热 【第一辆车选二手】差价仅2千的新老两款二手别克凯越怎么选？
此帖已被收录至论坛精选日报-不一Young。更多精彩内容戳这里。
hello大家好，我是飓风音速S。每期【第一辆车选二手】，详解一款二手车，欢迎大家关注~
在朋友们和我交流1到2万的预算买什么二手车的时候，我经常向他们推荐“新三样”和“老三样”中的车型，毕竟这些车保有量大、口碑好、用车成本低并且车源也好找。恰好我自己也是新三样之一别克凯越的车主，这次就来和大家聊聊新老两款二手凯越怎么选。
在朋友们和我交流1到2万的预算买什么二手车的时候，我经常向他们推荐“新三样”和“老三样”中的车型，毕竟这些车保有量大、口碑好、用车成本低并且车源也好找。恰好我自己也是新三样之一别克凯越的车主，这次就来和大家聊聊新老两款二手凯越怎么选。
别克凯越于04年上市，在08年进行了大改款，算不上是彻底的换代。目前07年左右的二手老款凯越用1万多元就能买到，而08年改款后的新凯越也没贵多少，售价在2万出头。这两款凯越要说差别大，确实能找到不少区别，但又有着大量的共性；除非预算非常有限，不然在选二手凯越的时候很容易在新老款之间出现选择困难的情况。这期【第一辆车选二手】会对新老两款凯越进行详细介绍，希望能为想买二手凯越又纠结于选新款还是老款的朋友带来帮助。
PART1——颜值方面各有千秋
虽说目前凯越又重回市场了，但现款车型在二手车市场中几乎找不到。所以本文便称08年改款的凯越为新款，04年推出的初代凯越为老款。
07年的凯越如果车况好的话在二手车市场中能卖到1.9万左右，与08年改款后的凯越差价仅在两千元上下，想买二手凯越不得不仔细地考虑一下选新款还是老款。这两款车在外观方面的区别还是非常明显的，如果看好某一款的外观，做起决定来就很容易了。
08年以后的改款凯越，样子比老款时尚了不少，更适合年轻人；不过老款凯越的外观也不赖，简洁大方，还比较经典。两款车在车身前部最明显的两个区别就是进气格栅和大灯的造型，改款后的凯越换装了别克家族式的直瀑进气格栅，大灯也稍微犀利了一些，前面的视觉重心比老款低矮，看上去有一点点运动感。
新老两款凯越的后视镜完全不一样，新凯越的后视镜集成了转向灯，这是进步的地方；但由于后视镜造型的改变，新凯越上的镜片小了不少，视野不够开阔，因此在后期又换回了与老凯越相同的后视镜。不过这种细节处的差异，对最终决定选哪一款车的影响并不大。
由于这次实拍的老凯越是低配车，所以配备的只是14寸的钢圈，而这辆新凯越则有15寸的铝合金轮毂。钢圈倒是也足够皮实耐用，但在颜值上是远不及铝合金轮毂的。在挑选二手车的时候，可以多留意一下高配车型，毕竟和低配之间的差价微乎其微，轮毂也是决定整车颜值的重要因素。
车身侧面是两车最为相似的地方，唯一的区别就是新款凯越取消了安装在车门中部的防擦条，看起来更加精练。凯越的外观与老三样中的捷达桑塔纳比起来，更容易被年轻人所接受，1-2万的预算能买到这种外观的车还算不错。
新凯越后备箱盖内部的线条往内侧收，所以看起来不如老款简约大气。并不是所有年轻人在选车的时候都想要一款外款时尚犀利的，喜欢经典怀旧风格的人也不在少数。十几年前凯越刚推出的时候，顶配落地价要接近20万，绝对是小康家庭的座驾，如果对凯越这款车有特殊的情感，那老款车型便是不二之选了。
新款的尾部看起来同样也比老款低矮一些，保险杠上的黑色塑料饰板也使车尾的层次更加丰富，不过搭配银色的车身颜色是有一点突兀的。银色是凯越这款车最经典的颜色，这个颜色对二手车来说也比较有意思，如果出现刮蹭后修复的技术不怎么样的话很容易出现色差，在挑二手车的时候看到车身某个部位有色差，这里就一定出过问题。
新老两款凯越的整体设计其实都比较平淡，属于规规矩矩的家用车风格，但它在外观方面还有一个优势，那就是覆盖件非常便宜。换个保险杠或者换一组大灯，200元以内就能搞定。对于刚拿到驾照但驾驶技术还不过硬的年轻人来说算是一个小福利，不必担心出现意外后要花大价钱维修，很适合用来练手。
萝卜白菜各有所爱，如果喜欢时尚一点的造型，就选新款；如果想要大方耐看的风格，就选老款。07年和08年的凯越车龄仅相差一年，在做决定的时候可以优先考虑两车差别比较大的外观。若是手中只有1W的预算，但又喜欢凯越这款车，直接选老款即可；预算比较充足的话同理，直接买车龄较短的新款就好。
PART2——新款内饰略胜一筹
两车的内饰设计也有不少区别，新款凯越依然比老款时尚了一些，比较明显的变化则是中控台顶部由之前的咖啡色变为了黑色。凯越这款车总的来说是比较皮实耐用的，但内饰部分也有一个容易出现的问题，那就是中控台顶部的搪塑材质易开裂，这种情况在新款上出现的概率比老款要高，在选二手车的时候要尽量避开有这个问题的车。中控台顶部的搪塑覆盖件虽说只要几百块钱，可是拆中控台去修复开裂这一问题还是挺麻烦的。
新款凯越的方向盘造型和握感都和老款一模一样，只是使用了不同的颜色。凯越的方向盘偏细，握感不理想，与手掌并不贴合，感觉像是个世纪的设计，不过新三样或者老三样中的其他车型也都存在相同的问题。买二手车经常会遇到方向盘被前任车主的铁砂掌揉得锃光瓦亮或者直接开裂的车源，不过这个问题对凯越开来说也很好解决，400多块钱就能换个全新的方向盘总成。
两款车的仪表盘完全不一样，新凯越的双炮筒仪表看起来更年轻有活力，不过两车仪表盘的功能性是一模一样的，新款没有丝毫进步。老款的仪表盘背光灯为绿色，新款则是蓝色，我感觉都是比较“妖艳”的颜色，不如来个普普通通的白色看起来有质感。
新凯越的门板我觉得是退步了的地方，主要有两个原因：
一是取消了门板上的木纹内饰条，高级感有所下降；
二是高配车门板中间覆盖皮质的面积较老款来说减小了一些，用料不如之前厚道。
一是取消了门板上的木纹内饰条，高级感有所下降；
二是高配车门板中间覆盖皮质的面积较老款来说减小了一些，用料不如之前厚道。
新凯越的后视镜控制按键由后视镜内衬板移至了方向柱左侧，这是有进步的地方，操作起来要比老款方便不少。在配置方面，两车几乎没有区别，都比较简陋，即便是15款的车型都没有配备车身稳定系统。所以说新凯越并没能与时俱进，在许多方面都有掩饰不住的年代感。
新凯越在车窗升降控制按键周边覆盖了木纹+银两色拼接的饰板，不过这个饰板并不耐磨，几万公里的车门把手附件就出现了明显的磨损，银色被磨掉，露出了底部的木纹。更换这个部位的饰板要接近200元，是凯越整车上性价比很低的配件了，如果对细节不是很在意，就没有更换的必要了。
这次实拍的这台新凯越的多媒体大屏是后期加装的，因此有了与老凯越上一致的由上到下依次是空调出风口、多媒体控制面板、空调控制面板的中控布局。新凯越原车在中间的空调出风口上面还有一个储物盒，改装了多媒体屏幕后对储物空间有影响。新凯越副厂带大屏的控制面板有很多版本，如果买了新款，可以优先选择屏幕位于最上方、中间位置依然预留了储物空间的面板进行改装，实用性和便利性都要优于这种常规的布局。
顶棚部分，新老两款车也是完全一致的，凯越的顶棚用料还比较扎实，时间长了以后也不容易脱落，与它价位接近的二手帕萨特B5这一点表现的就不怎么样，顶棚脱落下来是很常见的现象。至于天窗这个见仁见智的配置，我个人是更喜欢不带天窗的凯越的，因为实测不带天窗的版本头部空间要宽裕一些，对凯越这个级别的车来说能多出那一点头部空间来还是很有用的。
新凯越的后排仅有一个配置，那就是烟灰缸，比较寒酸；老凯越则有一个不同之处，那就是05款的1.8L自动顶级型配备了手动的后挡风玻璃遮阳帘。如果买到了带有这一配置的二手凯越，可以在心里偷笑一波了，遮阳帘这个配置在如今的紧凑型车上几乎是不可能见到的。
PART3——空间几乎一模一样
新老两款凯越在外观及内饰的设计上还能找到一些不同之处，但在空间方面的相似度就高达99%了，因此空间并不能成为决定最终选择哪一款车的因素。由于两款车的空间高度接近，所以就以新凯越为例来向大家展示一下凯越的乘坐及储物空间。
凯越的后排腿部空间表现一般，但头部以及横向的空间都还不错。我觉得凯越这个级别的车的后排空间感受还要取决于前排乘员是什么身材。如果坐在前面的两位身形都比较娇小，那么体重100kg的大块头坐在后面也能有不错的乘坐感受。
新凯越的后排座椅与老款相比有两处退步，一是中间位置没有配备头枕，二是取消了后排的中央扶手。如果是行政级车，后排基本不可能坐五个人，中间没有头枕也罢，但对一款家用车来说这就是一个槽点了。通过中央扶手这个配置，可以看出凯越这款车定位的变化，当年凯越刚上市的时候，也会被作为公务用车，但后来定位降低，就变成了普普通通的家用车。当年最早的一批凯越定位与如今的威朗相似，甚至老凯越还要高一些。
凯越的储物空间在容积上没有亮点，但是也有几个感受不错的地方。就比如方向柱左侧的小抽屉内覆盖了植绒材质；顶棚的眼镜盒内壁也为软性材质；挡杆前的储物格底部做了防滑处理；前排地台的杯架上带有“卷帘门”式的盖板。这些细节都能给人一种精致的感觉，对于一款十几年前推出的紧凑型车来说，能有这种表现已经很让人满意了。
手套箱下面的条形储物槽是凯越家族的一种传承，如今在它的继任者英朗上也保留了这种设计。凯越门板上的储物格很窄，不能防水，很遗憾在08年改款的时候没能进行优化。不过改款后的凯越车门把手进行了改进，不用的时候也能形成一个储物空间，这是新凯越在空间方面为数不多的进步。
由于新凯越的后排没有中央扶手，所以没有一个能放瓶装水的空间，要想提高后排的便利性，就要考验车主的智慧了。现在喜欢加装坐垫的车主不在少数，绝大多数前排座椅的坐垫都会在背部提供储物空间，只要选一个背面能放水的坐垫，这个问题便能解决了...
新老两款凯越的车长都为4515mm，因此新款也不可能在后备箱空间上有什么突破，依然为405L。好在后排座椅靠背依然是支持按比例放倒的，扩展能力还不错。买这个级别的二手车空间方面只能停留在一个常规的水准，如果想要更大的空间，应该选择车龄更长的B级车。
PART4——动力总成少量优化
老凯越搭载了1.6L和1.8L两款发动机，后者比前者多了14匹马力，实际加速体验差别不是很大；不过1.8L的版本整备质量要多80kg，所以在跑高速的时候1.8L的老凯越给人的感觉更加稳健。08年的改款凯越依然搭载了这两款发动机，直到11款才变成了全系只提供110匹马力的1.6L发动机的设定。因此在动力上，差价两千左右的08年新凯越和07年老凯越没什么区别，这也不能成为影响最终选择的因素。不过老凯越的隔音降噪水平似乎比新款好了一些，可能和实拍的这两台车的工况也有关系。
13年之前的所有自动挡凯越配备的都是4AT变速箱，这款变速箱的平顺性还好，但换挡速度就有点让人着急了。因此13年之前的4AT凯越并不如5MT开起来顺手，并且4AT变速箱还会带来较高的油耗，百公里11个油是非常轻松的事情，而手动版仅为8个左右。选择13年之前的新老凯越，还是优先选择手动版比较合适。如果预算充足，就可以考虑13年之后搭载1.5+6AT动力总成的版本了。
新老凯越都采用了前麦弗逊后双连杆的悬架类型，在调校上基本没有区别。凯越的悬架没有韧劲，带点速度转弯的时候侧向支撑不到位，而走颠簸路面的时候有感觉很生硬，表现很一般。凯越的机械液压助力在低速挪车的时候不算轻盈，开起来以后倒是还好，指向够精准没有模糊的感觉。新老凯越的驾驶感受非常接近，不过11款换装了新发动机的凯越解决了气门室渗油的问题，如果预算充足，直接选择11年以后的车型即可，不必再差价几千的08款和07款之间纠结。如果囊中羞涩，几千块钱买台04年最早的一批凯越也没有问题，虽说会渗油，但维修成本非常低，这款发动机总的来说是足够耐用的。
PART5——简单的总结
凯越基本上是目前新三样中口碑最好的一款了，年轻人用一两万的预算买辆老凯越作为自己的第一辆车来练手、代步都很合适。08年的改款凯越与之前老款车型仅在外观和内饰的设计上有区别，如果预算在2万左右，看那款顺眼买哪个就好了。若是预算达到了3-4万，又喜欢凯越这款车，可以直接选择13款换装全新动力总成的车型。
欢迎大家在帖子下方的评论区中和我交流，我是飓风音速S，我们下期【第一辆车选二手】再见~
欢迎大家在帖子下方的评论区中和我交流，我是飓风音速S，我们下期【第一辆车选二手】再见~
如果你也是7到24岁的青少年，就赶快点击下图【加入Young计划】，成为我们青少年大家庭的一员。
!举报
全部回复 只看楼主
提车作业征集，人均可享300元现金奖励!
其实07改款的老凯越是有一些缩水的，比如后排独立头枕，没了，别的地方倒还好，4AT变速箱太老旧如果想锻炼技术应该买手动挡，但是手动挡的手感那简直就是跟戳沙子似得，但是不爱坏吧安慰自己。动力总成方面是一样的，就是发动机上的那个装饰罩不一样，别的都一样。从内饰来说，08改款之后的凯越内饰好像有暴晒翘起的风险，我知道很多的新凯越的车主中招，新凯越的内饰一样很老旧，我觉得还不如老凯越，好歹真皮覆盖的地方多。改款之后的大灯好歹是有个塑料透镜吧，改灯更方便。汽油泵也爱坏，召回过，三角臂等的橡胶件这种都不能叫通病，气门室盖容易渗油这也不能叫通病吧，这都是好解决的，油耗是稍微偏高一些，老凯越是国三改款是国四。
加载中