荣威RX8越野能力能不能进西藏之滇藏线进川藏线出深度体验及攻略

楼主因为广州车牌指标的问题，昨天才完成粤A上牌，通过车主认证之后，今天才有心情详细的记录这次国庆西藏之旅。
之前折多山暴雪那篇，应该是被荣威厂家引用做推文了，在百度可以找到好多篇，那辆广州未上牌的蓝色RX8的折多山暴雪之夜。

关于油耗，高速上还是比较省油的，两吨半的车子，最低可以开到百公里8个油。整个来回8000公里不到，油费6300元。
RX8千万不能堵车，一旦堵车就是15个油上下。下面图片上的21个油，是折多山那30个小时被困的消耗。

关于准备
作为菜鸟，楼主比较担心的一是高反，一是脱困的设备。
提前买了红景天胶囊，吃了两周，差不多300多的，还挺贵的。事实上到后面是很有帮助的，仅仅是在5000米的时候需要吸氧。氧气买了T家的，40一罐户外装，很方便。
电动千斤顶700多一套，还有一堆工兵铲什么的，所谓有备无患，其实后来都没有用到。

衣服要多备，国庆后的温度原有零下几度。
水很重要，在香格里拉买了一个真空保温壶，非常有用，每天能喝热水，对身体很好。
准备了20多个碗装方便面，事实上每个地方的午餐和晚餐都有饭店，方便面没有吃几个。

关于ACC自适应巡航
非常非常非常有用的功能，楼主买RX8之前就是冲这个功能去的，主要是在高速上，可以省掉几乎一半的精力，而且安全性也很高。车子自动跟车的时候，精神上是很放松的，很多时候长途开车类，不是身体累，是精神累。
墙裂推荐ACC功能！

关于路程规划
楼主工科生出身，太看重计划性，制定了日程计划就特别希望能够按计划执行，加上这次旅程的主要目的是自我实现，游玩反而是其次了，所以严格按照日程赶路，有几次现在还有点后怕。
最严重的一次是盐井开往八宿那天，地图显示12小时可以到，但是路上遇到三次修路，每次一两个小时，从东达山下到左贡的时候，已经晚上6点了，地图显示到八宿还要4小时。
想到不能中途改行程，因为不知道后面会不会一推再推，所以咬咬牙开始赶夜路奔八宿去。
中间有很多的盘山发卡弯，一个一个小心的通过，真的非常考验耐心和胆量。在一些路段听到路下面是滔滔的江水声，不知道身处何地，只是硬着头皮继续往前赶。
到了八宿已经是晚上11点，看了一下地图，才发现刚刚经过的是人气景点：怒江七十二拐！
真不知道是自己太无畏，还是说很多困难其实没有自己想象那么大！

车辆的四驱性能
超过4000米以上的时候，车子会有高反，地板油下去要延迟2秒车子才会往前串，没有和其它车子对比过，不知道是不是带T的通病。
进入盘山公路，就需要开四驱的越野模式了，2H推不太动了。
整个历程只开过两次4L，感觉当时马力一下子放大几倍的澎湃力量，果然名不虚传。
现在回顾整个旅程，感觉RX8应对西藏的各种路况，简直游刃有余太多了，安全感满满！

路线选择
首先大的路线是滇藏进，川藏出，可以看两条路线的风景，其实后来走完，从芒康开始到西藏的路线是重合的，来回跑了两次。
进藏的路线，每天在哪里住宿是一个重要的规划，原则上是尽可能找海拔低的地方，事实上后来了解到，很多老鸟给的意见都是找海拔低的地方住宿，真是菜鸟老鸟所见略同~
当然，现在菜鸟也能独闯西藏，应该感谢之前提供资料的网友，下面的路线图的海拔给到很大的帮助。

非常感谢车友看完整篇文，最后我说说这次进藏的初衷。

之前的雪铁龙开了10年了，小毛病不断，所以一直想换车，首选SUV，特别是7座的，前两年当仁不让的首选是GS8。留意GS8一年多了，今年清明后开始想入手，现场试驾之后，感觉舒适感和操控都很不错，车身也特别大气，当时意向已经很明确了，4驱的那款19.8万的。当时不太满意的地方是GS8的两款内饰，一款浅色的容易脏，一款深色的特别老气和土气。此外我对ACC还是情有独钟，而GS8顶配才有ACC巡航，26万远超出了我的预算，性价比太低。

这个时候RX8发布了，可以说三个点一下子击中了我，外形比GS8更大气阳刚（尺寸也大），内饰豪华精致（头层小牛皮座椅），配有ACC的版本22万，符合预算预期，而且是顶配。所以毫不犹豫就定了下来，即便全新车型风险确实很大。

有点好笑的是我确定了RX8之后才留意到它是非承载车身的，这个时候，那句网红金句真实再现了，“我有一个大胆的想法”！是的，既然是有越野能力的非承载车身，为什么我不能跑趟西藏呢？

去趟西藏是很多人的人生任务清单上的内容，更何况我想自驾跑趟西藏，那更是特别有意义的一次行动，因为它难，旅途难，有太多的不可知的艰险，高原反应，路况等等。时间难，其实现代人最难的是“闲”，15~20天的行程，很多人未必有这样的时间，但是人生又有几次你想要做到又必须要做到的事情呢？！

所以我定下了一个主题，“我能不能做到一件我执意要做到的事情？”
如果时间我能凑出来，如果装备我能做好准备，如果车辆能承受这趟进藏的挑战，那么剩下的问题，只有我的意志和坚持是否足够了。
事实上，从一开始决定进藏，我就遇到了很多问题，有些还是匪夷所思的问题，例如7月份我的身份证丢失，导致有40天的延误，后面一系列车辆牌照的事情被耽误了，只好用临时牌进藏了，还好一路有惊无险。（开出广州200公里以后我才留意到临牌背面写着仅限广州市区驾驶，当时的心真是凉了半截。后来还是在目标必达的坚持下，走完了全程）

有朋友知道我们两只菜鸟要单枪匹马去西藏，表示惊讶之余，也提醒我们可以找同途的驴友结伴，说人多好商量。我们没有这么做，因为我们想看看，到底有什么事情是我们两个人一辆车无法解决的，这可能也是一种人生的自我验证吧。

其实人生没有那么多可怕的事情，自己吓自己也好，自己放大困难也好，很多时候我们都低估了自己跨越障碍的能力！走完全程，我和朋友们说，本来我准备用我100分的能力，去挑战这次预计是120分的困难，我可能要努把力，才能完成这多出20分的挑战，但是结果，我发现原来这次旅程，只是80份的困难，不是我低估了我只有100分的能力，而是我高估了困难，没有120分，只有80分。

即便现在RX8有一些毛病让我不太爽，但是我还是很爱这辆车，因为有了它，进藏的翻山越岭变得相对容易很多，特别是折多山的那个暴雪之夜，无比稳重的RX8，给了我莫大的安全感和信心！

人与人因为有缘才相聚，我和我的RX8也是这样，感谢它一路给我的支持与陪伴！