雪铁龙C3-XR 行车记录仪+倒车影像 安装走线 详细拆解 DIY

 各位大神，心情愉快哈！
本人第一次发帖，一字一字堆出来的，好辛苦，大家多多支持！
开篇前，来几张咱三儿的靓照提提神，哈哈~~~~~

提车有大半年了，开车7000KM+。地方跑多了，各种民风+环境+路况比较复杂，发现小3有必要装个行车记录仪和倒车影像，1是为了保护自己，防碰瓷（大家都懂的）；2是为了稳妥，停车方便。

本人工科背景，从事技术工作，买车前一纯粹小白，啥都不懂。买车后才关心车，DIY啥的没事喜欢琢磨，在浏览了各种论坛，发现行车记录仪和倒车影像在安装拆解时，不够完整或过于粗略，我自己动手重新来过一遍，根据亲身经历写一份详细的攻略，和大家分享探讨，给有需要DIY的车友一些帮助。

看的东西多了，发现行车记录仪取电的方式大概有3种，为了减少脑细胞死亡，直接套用网友的经典总结（ID：永不渝），稍微加了一些自己的见解，如下：

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1.点烟器取电，这是最常用的取电方式，优点在于简单直观，直接就能插上取电，大部分还选择从副驾驶走线，变成暗线。缺点是，需要加装一拖三的点烟器，否则点烟器位置就被占用，同时，因加装一拖三点烟器，线路有点凌乱。

综合星级：★★★

Remark：个人不建议占用点烟器。1是明线，不美观；2是含有很大风险。1拖3的USB转换口，接入用电器多了，容易造成过载，损坏爱车就不划算了。

2.行车记录仪保险盒ACC取电或常电取电，ACC取电如同点烟器取电，只不过走线是从驾驶位到保险盒，全程暗线，保险盒常电取电方式，优点在于能够支持24小时停车监控，全天不间断供电，缺点是不小心电瓶就没电了。整体上而言，保险盒取电方式，技术要求比较高，需要到专门的店面去弄，自己动手的话不建议，当然，高手除外。使用这种取电方式，降压线必须带通电宝，保证电瓶最低电压，同时线头也要专门处理下。

综合星级★★★★

Remark：没啥好说的，驾驶位不敢随便动，哈哈。而且缺点也说了，电瓶容易歇菜，影响电瓶使用寿命。本人给4星，纯粹给在拆解和线路判断难度上。算是同情分吧，哈哈~~~ （玩笑哈）

3.行车记录仪阅读灯取电。这种方式和点烟器一样，通电点火后，才能取电。优点是减少布线，线头隐蔽，不影响电瓶使用，缺点是不支持24小时供电，需要一定的动手能力，当然，动手难度不大。大家都能尝试。
综合星级★★★★★

Remark：我使用的第3种方式。
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行车记录仪，某宝上很多，各种功能也不少。我只要前后行车记录仪+倒车影像，足够。某宝链接就不给了，拒绝广告。简单实用至上。来个照片（如下）给大伙看看，记录仪绑在倒车镜上，带前后摄像头的。

进入正题一：安装行车记录仪（前摄像头）+走线。

Remark：购买行车记录仪时，可以找卖家送一条降压线（12V 转 5V），汽车上所有供电处都是12V，而记录仪工作电压5V，直接连会烧毁，勿忘。

开始动手，拿一张银行卡（身份证、房卡什么的都行）从阅读灯的前面缝隙插进去（如下图），左右滑动一番就能取出阅读灯，拿出阅读灯，背面会看到里面是2个卡簧卡住的（记住这个，方便装回去）。此时，阅读灯上只接有一个黑色的插头（母性），这个就是阅读灯的供电电源。拆开插头，阅读灯就可以整个拿出来了。

阅读灯背面，会看到有3个插头（公性），中间的给阅读灯用，已确定。两边的插头为闲置，据说都可以用来接行车记录仪。根据网上的资料提示和自己线路分析，确定插头（公性）外侧是正极，内侧是负极。左右两边的插头都一样，具体见照片（如下）。我选用的左侧。
因为手上没有现成的接线端子，我直接拿电烙铁+焊锡丝把降压线和插头（公性）焊一块了，然后用扎带绑结实，防止以后松动。
降压线的另一头塞进顶棚，然后从前挡玻璃穿出，连接到行车记录仪。车子发动，测试行车记录仪正常开机，同时有充电状态；熄火，记录仪3秒后关机。此时，测试线路连接正确，记录仪工作正常。
至此，检查线路长度，多余的线圈好绑结实，塞进顶棚洞里；插回阅读灯电源，整个阅读灯重新卡进顶棚里。
行车记录仪（前摄像头）安装，至此全部结束。
（此处应该有掌声 ~~  ）

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OK，马上进入正题二：行车记录仪（后摄像头）+倒车影像，拆解和布线。

倒车影像这一块，因为镜头是安装在尾门上，其供电电源要共用倒车灯的，视频线要接去行车记录仪上。因此，动作比较多，各种拆，需要动手能力比较强。其中几个重要的点，给大家标注出来，避免大家少走弯路。

需要的工具：剪线钳，尖嘴钳，T20梅花螺丝刀，一字螺丝刀，绑扎带，电工胶带，铁丝等。

Remark：倒车灯在三儿屁股右边，靠近排气管那个就是，亲测。

首先是拆。
打开尾门，门从上往下拆，后备箱从下往上拆。
门的盖板拆解，见下图，首先拆掉中间的黑色盖板（盖板都是卡扣的，适当用力就能掰开，后面提到的盖板都是如此，不再复述了）。盖板拆下后，左右各有1颗螺丝（用T20螺丝刀），用来固定两边的连接盖板。

拆掉T20螺丝后，连接盖板直接拆开，左边盖板往右边方向拉，右边盖板往左边拉，都是卡子，容易拆。别用蛮力，容易掰断了。具体见下图。

拆尾门最后一块盖板，开门门，往上看就能发现，上面有2颗塑料螺丝和2颗T20螺丝。
塑料螺丝拆解与安装，见下面2张图。
T20螺丝拆掉。

大盖板的螺丝都拆掉后，就要用力扳了，因为盖板左右两边各有3-4个卡扣，卡得比较紧。一定要慢慢的，卡扣一个一个的扳，不能图块，也不能用蛮力。
拆完这个盖板，整个尾门上的线路就展现在各位面前了，线路不多，用于尾灯，牌照灯和后雨刮器的。具体见下图。
至此，尾门拆解完毕。

然后是拆后备箱。

注意，只需要拆左侧盖板就够了。因为我检查完倒车灯全部走线，发现线路都是回到左侧位置，直接在左侧接线就足够。

先拆下面的黑色盖板，3颗T20螺丝拿掉，轻轻往外一扳就动了。但这块盖板无法拿出，因为有后座安全带从它的孔中穿出。放里面挂着就行。
接着拆上面的喇叭盖板。都是卡扣，直接用手扳就行。别用蛮力。
下面有图，可循着来。

还有一个地方不能忘：黑色软管。

在一头，轻轻掰开黑色软皮，露出白色卡扣（一圈有4个），用一字螺丝刀轻轻一顶就好了。另外一头，同样操作。黑色软管就全部拆开了，露出尾门的走线。

后摄像头和视频线都要从该软管穿过，这个地方也是最头疼的，主要是线路穿过软管，还要钻洞（软管连接车身的一头），从洞里拉出来后，整个布线困难就解决了。耐心一点慢慢摸索位置。

走到这一步，全部已经拆解完，下一步就是走线了。

注意力回到尾门上，拆掉一个牌照灯（左右都可以，我是拆的左边，因为线不够长），也是卡扣的，用手轻轻一拨，就出来了，牌照灯收好，拿电工胶布把插头一端密封缠绕，然后塞进尾门里面，和其他线路绑在一起，务必绑牢固，防止异响。

然后将后镜头的线（电源线+视频线）全部从牌照灯孔里穿进去，后镜头和专用支架用螺丝锁死，装进灯控里。至此，镜头安装完成。

电源线+视频线顺着原有线路走，用扎带绑结实，不要有松动（以后会异响什么的），一直走进黑色软管，然后顺着连接的洞，将线路拉出来（从喇叭位置出来），这个时候需要用一个铁丝绑着线引导着往里送，同时另一只手在喇叭位置接，这样容易走线。

Remark: 铁丝形状需要自己慢慢调整。我的视频线，因为插头比较大，无法通过软管，因此剪掉来穿的软管。听车友讲有小一号的插头，配套记录仪就行，不细究。

线路拉出来后，电源线走去倒车灯，视频线则去到前面行车记录仪。视频线这一步很简单，5分钟的事情，简单说说就行。视频线沿着前后门上面布线，直到行车记录仪上，线路压进缝隙里就可以，密封条可以盖住。具体，见下面3张图。

布线，重点在倒车灯的线路连接上。

有大神攻略是从车底走线连倒车灯，经过我实地观察线路和测试，得知此种方法操作很困难，不推荐。
为什么呢？
我给大家解释解释，结构上，倒车灯安装在右侧（已亲测），左侧是雾灯。线路分布上，倒车灯线路从车底右侧走到底部左侧，其中还包含4颗倒车雷达，线路捆绑在一起的。这一点不错。但是，车底部很狭窄，只够一只手伸进去，而且是仰躺着往上够，说实话，真得很累，我已经试过。线路最终还得走到上面来。。。 
在车底躺了很久，和小伙伴一起研究倒车灯线路分布问题，我们最后发现，倒车灯线路会经过后备箱左侧。具体见下图，有说明。

分析电路过来，我们确定倒车灯线路走到后备箱左侧了，然后就是破线连接。
我的思路，倒车影像的电源线正极（红色）直接和倒车灯线并联，负极（黑色）接螺丝，零线当地线用。

破线后，发现其中有3根粉色线（2根有数字，1根没数字），线路和现有攻略描述不一样（大神资料：2根粉色线，1根深色，1根浅色），不知是不是雪铁龙厂家在生产时，电气用线没有统一标准，还是其它。
手头没万用表，我们就分别破线，通电测试。
最终确定没数字的粉色线连接的倒车灯。

电源线正极连接去倒车灯线，电工胶布缠绕严实，绕一圈用扎带绑紧固，防止脱离。然后用壁虎贴将线路沿内壁整理好。
检查线路连接，确认没有短路。然后车子打火，挂倒挡，记录仪出现倒车影像，测试OK。
至此，线路连接+走线完毕。

最后一步，将所有拆掉的盖板什么的全部装回去。

我的安装顺序，后备箱部位： 1，喇叭位置的盖板；2，下面紧连的黑色盖板（+ T20螺丝*3）。
尾门部位：1，最大的盖板（+ T20螺丝*2，塑料螺丝*2）；2，紧连的2个弯形盖板（+ T20螺丝*2）；3，中间盖板。

到此，工作结束。整理工具，收拾现场。

各位看完后，记得点赞哟~ 都是俺一字一字敲出来的。