春风650gt升级滑动离合！

新款650nk出来以后我就惦记上这滑动离合了，很多人一看到这个价格说不值，可以靠技术弥补什么的，我就当个小白鼠给大家试试水
一：关于滑动离合的手感到底轻不轻。
我今天去换完滑动离合，在没有着车的情况下我先捏了几下，感觉会轻一点，不像250sr那么轻，之前也捏过新款650nk的离合，感觉差不多。然后着车路试！自我感觉很惊喜，实际跑起来确实是轻了很多，只有跑起来才能感觉出来！尤其是半离合的时候手指的压力小很多，行驶中频繁使用离合感觉更明显，大概比原车离合轻30%，感觉很满意。
二：滑动离合的主要作用。
大家知道滑动离合主要作用是防止快速降挡时发动机转速与车速不匹配造成的短暂后轮锁死，我在实际骑行中遇到过几次，尤其是撒过水的路面，因为我骑车不算是特别激进，所以有惊无险。大家肯定会说是技术问题。因为我骑得不是特别激进，所以补油确实没补到位。我只骑了一年挡车，但是降挡补油、无离合升降挡操作起来都没问题，也可以做到很平顺。只是平时通勤不是很喜欢嗷嗷的大油门降挡，搞得像骑赛道一样，所以这也是我升级滑动离合的原因，平时就想顺顺的骑，偶尔豁豁一下。好了，说回滑动离合，在正常骑行时的降挡，如果不补油直接降，确实拖拽感小了80%，但还是有，也并不像有些人说的像是空挡滑行，更不存在什么空挡不安全的说法，就是进一步增加安全的同时松油门以后的感受会好一些。
三：换滑动离合的额外感受。
换完滑动离合的额外感受或者说是意外惊喜，就是我觉得整个车在换挡时平顺了很多，一是升降挡的顿挫基本没有了，二是在骑行中松油门再加油的过程骑过这车的都懂，会有点闯，现在闯动很小了，很顺，感觉整个车的品质都提高了一点。
总结一下，换完滑动离合以后，
1：离合轻了，手不累了。
2：降挡补油不需要那么精准了，可以把精力更多的放在路面上，想慢就慢，想快就快，就是有总比没有强。
3：车确实平顺了很多，运行品质提升的同时感觉车子好像小了一个量级，骑起来轻松一些。
初步大概就是这么个感受，因为换完以后只骑了十公里吧（回家），当然我的感受也是基于春风650gt升级滑动离合，没骑过别的带滑动离合的车。。。。。。最后说到价格，加工时3000，有人说有这个钱不如换个什么。。。什么。。。，我觉得这个涉及到每个人的消费观不同，觉得有兴趣能承受就可以一试，什么叫玩摩托，对吧！这东西就像当年争论的摩托车abs，很多人说没必要，现在不也普及了嘛，当然abs真正起作用救你一次你就深有体会了（我是体会深刻，你永远不知道马路上都是什么牛鬼蛇神），反正我现在骑没有abs的车是不大敢使劲造。总之，十万块钱的车也能用十年，一百万的车也能用十年，只不过使用感受不一样，没有花钱的不是，您说是吧
滑动离合换完了，下一步就是排气啦，暂定亿西尔OVS7，各位有谁用过分享分享呗