汽车之家首发PGO摩托车--Tigra彪虎150ABS

本人纯80后，并不是什么车手，的确说是一名合格遵守交规司机，随着汽车保量的增长，看到中国的交通现况，吐槽。。。。

平时骑摩托车主要是2件事：

1.上下班代步。

2.摩托旅游（简称摩旅）。

当然，骑摩托车的前提条件是综合素质过硬，安全第一，极速第二。

自己开车没有出过事故，反倒是被追尾，大多数是行驶比较野蛮，比如开车打电话，对方想私了就给几百元钱。。。后来才知道我在助长气焰（对方）啊。。。

小时候90年代骑摩托车是轻骑木兰的50cc，摩托车被借出去后被卖掉了【可惜连的牌照也是】，行驶证还在。下面借用网络图片展示：

【轻骑正面图】

【轻骑背面图】

开始正文：

2013年拥有YAMAHA的NEW JOG型天蓝色的摩托车，它是一辆国产，排量100CC，化油类，YAMAHA是老牌子了，但是发动机太老了，10年了没有什么变化。有一次机会油门拉高速，排除积炭，趴车平行路跑出110迈，下坡路跑出120多迈。爬坡有点喘气，不得不承认这款的发动机动力存在衰减。比如油门80%行驶，遇到上坡开始衰减降到50%内，驶出上坡路开始喘气恢复80%油门。。。

NEW JOG有点小，不满足我大个1.85M的男生，带人空间小，拐弯稍费劲。于是决定再买一辆摩托车。

可惜自己的的错误，它被卖掉了。

泡了半年的网络，我看的最多的是YAHAMA的SMAX、TMAX.....看中一款高性能的进口车，定位是“水冷跑羊&水冷跑旅”，它就是PGO旗下的Tigra彪虎150（ABS），台湾制造。港澳台非常流行的绵羊车，可惜大陆没听过，出于大陆禁摩原因造成缺乏畅通的信息沟通渠道。。

说说我的要求，座位要大，一定是水冷电喷。正好进入我视线，Tigra彪虎150（ABS）是一辆水冷电喷车，排量150CC，Bosch电喷，前盘后盘配套Bosch防抱死刹车组....

观察了几个月，彪虎150现车大陆少量。开始找车源，离最近的是北京六环以外的一家店。

....省略NNNN字.....

托铁路的朋友帮忙，去北京拿到摩托车，卖家老板把摩托车送到北京西站，开始登记装车，次日我去火车站提车，嘿嘿。

3月份到现在，开了4K多公里，大部分是上下班，单程15KM多，上下班一共不过40公里。还有群、团的不定期摩旅活动，大部分是省内游。

忘了说感受，起步有劲，车把重（稳定行驶），眼看马上到2000公里快驶出磨合期，特意选择在凌晨跑中环路，趴车状态，油门100%车速148迈，还特意上坡情况，上坡动力衰减影响较小，可以说是完全忽略。前置的出风口出暖风，照顾了冬季的健康，完全贴心设计。踏板实用性强，完全满足家居需求。

缺点：大陆没有维修点，我记得北京经销商说过，只要有问题立马给你换新的。排除了我所考虑的问题。。。

总结：拥有第三辆PGO--Tigra彪虎150（ABS）摩托车，已知晓以后维修问题，并且做好了心理准备，车如老婆，爱护摩托车。计划考虑买大排车，但没确定是哪辆超跑&重机车，目前是攒钱状态。。。下一期开始发表PGO--Tigra彪虎150（ABS）特写照，供爱好者欣赏。

附上照片：