关于唐DM-i聊聊我的见解与心得

为什么选择唐DM-i这辆车？我觉得就是因为唐和DM-i之间的结合。唐的尺寸、空间甚至外形内饰都是很能打的，DM-i更是做到了油电灵活切换且好开、舒适，动力也不错，经济性就更不用说。

目前行驶3500公里左右，大部分里程都是EV纯电模式开下来的，100+公里的纯电续航里程，就个人的使用情况来说，一般是两到三天左右充一次电就可以，不过我还是习惯每天回家停好车就把电枪插上，也就是顺手的事。

HEV混动模式的油耗确实也很低，表显百公里4.7L，跟我的预期差不多，比同级别的纯燃油SUV至少要省一半左右的油耗。

打开引擎盖，给大家展示一下唐DM-i的机舱。

比起普通的燃油车，能看到唐DM-i的机舱里除了发动机以外还多了很多橙色的高压线束，整套动力系统多了电机和刀片电池等等。

DM-i系统的工作原理也很好理解，电池可以充电，储存的电量可供纯电EV模式电机驱动，而在HEV混动模式下，除了高速行驶发动机直连车轮以外，发动机大部分时间也是在充当一个发电机的角色，发动机给电池充电，然后再由电机来驱动，电机在中低速行驶的时候效率更高，平顺性和响应更好，动能回收还可以回收储存一部分电量到电池里，所以开起来和纯电动车的感觉差不多，也要更省油。

市区用纯电模式，充电开特别省钱，家用车精打细算肯定没错，一公里折合下来也就一毛钱左右，跑长途或者出门在外不方便充电就直接混动模式，省油又好开，还没有任何续航焦虑。

最后再给大家展示一波唐DM-i的空间吧，前排视野很好，宽度和高度也都足够，后排更是宽敞，而且地板很平，坐三个人也蛮舒服。

后排出风口、扶手和杯子架还有储物的网兜都设计得很人性化，方方面面都照顾到了。

唐DM-i在我看来真的是一辆很舒服的家用车，经济性和实用性都很赞，DM-i混动与唐的组合，绝对算得上1+1＞2！