切到sport模式瞬间就爱上他！316i

这么用心的***居然不给我加精华我也是醉了。。。

更新点内容：关于有人反映什么有sport没有sport+之类的。在这里统一回复：

不用再说什么了吧？

为什么购车：我们夫妻俩家里有一辆9代思域，2012年12月份买的，手动Exi灰色（注：本人男，就喜欢手动的，媳妇不爱开车，几乎不开，也不大能开，技术不好。）。

岳父自己有个牌子，当年单位买了辆车，用的岳父的牌子，车是02年的夏利，现在已经烂到不行了，巨~~~~难开，不过平时也不开，常年挂在单位给别人开，岳父平时开单位的车。所以其实不需要买车。不过今年出现个意外情况，02年的夏利实在是烂的不成样子了，过不去年检，单位决定不要了，号自然回归岳父。所以没辙，我们必须换个车了。（这要是老找黄牛验车也麻烦，或者万一真演不过去呢。）

购车要求：岳父对我媳妇说：买个你喜欢的，岳母对我媳妇说：买个自动挡。OK！条件就是上面两个。某个周末，电话响起：你们有事吗？ 媳妇：没事。 岳父：下来。 （我们跟媳妇爸妈住一个小区，真心方便！）坐上车，一行四人，我、媳妇、岳父、岳母就开往4S店，岳父把情况简单跟我们说了一下（老夏利过不了年检了，要是有合适的咱们自己就买一个，不过得赶紧的，这车9月10号之前得做报废，因为车是单位的，只有牌子是自己的，单位要报废的8000补贴，这车年检到20号，但是当年做了贷款，担心其他手续有幺蛾子耽误时间，所以得提前办。注明：当天已经是9月份了T_T现在总结，办事着急就容易出错。。。。），拉着我们就直奔某4S店，路上还说，同事谁谁谁说哪儿有一个4S店，车挺好的什么什么的。作为一个比一般人懂车，又不如专业人士的我来说，估计说的是自主品牌。到那儿之后，果然。。。品牌我就不说了，免得被喷。岳父指着展厅里最大的SUV说，这个怎么样！（注：全办齐了差不多15万上下）我跟媳妇一顿耳语，岳父：你们那儿说什么呢！我媳妇说：我不喜欢这个“牌子”。在4S店门口四个人的讨论就不细说了，结论：第二次购车有经验了（第一辆思域，开了接近3年了），再买的话咱至少开个十年八年的，买个好点的。媳妇父母出20万。

其实我想买的是这个。

备选车型：

suv首先被排除了，作为丁克的我们，实在不觉得那么大的后备箱是必须的，而且同样的平台，如果选择suv就要底一个级别，重心比轿车高，翻车的可能性就比轿车大，且suv的开放式后备箱在发生车祸的时候后面的物品有可能对车内乘客造成伤害。

10万出头的A级别轿车也基本被排除了，毕竟有辆思域，再来一个类似的感觉就重复了。

所以主要锁定车辆在：雅阁、阿特兹、宝马1系、奥迪A3。

先去了本田4S店，展厅黑色雅阁给媳妇感觉就是：商务！。媳妇居然接受外观这事挺让我意外的。大嘴喷太多了不多说了，不过一坐进去，恩。。。真心不错。即使是低配的雅阁内饰效果也是相当的赞啊！

给大家配个图

萝卜白菜各有所爱，不喜勿喷！

不管前排后排，坐着真心宽敞啊！中央扶手也够宽，驾驶员和副驾也不用打架。

雅阁优点不说了，不太喜欢的地方就是：1大嘴（国外改款效果很棒，不过我肯定等不了啊！）、2顶配配置也低了点、3车太大（车太大对我来说就是缺点，因为这车是给媳妇买的，媳妇技术不好，车太大就更不好开了。）简单问了问优惠，15年9月展厅说优惠2万，后来用惠买车8家4S店报价最高的一个“好像”（惠买车那个一过期就看不到了）是2万3，其中3千旧车置换，看来雅阁优惠果然收紧了。对了，从论坛里看了很多买2.4的都说发动机比较娇气，什么开完短程熄火后再启动困难、什么保养的时候得多加个什么清洗什么的，保养清洗倒无所谓，这要是老启动困难还是感觉挺烦的，万一哪天搁哪儿了呢。所以建议看雅阁的多注意注意。还是推荐2.0的。（我想多了，销售主力还就是2.0的。）

车太大、我们也不是特喜欢，所以先搁置了。

第二家马自达，一进展厅居然看到了一台朗逸！居然阿特兹的展车不是红色的！

我问这朗逸是什么情况，销售告诉马自达不好卖，准备改卖大众了。。。阿特兹我一直觉得外观挺不错的，看到实车我也觉得不错，意外的是媳妇觉得外观挺一般的。。。坐进去之后。。。我的个天哪。。。虽说有心理准备。。。但是。。。

可能看图片不觉得，建议买车的朋友还是真心别嫌麻烦，去4S店多看看吧。。。

开始吐槽：凭什么国内改款不跟着国外走！凭什么！！！本来你XX的卖的就不好，还不把最新的拿过来！

店里报价优惠15年9月高配是1.3万，优惠的确不多。（注：卖得不好，改款不跟进，优惠少，你想干嘛啊！）

车太大、我不喜欢内饰，媳妇外观内饰都不喜欢，先搁置了。

马自达对面有个斯巴鲁的店，顺便进去看了看，对于爱好车的人，随着知识的不断增加，dreamcar肯定是会一直变的，有一段期间觉得家里两辆车，其中一辆应该是森林人，即使现在也会多多少少有这样的想法，毕竟水平对置发动机加左右对称全时四驱，让森林人的重心很低，越野也在这个级别的suv中很靠前。不过。。。就连我这种非专家也觉得，斯巴鲁外观内饰的设计人员。。。都只给工资的50%吧？

无力吐槽。。。

问优惠，告诉：没优惠。。。没优惠。。。没优惠。。。没优惠。。。没优惠。。。

其实买这个也行

顺路看了看本田15款CR-V，外观不错，内饰也不错！能看出是跟雅阁一脉相传：

个人认为crv不喜欢的地方就是为了后排能够放到后全平，后排头枕采用了能往前翻动的设计方式，而这样造成后排坐着头部靠头枕很不舒服！我甚至感觉杰德（5座）的后排坐上去比crv舒服得多。还有那个脚刹！！！电子手刹跟autohold这么好的东西为什么不用？？？

本田对面有个别克店，外观上外行来看，英朗和威朗真是傻傻分不清楚，

甚至内饰都很像。威朗高配采用了双离合，这东西不是特喜欢就尽量不要碰，而且如果考虑威朗，不如看看君威，啊！改款君威啊，让我如何说你呢。。。

你这小屏幕旁边那么宽的框恶心谁呢！（三系1.6和2.0的小屏框也特恶心，不过运动设计套装那里都是黑色的，加上屏幕底色也是黑色，所以还凑活能看）你空调按钮上面哪儿空着干嘛啊？让我画画啊？（上图红色）。车真是好车不用说，就是这些设计，还有通用全系的变速箱。恩。。。。

下一站奥迪4S店，看了看A3三厢（没考虑两厢，主要是外观差太多了），大爱啊！外观！内饰！漂亮的一塌糊涂！各种精致！

想起那句话：实物比照片好看。

这按钮是什么？哎呦我去！这屏幕能升起来哎！这空调出风口是圆的哎！哎呦喂！还能拔出来按进去哎！

玩笑开大了，作为汽车爱好者，这些我都知道，不过货比货就是不一样啊！后排中央扶手的储物格，杯架，以及刚才说的那些，都是非常非常显档次的东西，说心里话，如果A3的后排不是那么的不舒服的话，这次买A3的可能性非常大。不过奥迪烧机油，以及双离合都不怎么稳定。现在想想，没买A3也挺好。

最后去得宝马4S店，店里直接看的1系，改款前的样子一点也不宝马，改款后褒贬不一，反正我也觉得一点也不宝马，媳妇跟我里里外外看看，反正哪里都觉得喜欢不起来。所以草草看了看就撤了。不过宝马的发动机和变速箱还是相当不错的。这俩大件的稳定性也是不错的。临走的时候在展厅到时看到3系了，不过当时觉得20万上下够不到，所以也没多看，其实现在想想1系也得20好几呢。

转了一圈回家讨论来讨论去，觉得没有哪个特别合适，什么太大，配置低，内饰或外观不好看，有的后排空间小什么的。。。。反正没有十全十美的。最后不知道怎么的，从网上看了看3系，316i运动优惠完24上下，觉得也还行啊，屡一下316i运动是否符合需求：

1：媳妇喜欢：媳妇看车只能说出那些不喜欢，比如阿特兹的外观，宝马1系的外观内饰。但是没有那个是特喜欢的，都行，属于慢热型，不过对宝马的两个大鼻孔其实一直觉得不好看。这点一般般吧。。。

2：自动挡：那是必须的。合适！

3：大小：雅阁、阿特兹太大，A3三厢虽说小，但是后排太次了，3系标准轴距宽度1811，其实比福克斯都窄，不过福克斯在A级车里算相当宽的。也比很多B级车又窄一点，很多B级车都在1850左右。长度4.6米多，比我们之前的思域只长十厘米左右，而且后排“够用”。合适！

4：动力：媳妇技术不好，所以一直不想要动力太好的车，3系最低动力316i，从网上看0~100只找到长轴距的，9秒以内，传动效率比标称还高。。。。。。标准轴距的轻一点应该会更快，对媳妇来说动力还是有点过。要是有1.6自吸的没准更适合。有点快。。。

还不是没有十全十美，不过我个人有一阵儿想有钱了弄一辆E90，因为都说那一代是能找到宝马操控相当好的一代（E46之类的太早的车太太旧了！），这一代F30向舒适妥协了，不过让媳妇开也挺好。所以基本还是定了3系。岳父岳母出20，我又觍着脸跟我爸要来10个，这回资金方面就都ok了。。。作为一个33的人，还干这事。。。哎。。。

为什么选316i运动。

首先，标准轴距VS长轴距。

标准轴距空间够用加一分，长轴距转弯半径比标准轴距大减一分。

标准轴距有运动设计套装，外观内饰都很符合我的审美加一分，长轴距不管哪个版本的外观内饰我都不喜欢减一分。

标准轴距侧面比例良好加一分，长轴距侧面比例整体失调减一分。

另外，我实在不希望只是为了让后排的人能跷二郎腿，而让我损失上面的这些东西。说白了还是喜欢！

最后就定了3系，跟销售签完合同交完钱都走了才意识到，我跟我媳妇就从来没坐进3系里。。。。。。

由于是9月定的，所以大部分4S店已经没有车了，而且马上要改16款，说什么可能要1.5三缸（庆幸买了！改款后316i只有一款了，还不是运动套装的！没赶上税费半价T_T。。。）。电话打遍了北京的4S店，找到一家有开士米银316i运动，虽然一开始想要白色的，但还是忍了，不过现在看了些日子，感觉这颜色也挺好的（真心话！！！），比白色显得高档一些（说明东西是自己的好）。

这是头一次见。

说说这些日子开车的感觉吧。

关于自动启停：如果你这一条路走的基本是环路，那还是关了的好，如果你这一路会路过几个红绿灯，其实还是可以开着的。可能是因为启动的时候震动比较大，我媳妇每次开都直接关了它。宝马的自动启停反正不大好，比如我等红灯，它自动熄火了，我好像手刹的按钮一按，他就打火了。停火的情况下可以挂p档，但是有两次该走的时候我踩刹车然后挂D档，没反应，发现直接熄火到off了（自动启停熄火是ready，手动熄火是off），还有什么ready的时候用点烟器打火乱七八糟的，反正没了解清楚怎么用最方便，有些红绿灯99秒，并且99还呆半天的时候一直踩着刹车有点累。

静音明显比思域要好，好到什么程度不好测试，总之好不少。

底盘高速稳定性也强思域很多，尤其是思域开到100的确会感觉车轻，而3系开到120也不会觉得车轻，同时感觉车身扎实。

转向：快速转向车头跟进很快，想了想，估计因为以下几方面：1防爆胎侧壁硬，所以变形少。2：316的车头应该是整个3系车头最轻的了1.6T的发动机比其他的都轻，所以反应也会快，3:3系的发动机在前轴后面。4：方向盘虚位小。

作为日常驾驶来说，有一定的虚位其实挺好的，在高速上开3系感觉经常需要小幅度调整方向盘。这点不符合给媳妇买车的条件。再一次说明思域方向盘的虚位设置的恰到好处！

变速箱：

大鸡腿：恩。挺新颖的，还算好用。手动加减档，没用过。。。

都说宝马的8AT基本上是现在业界最好的变速箱了，可是刚开的时候还是觉得更喜欢思域上面的5MT，开惯了MT的开AT还是感觉差了点意思，现在想想，一开始这种感觉特别明显是因为提车那天堵车，开启了省油模式，所以各种反应都是慢。等到了熟悉的地方试了试sport模式，转速基本都在2千以上，车的反应快了很多，加速明显比思域来的更直接，不过是磨合期间，所以转速到4k就松油门了，那天短短几公里的sport模式，让我立马对他刮目相看！说白了就是喜欢上他了！按到过sport+，然后屏幕显示牵引力控制系统关闭之类的，啊！好可怕，就切回来了。（这里跟标题对应上了！哦yeah）8AT那个8我还是挺喜欢的，90公里巡航才1500转上下，我那个5MT的思域。。。所以驾驶模式还是不错的。不对，我要是开的是MT的丰田86或者思域，我的左右脚加右手随时可以切换驾驶模式哈！！！还是手动挡比驾驶模式来的更好玩哎！（备注：个人虽然对手动挡各种爱，但是认为加速太快或者马力太大的车手动档可能就显得手忙脚乱了吧，毕竟速度太快了，比如0~100才3.几秒完成2次换挡，这个就。。。。是吧。）

现在开了600公里了，感觉这个8AT还是相当不错的，不过对于开惯了手动的我来说，还是喜欢开思域5MT的感觉，换挡时机“完全”归自己控制，再好的AT在这方面也是差一些的，别跟我说手动加减档，差一个离合就是不一样，我这个MT党就喜欢顿挫！不过思域开到120的时候恨不得3000转，油耗。。。噪音。。。T_T要是6MT就好太多了。所以现在对于MT丰田86的欲望更浓重了！现在的dreamcar！不对，dreamcar应该是法拉利458（二手的，一百多万。），梦想就应该定大点，万一实现了呢^_^。

发动机：打火的噪音还是很大的，平时的噪音其实也挺大的，声音谈不上好听。。。恩。。。但是挺有劲的！网上评测马力及扭力数据比官方标称还高^_^是不是赚到了！

转向，虚位很小，巡航的话的确不如思域那种有些虚位的方向盘放松。适合走一直是弯道的路。转动的力度比思域也要沉一些。回中力度不如思域来得好，比如一个方形盘打死的掉头弯，思域该回正的时候一松方向盘（手还得扶着点，否则太快就回中了），基本自己就回来了，3系这个回中的速度就特别慢，还得手动帮着回中。

刹车：好！循序渐进，整体比思域的刹车力度要大一截！就这么说吧，思域停下后让你心里一惊的情况，3系就能很淡定的减速，然后心里琢磨，这**怎么开的。

油门：都说这种地毯式的油门要舒服一些，我倒觉得没什么区别，而且这个地毯式的油门，让你不管用什么脚垫，等油门那里的根部脏了你都得把脚垫拿出来清理。

油门力度的区别，那天听朋友说德系车油门力度全段可用，日系车油门只能用前半段，因为踩到中间和踩到底没区别。想了一下，还真是，3系油门给我的感觉就是踩了挺多的，但是速度停在一个地方就不动了，不像思域，踩1/3就能一直加速到很快的速度。我倒不认为那个更好，对于熟练的驾驶人员，我觉得都可以。

座椅记忆功能：

必须一直摁住了才行。恩。。。有点麻烦，可能是为了安全，（大胖子一键到位，可能会被座椅和方向盘夹着？）忍了。能不能和后视镜记忆？估计不能，下回试试。反正肯定不能和方向盘一起记忆，因为方向盘手动调节。所以为了照顾媳妇开车，我每次干脆就不调节方向盘和内外后视镜，永远保持我媳妇合适的位置（除了座椅），外后视镜我媳妇的位置跟我的位置差不多，方向盘和内后视镜稍微低一点点，幅度不大都能接受。

关于喜欢看着机器盖子的人来说，如果你们选择了3系，恭喜你们，能看到。惹人认为对于有良好驾驶技术的人来说，能不能看到都无所谓，甚至我个人更喜欢看不见的，我希望中控上沿外面都是我能看到的外面世界（就是视野）。

日间行车灯：帅爆了！

氙气大灯：没觉得比卤素亮太多哈。。。是因为是原厂的？

看图猜物开始啦啊！这灯形像什么。^_^

大灯清洗装置：听说巨费玻璃水，慎用，要是去掉这个功能然后能便宜点我觉得更好。

关于运动设计套装：帅爆了！当然没有M设计套装那么帅，不过M设计套装用的轮毂太大，对于北京这个缝缝补补的道路来说是不是颠了点儿，不是说大就好（还是说明东西是自己的好哈！）

前面的小牙！侧面的大脚！后面亮起的尾灯！全黑内饰中间那一抹红！不行了，要***了。

真心觉得买3系要不运动设计套装，要嘛M设计套装，毕竟是3系啊！叹息一下，以前的3系是最运动的，现在得是1系了。

自动大灯：这是个好东东！以前的自动大灯，好像有那种只能自动控制前大灯的，这种的很shit，所以就能在大街上见到没开示廓灯，只开个前大灯的车，这种车天黑后即使自动开灯了后面的车也可能看不到你，不安全。3系的自动大灯不光控制前大灯（前部日行灯永远开启），同样控制尾部示廓灯，所以完美解决了灯光问题，像是开车不熟练的人，将灯光开到自动档位就全部解决了。（我也有过晚上忘开灯的情况。。。）16款全系LED了，不知道和HID的亮度区别有多大，至于什么HID开关速度慢，LED省电什么的。。。然并卵。。。

关于Qj：官方倒车影像3800，Qj的8800。。。Qj的行车记录仪还行，能配合倒车影像前后双摄像记录。

侧面金属装饰条：长轴哪儿多出一条，10厘米还是11厘米来的，真恶心^_^！！！真恶心^_^！！！运动车型能弄越少镀铬装饰就弄越少镀铬装饰，镀铬装饰是豪华车型的专属！

对比一下：

前进气格栅有些人改成红蓝青三条，那个挺好看的，不过我八成不会改，毕竟思域都快3年了，屁玩意也没改，当年买了后开了一段期间后想弄底盘加强，刹车强化什么的，结果就加了个胎压监测，这个能算改装吗？对了，3系的胎压监测使用颜色区别出来的，要是直接显示胎压是多少就更好了。这几天天冷了，思域的胎压就降低了，周末赶紧打到2.6，过些日子天气变冷还会进一步降低的，别信别人说什么天气变化不用管胎压，除非你那儿常年气温没啥变化，像北京，夏天就得放点气，冬天就得打点气。这是我实际使用**胎压监测的结论。

明书写后轮驱动不能拖车，那么前面这个是干哈用的？哦。临时拉倒拖车上用的哈。

华晨宝马和316i这几个字都让4S店给扣了，为了什么呢，主要为了防止有些人看完了说：嗨316而已，便宜。恩！就是这样。真心没惦记让人觉得我是320或328。

倒车：倒车雷达配合后加装的“原厂”倒车影像效果还是相当不错的。不过这个线实际看来多少还是稍微便偏右一点，估计是因为摄像头在中间偏右吧。

 运动版方向盘上的镀铬装饰相比普通版本还是相当到位的！即便是最低配的方向盘也是一大堆按钮。不过这个运动版的语音控制系统点完了没用，销售告知316运动没这个功能，好吧。官方和网上的配置单也不准确。所以这个就不好查了。（之前看宝马官网15款316运动是卤素大灯、手动空调。。。其实实车是氙灯、自动空调。）

天窗：之前觉得没有就没有，反正也不用，然后这几天：老用！

空调：貌似没有思域的冷风给力，不过前排的四个空调口都可以关闭，不像思域，中间两个无法关闭。

前挡起雾怎么办：如下图：

1吹风出口位置旋钮转到窗户。2点击空调auto按钮。3把温度旋钮转到最左侧，也就是最低。瞬间前档视线就从重度污染变为优了。3系的自动空调还是不错的。这么说是因为思域的空调太**强了，有时候最低档都**冷。

Idriver系统：头一次接触这么高大上的东西，感觉还是挺有意思的，音乐就是cd、u盘、aux in、收音机。收音机1~8的记录按键特牛X！手放在上面不要按，能识别！！！高科技啊！本人对音响要求不高，所以都觉得喇叭都还好的。电话可以蓝牙连接手机，测试了，能用，不过估计用的机会少，咱大中国没这上车开蓝牙连手机的习惯哈。连上手机后还可以读取手机中的联系人。316是阉割功能的idriver，所以互联驾驶好像没啥功能。胎压监测在车辆信息中，那么如果胎压不正常，应该会有提示，这个就不好尝试了。还有什么车辆行驶里程平均速度、机油量什么的。设置里有什么来的？忘了。。。哦对了，屏幕可以关闭。那个宽~宽~的黑~框~啊~~~~你怎么这么宽啊~~~啊~~~啊~~~中控“大”屏！看在里外都是黑色背景，忍了。。。

手套箱：里面固定，外面盖子活的（废话）内侧上面还有个小网兜，细致！

化妆镜、灯：有 check √ 灯颜色黄色。

腿托：高端大气上档次！而且真心实用啊！之前觉得思域很多东西都觉得很好，现在觉得要是有这个腿托就更好更好更好更好了！

手刹：这东西怎么形容呢，思域拉动的时候是嗒嗒嗒嗒嗒嗒嗒嗒嗒嗒嗒嗒，3系是嗒~嗒~嗒~嗒，你们能明白吗？基本可以这样理解：就是3系手刹档位是4AT，思域手刹档位是8AT，思域扳回一局^_^

自动防炫目内后视镜：高级！要是内外后视镜都能自动就完美了！这东西太好测试了，大街上的司机开远光的真XX多啊，我大中国*****（以下省略1亿个字）。总之感觉，还挺好的，只可惜外后视镜没这功能，这东西好像也不能加装。

后视镜盲区：最外侧是曲面的，所以盲区比思域小。

四门一键升降：开门的情况下，只能摁住了才动，无法一键到底，为了安全，不错！

方向盘握感：配置单不准确，不过这个看着应该是真皮吧？不过真心不如某宝某记200块钱的真皮手缝方向盘套（思域就弄了一个，手感还是相当不错的，当然跟alcantara还是比不了的。不过某记这个视觉效果和实际手感也是相当不错的！）。

喇叭：声音的确比思域的强，不过感觉思域那个按下就响，这个感觉按下后需要过个0.2秒才会响。

Lim限速：很好用，感觉比定速巡航好用。比如三环设定一个88。高速设定一个130。但凡不是大脚油门，就不会超过这个限速，很好用的一个功能！

油耗：第一箱油还没跑完，而且中途在了解车的过程中还不小心清零过，所以只能看电脑显示了，现在在9个大几不到10。希望过了磨合会低点，否则以1.6T来说还真是高了点。仪表盘油量显示那个地方的下面挨着一个按钮，那个按钮就是小里程清零按钮。每次加完油点一下就可以了。

瞬时油耗：感觉速度在5以内的时候瞬时油耗就会取消计算功能，否则低速情况下老指着20车主也会比较肉疼，挺好。我感觉60到90都挺省油的，这个区间速度稳定的情况下时速表一般都在1500以内，瞬时油耗会指向4到5之间，看着还是很爽的！！！

机油温度：这个一般不下赛道貌似不需要太理会。之前感觉都是100以内90几合适。3系难道120上下也算合适？了解的朋友告知一下吧，说明书看了一遍，可能漏看了，没找到这个标准。

7000转断油：过了磨合期或首保以后要不要试试呢？算了，毕竟是给媳妇买的，我还是更喜欢手动。

行车电脑显示内容切换：转向灯操作杆的最左侧头部有个按钮，用于切换，能显示什么可行驶里程、跑了多远、年月日、之类的。。。

转向灯：小碰一下闪3次，大碰一下闪不停。挺好。（思域exi小碰一下闪一下，小碰两下闪两下，所以之前开思域都是闪一下并线。）

自动雨刮：还行吧。感觉有时候刮的时机稍微晚了一点点。但是也还行。有个雨刮间歇速度调节。等再下雨的时候多研究研究。

左侧手套箱：还有这个啊！一直没用过哎！

座椅靠背调节：座椅靠背可以调节收窄/放宽对胖点瘦点的人来说是个福音啊！对激烈驾驶的稳定性还是起到了很大的作用，本人亲身实测！就是不一样！

前排座椅头枕：后排就不说了，没怎么做过后排，前排既然想到了前后调节功能，为什么不做成能直接前后调节，只给了一个“点头”功能。稍微差那么点意思，不过有总比没有强吧。恩。。。。我有点吹毛求疵了，想想看我用这个点头功能也能让自己的头部找到比较舒服的姿势。恩。那就 check √

头枕状态1：靠后

头枕状态2：靠中

头枕状态3：靠前

后排：标准轴距对我一家来说够用。后排头部空间比思域强多了！我1.72米，坐思域后排居然扫头发！3系反正后排头部对我来说足够了。我家我居然是最高的T_T。。。

后排中间有头枕，而且不做人的时候可以放下，不挡内后视镜的视野，不错不错！中间做人是噩梦，坐垫靠背各种硬啊，所以我放了两个垫子，记忆棉的，坐中间一个放屁股下面，一个放后背，应该会好一些吧。后排没有空调就没有空调吧，没花那份钱我也不要求那么多了。

后备箱：大小比思域大点。有各种锚点、网兜、皮筋什么的，这要是不放个会来回滚的球什么的，是不是都对不起设计师弄这么多这些啊？啊！刚想起来，弄了个后备箱垫，好像有些就给盖上了。。。

后排点烟器：哈哈哈哈！只是个盖子，里面有电源。哦。我错了，人没说那叫后排点烟器，那叫后排电源。恩！

其实我对3系（上一代和这一代）的前灯上面那个白条一直不知道是干什么的，想了半天，貌似只有装饰这么个作用吧？有知道的麻烦告知一下，谢谢！上一代的奔驰C也有这个。

脑残设计：

有无钥匙启动，没有无钥匙进入。宝马中枪。

这俩东西，你要不都给我，要不都别给我，你俩都给我，我钥匙一直放在包里，上车，打火，下车走人，哎挺好。你俩都不给我，我拿出钥匙解锁上车，然后用钥匙打火，下车收钥匙锁车走人，恩也没觉得怎么着，你XX的给我一半，上车拿出钥匙解锁，然后车里头还得固定一个地方放钥匙，你车内储物还做得那么shit！也不知道哪个脑残琢磨出来给杯架上面弄个盖子，这盖子还不是滑道，我把盖子拿起来，把钥匙放杯座里头，然后再找个地方放这个盖子。。。宝马的设计师，你们XXX琢磨什么呢？看来是听见了哈，16款的变成滑盖的了。

有电动座椅，没有座椅记忆。宝马“未”中枪。电动座椅调节速度非常慢，不给个记忆功能，还不如手动调节的方便。（不过有些人可能用不好手动调节，或手动调节不好用，用电动也行哈。不对！那只说明这个手动调节是个脑残设计的！）

启动后，不能默认关闭自动启停，不能默认关闭空调1档位。（这两个不能算脑残设计，只能算。。。不是，就是脑残设计！凭什么不能用户自己设置成启动关闭状态！）

门把手：门把手位置太靠前，根本不好用，应该离A柱远、离B柱近才对，思域的位置就特别好，开关门也舒服，不用很大力气。我就琢磨宝马怎么这么脑残呢！不过5系和7系的就不像3系这么脑残，都在靠近B柱的位置而且能拉的范围也很大，真心方便太多了。

点烟器、储物格：点烟器旁边这储物格设计师你告诉我是干嘛用的！还弄一盖子！能放首饰哈。

杯架上面的盖子：我就问问你弄一滑道怎么了？或者你这盖子小点。宝马设计师说：不jie！我就任性！好吧，我这车这盖子估计常年在手套箱里称王称霸了。

后座放倒功能：只能在后备箱开启，应该在车内也设置一个按钮，可搭配后备箱内部开启功能作为车内逃脱功能。对不起，我说错了。从后排也可以，方法如下，1把后排中央扶手连同靠背放倒，2用你那1.72米身高的小胳膊使劲从这个洞chu那个后把手（就是打开后备箱能看到的放倒后排座椅的把手），恭喜我！我成功了！然后可以爬到后备箱，从里面打开后备箱，恭喜我吧，我发现了一个新的逃生方案。

下图恶心不？？？八字胡？？？

彩蛋：那天看到同事买了一年的X1，隔着窗户看到了这个场景：

最后夸夸思域吧（发现上面没少夸，所以东西还是自己的好！），9代思域12年12月买的，现在快3年了，开了3万6千公里了，第一辆车剐蹭难免，表皮多多少少有些磕碰。小毛病没出过，灯泡都没换过，p毛病没出过，质量杠杠的！配合1.8的发动机开着感觉很轻快，5MT非常好用，吸入感只有那么一点点（这句只是为了很多开手挡的人特在乎什么吸入不吸入的，我觉得没什么吸入感也没觉得怎么着，反正就是很好用），方向盘有一定的虚位，但是非常合适！跑高速不累啊！首次保养后测试了0~100,9.6秒上下，不过有点作弊。。。我把备胎拿下来了。。。后排除了头部空间其他都不错，舒适性也不错，没比前排差太多。话说开110公里以下的整车隔音还可以，在往上就吵了（对我来说）。本人开车快而谨慎，油耗整体来说8个。离合轻，开着一点都不累。很多人说堵车开手档的累，但我这小3年3.6万公里一点都没觉得，累的是堵车，不是MT。3系的扎实、隔音、加速、高速稳定性不是思域能比的，这几方面差别相当大，我这种初级爱好者都能轻松体验出来，但是思域还是一台很好的既能够满足驾驶员运动又能顾家的好车（后排身高1.7及以下）！所以那些觉得卡罗拉、轩逸、骐达不够运动、马自达太运动（空间小、方向盘贼）、翼神@#￥%……&*（、担心高尔夫速腾（你大妈已经不是你大妈了）双离合、不喜欢美系粗犷不注重细节的、且无法理解法系的浪漫的人，思域是一辆不错的车，不过还是等等十代吧，现在9.5代中配和低配依旧没有头部气囊，安全配置稍微差那么一点点。。。

配个爱车图：

郑重声明：本文有些图片来自互联网。别说什么那都不是你的车，你的车不是开士米银吗，怎么老有白色的！恩。

本文提到的什么雅阁、阿特兹、A3、1系、君威、威朗、CR-V都是好车，无非就是适合不适合自己罢了。中途媳妇也跟我说让我试驾一下，没准就能定买那个了，不过说心里话，这些都属于免检车型。。。根本不用试。

最后在这类感谢那些帮我点赞支持我的同学！希望大家都能开始上自己梦寐以求的爱车！同时，那些老按喇叭的、常年开远光的、觉得公路是你家的、开车从来让的。。。。。。。。这些都****吧。

现在开了接近1000公里了，补充近期驾驶感觉：

刚提车那几天没觉得特好，只觉得静音，底盘的确比我的思域好上1个级别，但是现在开了接近1000公里了，感觉静音、底盘厚实感、高速稳定性、变线稳定性，加速性，真的得比思域好上得有2个级别！之前还想这车主要给媳妇开，我主要还是开思域，不过现在开始想躲开3系，而不是斯娱乐。。。另一方面也反映，像我这类型对汽车已经相当感兴趣的人来说，试驾那么几公里，真是开不出什么太大的感觉，真得开个千八百公里，才能多多少少感觉出一些。离专业车评人的差距还是太大了。所以大家买车的体验，还是看“专业”车评人的回答会正确的多。自己试那么几下，都体会不出太大区别，就想起我当初试驾悦动，当时感觉也挺好的。不过其实呢，肯定比思域差着呢。所以就试驾那几公里来说，真的能得到什么“看不见”的信息，还真心不好说。