小维升级前雷达，原来好处也很多！

感觉，有时候是骗人的

对于倒车雷达，大多数车主都认为是辅助倒车的好帮手，而对于前置泊车雷达却认为是可有可无。
相比倒车，汽车前进时我们都认为可以看得清楚，但事实果真如此吗？
有时候我们的感觉会欺骗自己的，例如在狭窄道路上没有把握通过时，通常会叫人来指挥一下，有时候明明感觉快要撞上了，指挥的人却说还离开很远。

维特拉的盲区

每一台车都会有它的盲区，如果盲区内刚好有障碍物或小动物或者小孩的话，一时疏忽就会发生意外

借用论坛车友编辑的维特拉盲区示意图：维特拉的车头比上图中的车型更高，前面三角形的盲区更远

从驾驶位往外看，不论是车头前面或车头侧面盲区都比较大

前雷达的优势

前置雷达除了能够配合倒车雷达，使泊车更安全、便捷，它还有比倒车雷达更多的用途，那就是慢速行驶时也能对处于盲区的障碍物有效探测和提醒，这就是为什么高端车早就开始配置前置泊车雷达的原因。

维特拉1.4T中低配车型，只配有车尾四颗雷达

高配车型，不仅有车尾四颗雷达，车头也配有四颗雷达

前后雷达+影像+后视镜，可以让驾驶员眼观八方，耳听六路

因此，安装前置泊车雷达还是很有好处的，具体我认为有以下优势：

1.在前后狭小的车位侧方位停车时，可提高泊车效率和舒适度；
2.在车宽限行隔离柱或隔离墩，可从容通过；
3.在拥堵路口、红灯等车时，距离心中有数，可防止追尾；
4.在慢速并线时，可清楚感知侧方车距；
5在遇有花坛、台阶、绿篱、矮墩等障碍物，或小动物或小孩时，可提前预警;
6.在人车拥挤道路，可避开行人；
7.在倒车时，可防止车头侧方刮擦；
8.在车头朝里泊车时，可防止蹭到前保险杠。

也许会有人说：要什么前雷达，没有它不照样好好的？
当然，你甚至也可以这样说：要那么多气囊干嘛？以前的车没有它不照样好好的？
我想说的是，安全配置，多多益善！

好了，闲话少叙，既然维特拉家族兄弟们天生已带有前后8雷达的种，被阉割前雷达的中低配版本也就能要回旗舰大哥的特权！
而在隔壁的锋驭论坛，早就有人吃了这个螃蟹；前车之鉴，更激起了我加装这个安全配置的愿望！

维特拉雷达分类

欲装前雷达，首先我们从说明书来认识一下维特拉的雷达功能。

雷达的障碍物指示是通过两种方式来预警的，1是声音，2是仪表盘中的线条符号。

滴滴声间隔越长距离越远，滴滴声越急促或变调为长鸣的滴声时，表示距离越近；
线条符号多表示远，线条符号少表示近。

图例中将雷达分为四个部分：
1.前中间雷达
2.前转角雷达
3.后中间雷达
4.后转角雷达

当然，也可以分为中间雷达与转角雷达两部分，或者前雷达与后雷达两部分

维特拉雷达预警范围及预警方式

中间雷达的探测范围及预警方式：

从上图中可以看出，在慢速移车中，当突然听到了间隔较长的滴滴声，表示正前方距离障碍物为1米左右，或正后方距离障碍物为1.5米左右。
当听到声音由短促的滴滴滴声音突然变调成为长鸣的滴声时，大约是距离障碍物40厘米左右，这个长鸣的滴声刚好出现时，此刻最好不要再移动车了。

转角雷达的探测范围及预警方式：

从上图可以看出，转角雷达与中间雷达的探测范围是不一样的，转角雷达最远的探测范围为60厘米，报警突然变调的声音为25厘米左右。

用图例来说明雷达的预警范围更直观

灰色部分就是维特拉雷达所能探测到的范围

维特拉雷达工作逻辑

雷达传感器的工作逻辑（见下表）

从上图可以看出，慢速移车中（10码左右），后雷达必须挂R挡才工作，在其他档位是不工作的；
前雷达的工作逻辑相对复杂，自动挡车型在P挡是不工作的，但是不管在N，D，M挡，前中间雷达与前转角雷达都是工作，但是一挂入R挡，前中间雷达不工作，而转角雷达却是工作的。
在慢速移车中：往前行有4颗雷达在预警；往后倒却有6颗雷达在预警，即加入了前面的2颗转角雷达功能防止泊车时刮擦车头转角部分。

从表格中看到，前中间雷达与手刹的位置相关，但我在实际体验中，发现并没有关联。

有时候听到了滴滴滴的报警声，却不知道障碍物在何方，此时只要低头扫一眼仪表盘，通过线条符号的显示就可以知道具体方位了。

需要注意的是，要体验到雷达的功能，是有速度限制的，一般是时速10公里左右雷达才自动打开，所以移车时一定要慢慢慢！

另外，维特拉原装雷达还配有手动开关，不需要时可以完全关闭。