往这里的雪山河流、向往这里的森林草地，向往这里的心灵纯净，向往这里······。去西藏一直是我的人生梦想，由于各种原因也一直没有成行，今年这种愿望越来越强烈，本计划买辆新国产SUV去西藏，可有一日突发奇想：“何不开着十年老Q走西藏呢？”这样的人生岂不更刺激，更有意义呢！当然能开十年老Q去西藏在别人眼里不是疯子就是脑子有病，周围亲人尤其是老婆孩子坚决反对，可能是自己义无反顾一意孤行的坚定信念，老婆最后也对我没辙了，她知道我的性格：“认定的事再难也会去做的”！无奈之余老婆还是为了安全决定陪我而去！当然我自己对人生看得比较坦然，也是人们常说的：“是福不是祸，是祸躲不过”！人生该是啥就是啥！何不趁着年轻做自己喜欢做的事！世界那么大我想去看看！远离喧嚣嘈杂的城市，去寻找那原始纯洁的圣土，净化自己浮躁不安的心灵！很快我向单位休了年假，来一场说走就走的旅行。8月3日出发，8月18日晚10点半安全到家，历时16天，行程近7000公里，此时老Q的里程表显示里程129195公里。
川藏南线在北纬30度线上，被誉为“中国人的景观大道”——318国道。平原、高山、峡谷、河流、草原、冰川、森林、野花、海子、雪山、湖泊、温泉、民居等迥然不同的景象，美到极至，触目可及。你将翻越10余座海拔超过4000米的大山，跨过金沙江、怒江、澜沧江这三条大江，在大地和云端不停舞蹈，正所谓奇美与奇险并存。多样的民居式样、服饰衣着、民族风情、语言乃至信仰标志，让你沉浸在一个丰富多彩的民族走廊里。
在2006期的《中国国家地理》杂志中对于318国道作了全面而深入地介绍。沿公路进西藏，须翻高山、跨急流，路途艰辛且多危险，远山雪峰突立，阳光映照下，无数银光在蓝天下闪烁；接近峡谷处，山峦起伏跌宕，纵横交错，林海茫茫，层林尽染。从你启程的那一刻起便开始演绎让你一生难忘的美丽……
一路走来，爬山涉水，山高路远，老Q表现的非常给力，令人感动！毕竟是排量最小的（0.8升三缸机）、体积最小的、价格最便宜的、车龄最老的汽车在走川藏线和青藏线！挑战了自己，考验了老Q，见证了中国制造!也是人生最刺激最难忘的一件事。当然以非常的方式行走川藏线，在接受大山洗礼后，终生刻骨铭心，必将脱胎换骨！
我为什么敢开十年的老Q走西藏也是有缘由的，因为在我QQ六年半的时候，我开QQ坐着三个大人两个小孩去北京，去时经太原、石家庄、保定到北京，行程900多公里；回来时同样三大人两小孩从北京、宣化、大同、忻州、太原到运城，行程1150公里，全程高速，历时13个小时，小Q表现令人折服！我都有点不相信是开着小Q回来的；在小Q将近八年的时候，开着小Q到秦岭汉中折回西安、延安、宜川、山西吉县壶口瀑布、侯马到运城，行程2000公里左右，小Q表现很超赞；将近九年的时候，我又开着小Q经西安沿G30连霍高速前往兰州，后北上宁夏沙坡头景区，回来时由宁夏经固原、平凉、西安回到运城，行程2400多公里，小Q的表现棒棒哒！冰冻三尺非一日之寒，也许就是我越跑胆量越大，对小Q的质量也越来越信任！这可能也是我敢开十年老Q走西藏的真正原因！！！
十年前QQ汽车以时尚著称，是中国品牌微型轿车的经典代表，也是中国品牌轿车中最便宜的汽车！十年后能经得起川进青出的考验，足以说明中国品牌汽车的质量还是非常不错的！毕竟QQ是中国品牌汽车中最便宜的！何况还是十年前的制造技术，十年前的制造工艺，十年前的制造水平！试想十年后比QQ贵的中国品牌汽车质量能差吗？（在这里不是说中国汽车有多好，只是想说中国汽车也不是你们想象的那么差。）
回来后好多人问我十年老Q西藏行的感受，我说最大的感受：“除了感动还是感动”！！！“敬畏自然，感动生命，珍惜所有，积德行善”！！！这是最好的人生释然！！！在苍茫的青藏大地上，常常能见的是那成群结队虔诚的信徒，他们或从数千公里的异乡用自己的身体一步一叩，丈量着雪域高原的每一寸土地，行在路上，吃在路上，风餐露宿，风雪无阻，“前行”是他们唯一的动作，“退却”在他们的信念里永远也找不到。在这无比艰辛的朝圣路上，有的人倒下，乃至客死他乡，而其他的人永远只会前行，直至到达他们心中的圣地。那么蓝的天，那么白的云，那么虔诚的信徒，只有在西藏才能看到。对佛祖、对苍天、对大地的顶礼膜拜，也只有在西藏才能看得见！苍天看得见，大地听得到，就这样一直匍匐着前行，这就是信仰的力量！！！这种坚持不懈锲而不舍的可贵精神很值得我们去学习！！！
今年老Q有幸挑战了最后的通麦天险，今年年底或明年初新通麦大桥和隧道就要贯通通车了，素有＂通麦坟场＂的14公里通麦天险也将成为了历史！值得可喜可贺！此次共花费12000元左右，其中过路费：1477元、住宿：3030元、加油：2122元、吃饭：1980元、其他：3500元。另外这篇游记的照片全是用华为马特7手机和华为荣耀手机开车途中随时抓拍的，有些照的不好请见谅！！！
老Q在古老的布达拉宫的广场前！！！
老Q坚强的小心脏！！！
从西藏回来时老Q行驶的里程表显示数：129195公里
川藏线上13座海拔4000米以上大山的海拔示意图。
（由于好多人想了解老Q保养情况，现在把这么多年老Q保养情况说一下 。这么多年发动机和变速箱没动过，没有大故障！7年时换了块电瓶，感觉减震有两根一前一后漏油现象，全部一起更换了四根减震！换了两个前轴承、发电机轴承、四个撒车片、一个离合拉线和两根发电机和空调压缩机皮带，13年8月换了四根上海回力轮胎。换了一次防冻液和变速箱油。还换了门内把手3个，雨刮片前后三个，这就是全部维修更换部件，其他未更换。一分价钱一分货，机油、配件还是4S的质量好点。我的车在09年的时候，在冬天行驶中一踩离合就灭火，就由于油里掺甲醇太多冬天不好燃烧，从那后我开始加97号油再没出现上述症状！97号油好处：一动力强劲！二发动机声音小！三清洗油路！四车辆加速有劲且抖动小！对用车自己总结了两句话：“一、车是修坏的不是开坏的! 二、车是奴才货越开越好用！）
另外在这篇游记结尾（第20页）我总结了西藏自驾游的六条建议,对准备自驾去西藏的朋友或许有点帮助!
（由于好多人想了解老Q保养情况，现在把这么多年老Q保养情况说一下 。这么多年发动机和变速箱没动过，没有大故障！7年时换了块电瓶，感觉减震有两根一前一后漏油现象，全部一起更换了四根减震！换了两个前轴承、发电机轴承、四个撒车片、一个离合拉线和两根发电机和空调压缩机皮带，13年8月换了四根上海回力轮胎。换了一次防冻液和变速箱油。还换了门内把手3个，雨刮片前后三个，这就是全部维修更换部件，其他未更换。一分价钱一分货，机油、配件还是4S的质量好点。我的车在09年的时候，在冬天行驶中一踩离合就灭火，就由于油里掺甲醇太多冬天不好燃烧，从那后我开始加97号油再没出现上述症状！97号油好处：一动力强劲！二发动机声音小！三清洗油路！四车辆加速有劲且抖动小！对用车自己总结了两句话：“一、车是修坏的不是开坏的! 二、车是奴才货越开越好用！）
另外在这篇游记结尾（第20页）我总结了西藏自驾游的六条建议,对准备自驾去西藏的朋友或许有点帮助!
打开汽车之家 阅读体验更好