28E铂金用车浅谈

也许我的选车经历跟很多车主都不一样，在我提我的XT5之前，我没考虑别的，直接冲着宝马X5去的，还没试驾价格已经谈得差不多了，2017款2.0T的，已经下定.
在后来等车的日子里，无意中接触到了XT5，外观大气，内饰豪华，配置丰富，尤其顶配铂金，质感一流，在同级车中堪称完美（去店里看的时候正好展车是铂金），乘坐的舒适性和空间、动力，均感觉不错，而且听说新上了轻混动版本，立马心动，妥妥的退了X5转投XT5。从X5到XT5，加了一个T，等于加了一个“特”，特别棒的意思。。
订车提车，总算在9月30日收到了EMS寄来的牌照，感谢下安吉名轩的给力服务 ,开了三周上来谈一谈人生第一台“轻混动”车的感受。

（一）外观
XT5的外观本身就很大气，5条杠的铂金前脸和其他配置又不一样，很与众不同,LED灯和水晶门把手在夜里***显得格外的高,20寸的抛光轮毂也让铂金在同类车型里鹤立鸡群
（二）内饰
铂金的内饰在同级车中堪称完美和豪华，我在开文中就已提到，在定XT5之前，本人先看的宝马X5，说实话，宝马X5的内饰充满了塑料感，虽然一直很喜欢宝马的前脸，但看到X5的内饰心凉了一半，而他的小兄弟X3还有同类的GLC更是没考虑过，因为看到不少二N开GLK和X3，自然不希望和他们一类，而且实话实说，无论大小、空间还是配置，GLC和X3都完全达到不了我的需求，试想X5都已无法满足我，GLC和X3又怎么有可能呢？（本人买XT5前定的是宝马X5，所以我后文的比较都会以X5来对比）
（三）舒适性
XT5铂金的前后座椅可能不是坐的最舒服的，但比起宝马X5来说还是要舒服很多。调节功能不算多，不过SUV普遍在座椅功能上都不会有什么太出色的表现，否则78S之类的也别玩了。 
（四）空间
XT5的空间可以说是出乎我的意料之外的！我183的个子坐在后排无论上下还是前后，都绰绰有余。想起之前订的宝马X5，外观确实很大，但乘坐空间并没有想象中的那么阔绰，后排空间小到我这个183的抬不起头 （当时4S销售说，这车一个人开就可以了，后排要坐人干嘛？好吧，原来X5的后排是当后备箱用的）
（五）驾驶操控
XT5的驾驶感受还是比较扎实的，方向盘很轻巧，敏捷度恰到好处，刹车也非常好用，总体来说，是一款非常容易上手的车子。不像宝马X5，车虽说是好车，不过开起来是需要适应的，比如方向盘太过于轻巧，以至于稍微多点幅度车子便跑偏了，有点不适应。再比如X5的刹车，稍稍踩一下刹车车子就会咯噔冲一下。
至于起步和加速，不得不提一下XT5 28E铂金的油电混合动力系统的特点了，每次扔油门和减速的时候，电池组会回收能量给电池充电，起步和突然加速，电池组会介入工作一起给车子增加动力，在走走停停之间完成了充电和放电达到节约油耗的功效，真的可以堪称都市SUV了
（六）高科技和安全性
28E铂金的自适应巡航系统非常好用，在上海的中环上定50码会自动跟车，只要前方车子一直在动，基本就处于无人驾驶状态，而你要做的，只是掌控着方向盘，让车在自己的车道上行驶；自动刹停功能也不得不提下，当你在驾驶途中遇到一些突如其来的危险，车子会为你自动刹停，很好的功能；再有就是车道辅助功能，会在你车速高于等于80码的时候帮助你在自己的车道安全行驶，一旦跑偏系统会主动把你拉回来。从科技配置来讲，主流的和非主流的，基本已经配全了
(七）缺点
讲真的，目前论坛上出现的各种问题我现在还都没出现过，希望以后也不会有，大家讨论的比较多的启停，我个人觉得是非常好用的功能，那种轻微的抖动基本是可以忽略不计的 （这里我又要提到宝马X5的启停了，那才叫一个难受，如果你憋着尿的情况下，可以把你尿抖出来）唯一遇到的不足，是9速变速箱在1-3档之间偶尔会有顿挫， 但个人认为这种顿挫来自于开车的习惯，是可以通过改变低速驾驶习惯来弥补的，完全没有顿挫我想是不会有的。

总结：车也开了几周了，总的来说算很满意。XT5 28E 铂金是一款性价比非常高的车，物超所值还是有的。全部下来50多万，那时候在宝马4S X5最低配谈到了59万，优惠了17万，确实动心了，不过后来想想，如果当时选了X5我肯定会后悔死。面子确实过去了，但是享受是享受不到的，所以大家在买车的时候还是不要过分的迷信BBA， 选择性价比高适合自己的才是正道。