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热 越野车必须装的东西之一，装完它去参加用户大会！
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开坦克400也一段时间了，在买车之后，就开始想怎么样改装，改装什么最有用呢，想了很多，也很纠结，当走过一些泥路、碎石路等等，当时在东川泥石流，底盘轻轻擦过一次，那时候就感觉，底盘护板得要来一套了！然后其次的就是轮胎，这两项改装个人感觉就是越野车必须要改的东西了！
由于车子原厂的是公路胎，并且没跑多少公里，越野车的公路胎也卖不了什么钱，所以决定还是先开着，磨损到差不多了，再换越野车最适合的at胎。
然后就开始研究底盘护板，目前护板大致分为两种材质，锰钢和铝镁合金。锰钢是一种高强度的钢材，其主要特点是在强烈的冲击和挤压条件下，表面会迅速发生加工硬化现象。这种硬化使得材料在保持心部奥氏体的良好韧性和塑性的同时，硬化层具有良好的耐磨性能。高锰钢的耐磨性主要在足以形成加工硬化的条件下表现出来，在其他情况下耐磨性较差，也比较重
而铝镁合金以镁为主要添加元素的铝合金，强度稍微逊色于锰钢。但是铝镁合金的优点就是重量轻，相同厚度大小比锰钢更轻约三分之一。缺点就是价格高，比锰钢贵一半。
经过我的考虑，抉择了他们的优缺点，最终我选择的是锰钢护板，第一，对比了同厚度的铝镁合金护板，价格便宜了一半多，铝镁合金3千不到，锰钢只要一千多。第二，虽然锰钢比铝镁合金重。但是硬度更高，我认为个人的需求，硬度是大于重量的，底盘护板就是用来防护的！只不过重量更重了三十公斤。个人觉得三十公斤多重量对于车辆来说增重不算太大，实际后来跑高速也没感觉油耗高了多少。以上就是我装护板的心路历程了！安装的具体情况大家可以看看视频！
由于车子原厂的是公路胎，并且没跑多少公里，越野车的公路胎也卖不了什么钱，所以决定还是先开着，磨损到差不多了，再换越野车最适合的at胎。
然后就开始研究底盘护板，目前护板大致分为两种材质，锰钢和铝镁合金。锰钢是一种高强度的钢材，其主要特点是在强烈的冲击和挤压条件下，表面会迅速发生加工硬化现象。这种硬化使得材料在保持心部奥氏体的良好韧性和塑性的同时，硬化层具有良好的耐磨性能。高锰钢的耐磨性主要在足以形成加工硬化的条件下表现出来，在其他情况下耐磨性较差，也比较重
而铝镁合金以镁为主要添加元素的铝合金，强度稍微逊色于锰钢。但是铝镁合金的优点就是重量轻，相同厚度大小比锰钢更轻约三分之一。缺点就是价格高，比锰钢贵一半。
经过我的考虑，抉择了他们的优缺点，最终我选择的是锰钢护板，第一，对比了同厚度的铝镁合金护板，价格便宜了一半多，铝镁合金3千不到，锰钢只要一千多。第二，虽然锰钢比铝镁合金重。但是硬度更高，我认为个人的需求，硬度是大于重量的，底盘护板就是用来防护的！只不过重量更重了三十公斤。个人觉得三十公斤多重量对于车辆来说增重不算太大，实际后来跑高速也没感觉油耗高了多少。以上就是我装护板的心路历程了！安装的具体情况大家可以看看视频！
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