猛龙PLUS很实在

作为一名猛龙老车主，看完PLUS的官宣，心里挺有感触。这车确实不错，但也没那么神，优缺点都很有。
先说说最直观的，空间是真大，这是PLUS最核心的诚意。长近4米9，看实测后排，1米75的人坐进去，膝盖离前排能有三拳多，头顶上还有两拳。侧开尾门+外挂备胎的设计保留了，电吸尾门也加上了，玩越野回来关门不会弄一身土。
外观和细节上，硬派味儿没变，精致度提了一档。前脸改了，中间哈弗标能点亮，晚上辨识度更高。车顶嵌了激光雷达，和车身设计融在一起，加了智能，也没破坏硬派气质。还是方盒子造型，贯穿式大灯、外挂小书包、硬朗线条，一眼就是猛龙家族。
内饰软包多了，档次上来了。座椅通风、加热、按摩全配齐，主驾有腰托。还有车载冰箱、副驾无线充、头枕香氛这些小配置，都是日常能用得上的，不是花架子。
但在我眼里，PLUS还是有小遗憾。一是前悬挂还是麦弗逊，不是双叉臂，虽说日常开、轻度越野够用，但玩高强度越野，可能差点意思，成本考虑能理解，但还是有点小失望。二是没配流媒体后视镜，这个没加上挺可惜。
PLUS没搞花里胡哨的噱头，空间更大、配置更全、智驾更强，硬派气质没丢，家用属性拉满。适合两类人：一是老猛龙车主想换大空间、高智能的车；二是想要硬派外观，又要家用实用、能玩能通勤的家庭用户。
但也别神化，它就是20万级务实的硬派混动SUV，不是极限越野利器，也不是奢华座驾。值不值得买，就看你是不是真需要这些。要大空间、高阶智驾、舒适配置，玩玩轻度越野，PLUS很值。