热 【城市间隙】经典六代雅阁，当年的小排量沦落为现在的油老虎。
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哈喽哈喽，大家好。我是@陈浩哟
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雅阁这个车呢，相信大家都是非常的熟悉。
1998年7月1日，广州本田正式诞生。
到了1999年3月26日正式在广州下线这台底盘代号CG5。
也就是今天要和大家聊的这台第六代雅阁，或者叫他第一款在中国国产的雅阁。
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雅阁这个车呢，相信大家都是非常的熟悉。
1998年7月1日，广州本田正式诞生。
到了1999年3月26日正式在广州下线这台底盘代号CG5。
也就是今天要和大家聊的这台第六代雅阁，或者叫他第一款在中国国产的雅阁。
和现在的雅阁相比，CG5的车身显得更是比较的单薄。扁平的车身，一点都看不出来像是一款中级车，给人的感觉倒是更像老款的思域。不过这也正是雅阁出色的地方啊，大家可以脑部一下当时的桑塔纳2000。相比之下，雅阁的外观设计是不是要显得更为先进很多。
第六代雅阁在当时那个年代，购买甚至都是要加价的。一直到2002年停产，累计销量达到了13.8万台。
当时这个CG5一共有三款发动机选择，2.0(F20B),2.3(F23A),和3.0(J30A)。现在在市场上能找到的，大部分都是2.3的版本。我们这台也是如此。当年的2.3，也只能称得上是小排量的轿车。
当时这个CG5一共有三款发动机选择，2.0(F20B),2.3(F23A),和3.0(J30A)。现在在市场上能找到的，大部分都是2.3的版本。我们这台也是如此。当年的2.3，也只能称得上是小排量的轿车。
原厂的这个香槟金，也是非常的耐看。在那种岁月的味道当中还有种新潮的感觉。
车主说想重新做个全车漆，就按原装色去做。
车主说想重新做个全车漆，就按原装色去做。
一低遮百丑这句话也已经是说了N次的了。车主为这台老车改装了绞牙避震，主要的目的还是为了把高度降低下来。原厂的高度确实有点SUV的感觉。
虽然绞牙避震得到了高度和支撑，但也牺牲了这台车原来的舒适度。
虽然绞牙避震得到了高度和支撑，但也牺牲了这台车原来的舒适度。
四个国产轮毂，五幅式轮毂也是日系车最好看的设计。
从侧面看还是能发现这台车是属于那种比较修长的，特别是在降低了车身高度之后。
尾灯特别的长，现在看雅阁那个回旋镖式的尾灯再也没有当年的这种味道了。
这台二十岁车龄的内饰保持的依然是非常的新，精神面貌特别好！这个内饰的颜色我已经叫不出来是米黄还是棕色了。
开起来的感觉，这台车就是非常的普通，普通到和一台新的家用车差不多。除了这些看起来过时的内饰，和老旧的配置。开起来的感觉一点都不像是一台二十年的车。底盘非常的整，没有任何的异响。
黑底白字的仪表台，显得干净通透。有没有点保时捷三连表的感觉？
卡带机就是当年最为流行的娱乐系统，六碟CD是高级的象征。我觉得玩老车，千万千万不要在破坏中控台！很多车主把这套六碟CD换成了安卓大屏。虽然确实是实用性上升了，但彻底了破坏了这台车的一共精神面貌。那种感觉，就像是你把茶杯里面的茶垢都洗掉一般痛苦。如果大家对这台车熟悉的话就会发现，这个CD机不是原厂的。其实是现车主把前任车主的安卓大屏拆掉换上了一个副厂件，因为原厂的实在是找不到。
还有一个地方很奇怪，大家有没有发现这个车的空调按键居然在上面，多媒体系统确在下面。和现在的车好像完完全全相反。其实也是因为，和现在的智能化车机不同，这个多媒体系统，操纵的机会并不多。反而是空调位高权重的占了上方。
最能让人感觉到这台车落伍的地方，就是这个4AT变速箱了，带来的最大影响，就是油耗偏高。大家都知道日系车是非常的省油的。如果换到当时那个年代，我依然可以说这个4AT非常的省油，但到现在8AT都横行的年代，这个4AT真的是比较耗油的了。
这台车的座椅，太舒服了！真的！我觉得这个座椅比现款的雅阁座椅还要舒服。那种柔软度，坐进去能明显感觉到微微陷进去的感觉。 其实这台雅阁的空间，就显得非常一般了，一点都不像一个中级车的样子。可能是当时的人体工程学并不是很先进把，这后排也就是个紧凑型飞度的水平。
这台老车，车主想尽量的保持原厂风格的状态，除了重新做漆，并不准备有更大的改装。对他来说，这台车现在是一个非常完美而且平衡的状态。
第一代国产雅阁的品质到现在依然非常的好，得益于当时刚刚起步的广州本田，技术和供应商都不够的成熟。正是因为这样，这台车很多的零件都是进口的，所以这台车当时的售价也并不低。
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@陈浩哟
拜拜~
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陈浩哟 2020/03/20 16:46:34 发表在 主楼
哈喽哈喽，大家好。我是@陈浩哟有段时间没有更新了，相信大家和我一样疫情期间也一直在家没有出门。先为我们自己点个赞吧~在此也要向前线的医护人员执意最高的敬意！雅阁这个车呢，相信大家都是非常的熟悉。1998年7月1日，广州本田正式诞生。到了1999年3月26日正式在广州下线这台底盘代号CG5。也就是今天要和大家聊的这台第六代雅阁，或者叫他第一款在中国国产的雅阁。和现在的雅阁相比，CG5的车身显得更是比较的单薄。扁平的车身，一点都看不出来像是一款中级车，给人的感觉倒是更像老款的思域。不过这也正是雅阁出色的地方啊，大家可以脑部一下当时的桑塔纳2000。相比之下，雅阁的外观设计是不是要显得更为先进很多。...
曾经短暂的开过一段时间六代雅阁，感觉就是开起来十分轻快，起步动力很冲，还有一点也别难忘的就是，这货点火特别快，几乎钥匙一拧，车就着了，完全没延迟啊。
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