热 【保和求悦】紧致贴心，瑞风S4 10000公里用车分享
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写在前面
国庆节一过完，这日子就从夏天奔到秋天，气温也是直接跳水了。一片落叶，便知秋意已浓。好久没有开车出门，今天难得好时光，出来走走。
回眸间，树丛里的绿色已然失去上风，或黄或红的树叶，悄然旺盛起来。
这金黄色的叶子，是在诉说着秋天的到来，或者冬天也不会再远。
这红叶，应该里秋天里最好的点缀吧，没有了娇艳的花儿，这也算是应景了。
把瑞风S4藏身于树丛中，隐约可见的身段，亲近又遥远。
梧桐树，总是有那么一股浪漫的气息，从树干与枝叶中流淌出来，在这个秋季的校园里，别添一番柔情。
以上，皆为序章。掐指一算，瑞风S4与我相伴已经有十多个月了，行驶将近10000公里。以下，渐次展开。
仔细想了下，定下“紧致贴心”这个词作为10000公里分享的关键词。
外观部分
好不容易出门一趟，给瑞风S4拍组照片是情理之中的事。刚开始接触它时，它显得要比我的同悦高大些，外观上最抢眼的是性感的PP，纵然过去10个月，这仍没有改变。
这个角度，是瑞风S4前面最佳视角了。五官端正，略显威猛。
飞翼式镀铬条连接着左右前大灯，点阵式的前格栅，具有较强的辨识度。
笔直的腰线，加上笔直轮辋辐条，这些都是运动感的元素。
独特的鲨鱼鳍窗线，勾勒出悬浮式车顶。
镀铬条贯穿左右尾灯，整体感较强，点亮后的效果很棒。
上下分体式设计的后视镜，嵌入了全景影像系统的摄像头。
龙脊式的灯组，只是白天没有点亮，看不出效果。
210T，代表涡轮增压。
鲨鱼鳍天线，里面是收音机天线和4G网络天线的集合体。
轮胎规格：215/50R17
车子***好养，92号汽油管饱即可。
内饰部分
汽车和房子一样，看不见的底盘就是像房子的硬装，水泥框架。内饰部分，就是家里的软装和电器了。
在这个价格位中，瑞风S4的软装和电器部分用料还是算上乘的。悬浮式的大屏、贯穿式的出风口和触摸式的控制面板，把整体档次提高不少。
在门板上，手臂能触碰到的地方，都用了皮质材料进行了包覆。
多功能方向盘，可以让行车时眼不离路、手不离盘，左边是音乐切换和定速巡航控制。
右边是蓝牙电话和功能选择键。
在仪表台的左下方，大灯高度调节和后视镜电动调节放在一起。
这个屏是科技化的象征，提高内饰档次，只是在日常使用打理时一定要注意保护，别划伤它。
一键启动，在这个车上也是可以见到的。
这里还有全景影像的开关，最左边是ESC系统的开关。
正文有三个取电口，左边是点烟器，中间是音源连接，右边是车载电源。
内后视镜，带手动防眩目功能。
途记宝，非常好用好玩的行车记录仪，可以联网，可以远程监控。
车顶灯开关组，天窗开关，还有紧急救援系统。
化妆镜，只是没有照明灯。
这块屏系统，应该是瑞风S4压轴的智能配置了，可以听歌，可以导航，可以看视频。重要的是，都不必再用优盘了。
还有一扇窗。
后排空间还是可以的，安全带插销缩在座垫里面，很平整。
提供两个12W的USB电源，这个是充分够用的了，非常喜欢。
扶手箱缝线细腻，品位的体现。
可以向前滑动，这是腿短的福音。
座椅的包裹感和支撑感都不错，在山路行驶时，很贴身。
后备箱里我很少放东西，需要用时，这个空间也是够用的。
买了原厂的储物盒放在下面，可以收纳些小东西。
用车感受
快一年了，行驶9681公里，真的不算多了吧。由于工作原因，很少开车。幸亏老婆娘家有点远，一年要去好几趟，不然里程数就更少了。
在此之前我用的车是同悦RS，别看它只是1.3自吸的动力，但跑起来真的很出力。所以，在按车时，我第一考虑就是动力一定要够用。加上自己喜欢操控的感觉，最终选择了1.5T+6MT的动力组合。
正如前面说的，这10000公里的行程，我总结出了紧致贴心这一关键词。所以，先要说说紧致。
瑞风S4底盘采用的是前麦弗逊独立悬架和后扭力梁半独立悬架，加上全框式副车架，这给了它一副好底子。在大众专家的联合调校下，底盘的整体感非常强。
这个整体感，用一个词来说，就是紧致，很紧的感觉。过减速带时，它能快速过滤颠簸感。加速时，抬头感几乎没有。制动时，点头的幅度控制得非常好。
在紧急变线时，方向的精准度很高，几乎没有间隙。车身的跟随性很好，不会出现转向不足或转向过度的状况。这种感觉，让在山路行驶时有十足的信心。这就是紧致。
对于贴心来说，这个车行驶10000公里没有出现故障，若用专业术语“首次故障里程”来评测，显然是已经达到10000公里了。
对于一部车来说，有很好的驾驶感，有很少的故障，这可谓之好车了。紧致贴心，是对瑞风S4最合适最好的评价。
当然，没有完美的东西。如果说有什么缺憾的话，就是油耗我没有车友们开得那么低，通常都在8个左右。另外就是照地灯灯罩坏了，图案花了。
写在最后
买车用车，以车会友。瑞风S4是一个不错的伙伴，不得不说网上的零投诉是一种实力的象征。未来的日子里，期待它有更好的表现。
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