被迫告别曾经喜欢的4S售后维修行业 差4个月2年后曝光维保内幕。

2011年到2015年售后经历。眼小导致眼神“充满杀气”易让人误解懒得解释和原领导不和，坐着眯着眼让人以为在睡觉。没竞选上班组长后懈怠不主动工作，公司查体知晓是乙肝携带者和同事“孤立”，主要是公司效益不好被公司调岗去“洗车”劝退离职不成被辞退。性格属于老实“一根筋”自以为懂点法选择和原单位“**”搞到现在被社会的现实直接狠狠的打了“一巴掌”快要到妻离子散的地步。在本地4S店已经被“封杀"不能找到对口的售后工作了。选择售后维修本以为是个“铁饭碗”，“适者生存，优胜劣汰”一切都是“利益”。本人是厂家认证通过的二级维修技师在厂家系统上挂名多功能技师，现在应该还没被除名【除名了店里还得花钱让人去厂家接受培训】。以下的内幕不代表现在。
刚工作经历了“60系”加价提车，把到店的新车藏到售后车间营造出火爆车少的假象。没多长时间销售经理没玩转，毕竟品牌不是一线搞到最后打折降价处理。一直到离职没听说过还有哪款车能够“加价销售”。跟一位原来在青岛干过的二级技师学技术，兼职“技术总监”。保养维修标准他说的算，他干私活牺牲了客户的“利益”，比如汽油滤芯给客户换上一个客户换下来的清理干净的旧的，偶尔其他滤芯不换，机油必换。变速箱油和防冻液出8L换3.5L和5L左右，剩下的想办法中饱私囊。2012年被公司发现辞退了他，他理亏懂社会现实没和原单位“**”。他离开后只要是库房开出来的单子上的东西基本都换但是变速箱油和防冻液更换量看技师是要良心还是金钱。刚开始基本上都要良心，本来车就少工资就低，后来慢慢的看车况要金钱，再后来基本上都要金钱。售后经理一边“苦口婆心”的教导我们要有职业道德要把客户的车当成自己的来修，一边核算工资多发给不要良心的。因为工资里面有“节约”提成，就是把多出来的油液和配件退还给库房就有“节约”提成。其实厂家也是“睁一只眼,闭一只眼”比如双离合的变速箱油，按照VIDA标准操作只需要不到7L，一开始厂家提供1L装的油后来越来越缺货，后来库房只备货4L装的。防冻液和爱信系列变速箱油也有1L装的，但SA不会主动告知客户。沃尔沃用的自动液力变速箱都是爱信的，比双离合的可靠多了,VIDA的标准更换流程很坑，维修技师基本不会按照VIDA操作，厂家不提供爱信的自动更换机都是重力更换，一次3.5L左右，用手压铁桶注油器加油，我一般会操作更换2次，除非我不是主修和放出来的油很新4Wkm就让SA忽悠更换了。5缸发动机的正时皮带VIDA上是18Wkm检查更换【新动力和1.6T我看的VIDA和培训资料上是翻译的长效皮带号称至少24Wkm】，现在不知道资料变更了没有，已随车说明书为准，在店内SA要8W更换，我发现更换完正时皮带后大部分曲前油封开始渗漏机油应该和32mm的曲前的固定螺丝生锈暴力拆卸有点关系。SA推荐的原厂燃油添加剂有点用，但加机油里的清洗剂和保护剂真没必要，原厂138元1L的机油A5的已经很好了。要是加了清洗养护，养护的0.3L不会给你主动扣减掉，因为208L的大桶机油一般加完库房都是“亏”的【208L大桶加油机不干净，领导的车进店更换机油】，刚开始客户买单都是整数那时都是“盈余”的。SA基本上不懂车都是套路和话术，只要客户不投诉让其掏钱越多他的工资就越高。火花塞4W就建议更换，至少10W是没事的，VIDA上记得是12W检查【新动力的VIDA没细看，拆开看过是电装铱金的，具体随车说明书为准】。清洗喷油嘴是个坑钱的项目，一开始店里给配了清洗机后来坏了，除非12W多公里的手动清洗，其余基本拆装清理表面甚至只用工具做个拆过的样子，直喷的发动机都让SA开出过清洗喷油嘴的单子最后客户竟然买单了。节气门2W拆洗一次就够了，SA1W让洗一次【太忙的时候VIDA无故障码一般都不拆洗】。刹车油VIDA的标准是3年或8Wkm，其实只要不是沿海湿度大和高温刹车经常用到的地方4年多换也没事，SA一般要求2年或4Wkm还让你买2桶的单。助力油机械液压助力的3年8Wkm换电动液压助力4年12W换，出2桶2L彻底更换需要1.2L左右，剩下的客户一般不会要。服务顾问一般要求2年或4Wkm。更NB的电动助力的V40开单子更换助力油客户不懂直接买单，根本就没换直接算“节约”了。现在祖国的汽油比原来的好多了，只要是一直加正规加油站的油汽油滤芯4Wkm换一次就可以了，SA一般要求2Wkm更换。
双离合315曝光后厂家有个危机政策只针对投诉抱怨的“事逼”客户，刚开始是延保3年6年内不限公里数出问题直接更换总成，后来可能成本太高改成阀体和离合器总成，风头过去的差不多了只保大概率出问题的速度传感器。这个危机政策SA不会主动告诉客户的，只有维权意识的客户能免单，甚至后来有个客户花钱更换离合器总成其实是走的保修挣无本的亏心钱这是欺诈。一直在4S店维保的车辆刚出保修期大件坏了，可能维修费用太高厂家有个“亲善”维修政策免除一定比例的维修金最高全免【出保时间越长免除比例越低】。4S不会主动告知，因为挣钱少费精力除非认识保修专员级别以上的人卖个人情。新动力刚出的时候信心满满觉得是个好东西，后来小问题多多。最大的问题是机油异常消耗，新研发的发动机一开始不让拆解，让多加机油原来5.4L后来5.9L最后甚至6.5L，修改报警下限美其名“发动机软件升级”都是套路。厂家政策是消耗很高的“事逼”客户刚开始可以更换发动机总成，后来大修套件包。但直到我离开都没更换大修过一个发动机，只能说SA很NB，后来打听到有个很好说话的客户原来开大众，知道后备箱放一桶机油就OK了。其实这个客户是明智的，因为VOLVO二手车本来就不保值，要是换过或大修过发动机更不保值，就算换了或大修了也不一定就正常了【之前一个3.0T的XC60通过上上任售后经理的关系更换新发动机后跑了3W后发现比原来的消耗量更高了】，不知道现在的发动机正常了没。透露个重点，就和保险公司最怕保监会一样，4S店最怕客户投诉到厂家【厂家返点和客户满意度挂钩，到了一定比例甚至没有返点损失很大】。