弯道战神不白给，全新福克斯用车分享

中 毒全新福克斯挺长时间了，前几个月新款刚上市那会儿我就去店里试驾了一次，比起之前试过的朗逸，全新福克斯开起来完全是另外一种感觉，动力强悍，底盘扎实，1.5T四缸发动机和AT变速箱的组合+长短臂刀锋独立后悬，比朗逸的1.4T配双离合+扭力梁要有诚意的多，而且订车政策也算给力，所以就一步到位提了ST-Line版。潍坊这边的现车很紧张，我喜欢的这款，订车后等了大半个月才提到车，但这辆车确实也值得我等，毕竟颜值摆在这儿的。

ST-Line裸车14.38万，做了24期免息贷款，送了3年3次免费基础保养，国家购置税减半+长安福特单独补贴了25%，共计减免了75%的购置税，落地价格还是非常给力的，搁谁谁不动心。

全新福克斯回归四缸之后相比于老款的零百加速快了1秒，这个成绩在同级别里可以说是很优秀的存在了。起步加速迅猛，行驶途中变速箱的降档动作和发动机拉高转速的爆发力配合也相当默契，赛道基因的底盘调校更不用说，急刹车和快速过弯都能保持很稳定的姿态，能感受到十足的驾驶乐趣。

油耗目前还不是很稳定，毕竟才开了几百公里，目前表显综合油耗在7L多一点，应该还有一些下降的空间。买车前我也注意到全新款福克斯的工信部油耗比老款高了一点，起初还以为是换了新发动机导致的，直到后来看了一篇文章才知道并不是车的油耗变高了，而是因为新车采用符合最新国家标准的WLTC测试法，测试工况更严格更复杂，测试出来的结果更符合我们平时用车的真实数据，这一点可别冤枉了全新福克斯。

这个级别的车子，空间表现要说有多么奢侈也不可能，但全新福克斯这个后排够用啦，腿部空间够大，双天窗采光很好，座椅舒适性也不错，再加上车子本身的隔音效果和底盘滤震表现都很好，所以除了自己开着爽，家里人乘坐也可以很舒服。

而且从家用代步的角度来看，挺实用的通勤车，最难能可 贵的是在满足了这些要求的同时，性能和驾驶乐 趣是有的，代步之余追求驾驶乐趣的年轻人，第一辆车选福克斯肯定不会错。