打开App享受高清视频体验
撼路者改装澳式风格
看多了各式风格的改装，唯独对澳式风格情有独钟。简单粗狂，够硬朗够有型！澳式风必不可少的大牛栏，大射灯一并整上！
虽然不越野，但是不代表心中没有一颗“野心”
作为一个姿态党，综合自己的用车情况，我认为本次改装项目也算是一步到位了。
改装项目内容：
ARB OME 大黄减2寸升高
撼路者澳洲原厂进口大牛栏（福特原厂）
固特异RT265/70/17
猛禽版FORD中网
祖国版“ARB”9寸射灯
（装完后用车体验感放到后面说）
虽然不越野，但是不代表心中没有一颗“野心”
作为一个姿态党，综合自己的用车情况，我认为本次改装项目也算是一步到位了。
改装项目内容：
ARB OME 大黄减2寸升高
撼路者澳洲原厂进口大牛栏（福特原厂）
固特异RT265/70/17
猛禽版FORD中网
祖国版“ARB”9寸射灯
（装完后用车体验感放到后面说）
改装前一天换上的FORD中网
先放张改装前后图
改装完成的照片
正脸照
澳洲进口钢制大牛栏，粗壮的管径看着就结实！皮实……
福特原厂
ARB OME 大黄减四件套
师傅打量杠看怎么安装固定
拆完前杠及中网后要求师傅简单清理了一下水箱
安装固定中
这款FORD的中网格栅比较大，考虑到后期中网装上去一时半会不会拆，还是自制了一个防虫网，避免高速行驶中的飞虫飞近水箱影响散热。
一位师傅负责装杠的同时，另一位师傅负责装减震。整个过程进行的蛮快
压减震中
切杠中，
因为这原厂杠基本都是原车孔位无损安装。没有任何打孔！对好位后直接紧螺丝固定就可以。初具雏形，还是很霸气的！
中网以及保险装好的模样
这个角度我很喜欢，不装射灯都好看！但是为了更接近澳式风。还是得把灯装上！
9寸祖国版ARB射灯，这玩意真亮！
这个灯真的很亮……开灯的一瞬间仿佛天亮了……
改动了一下支架
射灯接线中
收尾阶段。
原厂弹簧和改装的对比，要粗壮不少，撼路者原车减震弹簧也不错啊，四年多的车没有一点漏油！这个必须给好评！
大棒子，本来想把弹簧喷下色，想想还是不要那么张扬……低调点挺好的
换的新鞋，固特异265/70/17这轮胎还是可以的。体验感放在后面来讲，先看图
四轮定位中
车上拆下来的轮胎邓禄普。这胎其实也不错，静音节油各方面都很好。但是对比固特异还是有一定程度的差别！
四轮定位调试阶段
一切装完后赶紧去洗了一下车，洗的浧亮。洗完拍的亮图😁
原车轮毂搭配起来还是很好看的，很有肌肉感
MR的底盘护板以及ome 大黄减
黄色就是显眼
侧面细节。留了一定的缓冲余地。
很有肌肉感
最后聊一聊可能大家关心的问题，轮胎舒适度，以及胎噪、油耗。
为什么会选择265/70/17而不选择原265/65/17。
减震软硬度，以及加牛栏杠，操控感、油耗相关的内容
轮胎：（固特异RT）
首先我轮胎是邓禄普AT20 265/65/17轮胎
这款轮胎轻，胎噪也还不错。但是这轮胎时间长了
就有那种龟裂的感觉。
抛开其他都不说。就说最简单的两款轮胎带给我的感觉来说。固特异RT虽然有着较大的花纹，但是行驶起来胎噪控制还是相当可以的！我感觉和换下的胎没什么好大的区别！是比较安静的那种！还有一点就是这胎带雪花标志。这是换上固特异后驾驶过后的第一感！一条好轮胎至少行驶5-7年！！！
其次就是轮胎抓地力。感觉踩油门下去那种轮胎与地面的反馈感很干脆。随叫随到的那种感觉，不会像原车胎那种轮胎与地面回馈感不强的那种感觉！这种感觉很细微，形容水平有限。但我相信换过轮胎的朋友应该能感受到这种感受！
那种这换胎后第一时间最容易感受出来两款胎的差别！265/70/17单个重量可能在24-25公斤区间。重量还是有的。所有东西装完后一天行驶下来油耗也没有啥太大变化……后期肯定是会涨一点的。毕竟四条胎就近两百斤左右了。
基于为什么选择265.70.17？
升高后265.65.17就感觉有点小了。侧面不够饱满。而265.70.17侧面高度就差不多刚好合适。图片可能呈现不出来肉眼可见的效果。本来是想换轮毂来着，毕竟让轮胎外阔一些更好看！但是换了轮毂就意味着换更大的轮胎。与其而来的是速比，一系列的改动。不然换轮毂不换大轮胎就还是差一点感觉。综合考虑之下还是用的原车轮毂搭配265.70.17。毕竟日常通勤，玩玩简单的姿态为主。
为什么选择大黄减？
OME这款减震在撼路者玩家面前可能太熟悉了。有说特别硬的，也有说不好的，也有说好的。褒贬不一。可能每个人用车环境需求不同。
我就谈谈我真实感受吧！毕竟刚换上，感受最为直观！首先我觉得和原车减震过减速带的差距并不是很大！每天上下班走的路是一样的。但是我感觉很明显的一点就是侧向支撑会比原车的要强很多。每天下高架有个大弯。换好后第一感受就是过弯的时候侧向支撑稳了不少！同样的速度下让我过弯更有信心。而不会因为升高后导致的重心转移而去担心支撑不够。其次选择这款减震更多的是可靠，用户多。好产品一定是经得起市场的考验用户的认可。再就是价格合适，价格合适的基础上品质又可靠，还有什么理由不选😂又不是用一两天的东西。
装完牛栏后油耗有增加多少？
为什么会选择厚重的大牛栏？
理由很简单，一是向往澳式风格的那种硬朗的感觉！就是简单粗暴，野性十足。还有就是我也不玩越野，做个纯属的姿态党……偶尔冲个小坡啥的也不影响。
有时间偶尔的自驾游，包括日常对车辆的保护。我感觉这才是牛栏杠的最大优点！尽可能的保护车辆及自身最大安全！
油耗表现暂时没有好大区别。等跑一段时间就知道了，到时候油耗再另外发帖分享。一个牛栏差不多一百来斤，加上四条胎才3百来斤的样子……相当于每天车上坐了两个人而已……我觉得油耗不会相差太大！后续再的分享关于加装后油耗的帖子
说实在的考虑太多油耗也就没必要改装，素车也挺好……
又想马儿跑又不给马儿吃草，造就完了呗。
为什么要换牛栏和换固特异RT轮胎
很关键的一点开始没有提及到。因为过年期间出行道路结冰。我们这边一年一次偶尔才下个雪，道路会冰冻。
碰巧那次下暴雪行驶在高架上，看到好多车辆因为结冰导致追尾。因为很少雪地及冰面行驶的经验。那次还好速度慢。没有刹死，一刹死就飘……小心使得万年船。那次心里就在想着。要是雪地胎就好了！要是装了牛栏杠……碰上去了的话……车辆也不会受损……
这不固特异RT带着雪花标示嘛，购买前也了解了很多用这轮胎在雪天的行驶的反馈视频。我觉得这点对于我们这一年才几天的冰雪地方足够使用了！也不至于专门去换个雪地胎或者城市道路上绑个防滑链……
综合以上这几点原因才改的这些东西。
不改贵的，只改对的。合适自己才是最重要的
反正改装就是折腾。综合自己的用车习惯及用车场景。这一次改装暂时我感觉是一步到了位。🤔后面看心情再说😂
以上就是我的改装分享贴，欢迎车友前来探讨玩车经验🤝🤝🤝
为什么会选择265/70/17而不选择原265/65/17。
减震软硬度，以及加牛栏杠，操控感、油耗相关的内容
轮胎：（固特异RT）
首先我轮胎是邓禄普AT20 265/65/17轮胎
这款轮胎轻，胎噪也还不错。但是这轮胎时间长了
就有那种龟裂的感觉。
抛开其他都不说。就说最简单的两款轮胎带给我的感觉来说。固特异RT虽然有着较大的花纹，但是行驶起来胎噪控制还是相当可以的！我感觉和换下的胎没什么好大的区别！是比较安静的那种！还有一点就是这胎带雪花标志。这是换上固特异后驾驶过后的第一感！一条好轮胎至少行驶5-7年！！！
其次就是轮胎抓地力。感觉踩油门下去那种轮胎与地面的反馈感很干脆。随叫随到的那种感觉，不会像原车胎那种轮胎与地面回馈感不强的那种感觉！这种感觉很细微，形容水平有限。但我相信换过轮胎的朋友应该能感受到这种感受！
那种这换胎后第一时间最容易感受出来两款胎的差别！265/70/17单个重量可能在24-25公斤区间。重量还是有的。所有东西装完后一天行驶下来油耗也没有啥太大变化……后期肯定是会涨一点的。毕竟四条胎就近两百斤左右了。
基于为什么选择265.70.17？
升高后265.65.17就感觉有点小了。侧面不够饱满。而265.70.17侧面高度就差不多刚好合适。图片可能呈现不出来肉眼可见的效果。本来是想换轮毂来着，毕竟让轮胎外阔一些更好看！但是换了轮毂就意味着换更大的轮胎。与其而来的是速比，一系列的改动。不然换轮毂不换大轮胎就还是差一点感觉。综合考虑之下还是用的原车轮毂搭配265.70.17。毕竟日常通勤，玩玩简单的姿态为主。
为什么选择大黄减？
OME这款减震在撼路者玩家面前可能太熟悉了。有说特别硬的，也有说不好的，也有说好的。褒贬不一。可能每个人用车环境需求不同。
我就谈谈我真实感受吧！毕竟刚换上，感受最为直观！首先我觉得和原车减震过减速带的差距并不是很大！每天上下班走的路是一样的。但是我感觉很明显的一点就是侧向支撑会比原车的要强很多。每天下高架有个大弯。换好后第一感受就是过弯的时候侧向支撑稳了不少！同样的速度下让我过弯更有信心。而不会因为升高后导致的重心转移而去担心支撑不够。其次选择这款减震更多的是可靠，用户多。好产品一定是经得起市场的考验用户的认可。再就是价格合适，价格合适的基础上品质又可靠，还有什么理由不选😂又不是用一两天的东西。
装完牛栏后油耗有增加多少？
为什么会选择厚重的大牛栏？
理由很简单，一是向往澳式风格的那种硬朗的感觉！就是简单粗暴，野性十足。还有就是我也不玩越野，做个纯属的姿态党……偶尔冲个小坡啥的也不影响。
有时间偶尔的自驾游，包括日常对车辆的保护。我感觉这才是牛栏杠的最大优点！尽可能的保护车辆及自身最大安全！
油耗表现暂时没有好大区别。等跑一段时间就知道了，到时候油耗再另外发帖分享。一个牛栏差不多一百来斤，加上四条胎才3百来斤的样子……相当于每天车上坐了两个人而已……我觉得油耗不会相差太大！后续再的分享关于加装后油耗的帖子
说实在的考虑太多油耗也就没必要改装，素车也挺好……
又想马儿跑又不给马儿吃草，造就完了呗。
为什么要换牛栏和换固特异RT轮胎
很关键的一点开始没有提及到。因为过年期间出行道路结冰。我们这边一年一次偶尔才下个雪，道路会冰冻。
碰巧那次下暴雪行驶在高架上，看到好多车辆因为结冰导致追尾。因为很少雪地及冰面行驶的经验。那次还好速度慢。没有刹死，一刹死就飘……小心使得万年船。那次心里就在想着。要是雪地胎就好了！要是装了牛栏杠……碰上去了的话……车辆也不会受损……
这不固特异RT带着雪花标示嘛，购买前也了解了很多用这轮胎在雪天的行驶的反馈视频。我觉得这点对于我们这一年才几天的冰雪地方足够使用了！也不至于专门去换个雪地胎或者城市道路上绑个防滑链……
综合以上这几点原因才改的这些东西。
不改贵的，只改对的。合适自己才是最重要的
反正改装就是折腾。综合自己的用车习惯及用车场景。这一次改装暂时我感觉是一步到了位。🤔后面看心情再说😂
以上就是我的改装分享贴，欢迎车友前来探讨玩车经验🤝🤝🤝
点击展开剩余96%
全部回复 只看楼主
加载中