论坛首帖皇冠陆放轮胎第一扎和补胎作业

家里本身就有一台开了几年的皇冠,还有一台日产的老轩逸,不过这台老轩逸夏天的时候水箱漏水,跑高速的时候发动机高温,最终光荣退役了,后来车也没有修直接卖给了二手车贩子。因为家里人还有用车需要,并且现在每年都要开车带家人出去自驾游,所以就考虑增购一台稍微大一点坐人多的车,并且油耗不高的类型。当时也考虑过等国产的广汽塞纳,后来觉得买一个SUV更合适,毕竟这样的车底盘高一些,以后出去钓鱼也方便,不易容易蹭到车底。后来考虑过汉兰达和冠道,选来选去最后还是选择了带皇冠标的陆放,这个车前脸比汉兰达要好看一些,另外我也喜欢皇冠标,我个人对皇冠这个品牌还是有一定感情的。七月份的时候交了两千块钱定金,当时谈的就是不加价,就这么一直等了很长时间,直到前天的时候终于提车。新车开回来是挺舒服的,音响和座椅也都很舒服,不过昨天上午的时候开车出去,还没有开多久就听到低速跑的时候车后面有节奏的声音,毕竟我也是老司机了,直觉告诉我车轮估计扎住东西了或者夹石子了,停车放路边去检查,果然在左后轮轮胎上发现了一颗钉子,因为我住的地方离买车的4S店比较近,所以赶紧把车开过去,把轮胎拆掉补了一下轮胎,扒轮胎的时候还是很担心弄伤轮胎和铝合金轮圈,不过售后的师傅干活很小心,并且他们的扒胎机也不错,最后花了快半个小时时间把问题解决了

行驶的时候能听到车后边儿有节奏的声音,所以把车停到路边检查。

轮胎上扎的不是普通的那种钉子,是燕尾丝那种钉子。

这也算是买这台车后第一回跟售后打交道,不是过来做首保,而是过来补轮胎

登记完之后,补胎需要30块钱工时费,钱不是问题,最主要是怕弄伤新车的轮圈

后来车就开到举升机上了。

给我补轮胎的师傅也说,这是补的第一个皇冠陆放的轮胎。

然后师傅开始用风炮拆轮胎,也就二十多秒就拆掉了。

这是拆掉的五个崭新的轮胎螺帽

然后把拆掉的轮胎放在一个小车上,这个轮圈可不轻

拆掉轮胎上的钉子一目了然

这个钉子太大了,所以跑着特别响,有节奏的一声一声

先把气门芯拆掉,把轮胎的气放完

然后要用扒胎机把轮胎和轮圈压开分离

这种原车轮胎很硬,所以不好分开

轮胎翻过来,另外一个轮胎面也被机器压开

又过来一个师傅帮忙把轮胎抬到扒胎机上

他们用机器卡的是轮圈内侧,这样外面没有什么痕迹

轮胎终于被扒胎机固定好

然后用扒胎机上一个钩子伸进轮胎里

轮胎的气门芯就是胎压传感器,所以扒胎的时候一定不能碰到这个位置

然后师傅开始操作机器转动,轮胎和轮圈慢慢分离

轮胎正面已经和轮圈分离扒上来了

继续用这个钩子把轮胎下面那个面勾上来

两个师傅干活很小心很谨慎,从始至终都没有划到轮圈

我比较好奇,为啥扎了钉子轮胎气压报警灯没有亮?后来师傅说扎了钉不一定会很快漏气

后来把这个钉子从轮胎上撬了下来

然后用工具把里面打磨

感觉有点像补自行车胎的感觉

涂上胶之后,再按上一个补丁

还要用工具反复碾压,把补丁压紧

这个位置就是胎压传感器,干活的丰田师傅说这个东西弄坏了,更换完还得匹配

接下来,重新把轮圈和轮胎装在一起

最后,轮胎终于安装完毕

接下来开始用气压表给轮胎充气

还得放到轮胎平衡机上做平衡

第一次转动后显示还有五克

最后终于零对零了

趁这个机会把车升起来,看了一下底盘

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2026/5/20 03:33:54