问 双离合为何会异响？

双离合异响常常是由于双质量飞轮所引发。其控制原理与手动变速器的换挡是相同的，换挡时产生声音是正常的，当车速较低、档位较低时，由于发动机输出扭矩大，变速略微困难，因此异响较大。此外，某些dsg（直接换挡齿轮箱）故障也会导致异响。故障表现包括：换挡时出现明显间断或连续的异响，换挡顿挫感突出，低速或匀速行驶时突然加速或转速突然升高，行驶时挡位只能停留在奇数挡，故障挡位灯显示闪烁，只能以2挡低速行驶，甚至无法启动。注意，特别的是湿式控制的DQ250（02E）型DSG变速器（6速）故障特征为：更普遍出现在大排量车上，故障情况大多表现为存在明显的顿挫感，发动机转速自行升高或无法加速，故障灯闪烁且仅部分挡位可行驶，换挡时存在异响。对此，故障原因可能出现在电子液压模块和双离合器本身。而干式控制的DQ200（0AM）型DSG变速器（7速）的故障特征为：换挡时具有明显的响声，顿挫感和制动感强烈，低速行驶时发动机转速突然升高进而自行加速，故障指示灯时常点亮并闪烁，同时变速器可能只能处于固定的低速挡位，不能自动换挡，仅能在奇数挡位切换。重新启动发动机后故障可能消失。对于上述故障，不论是4s店或是专修厂，常见的维修方法是：首先更新变速器软件，如若问题仍未解决，继而更换电子液压控制单元、双离合器总成或变速器总成。在极个别的情况下调整离合器轴向间隙也能解决问题。