SP高速切身感受，越跑心越没底。结论：SP适合市区温柔驾驶。

我是09年7月生产的1.6AT,今天跑高速测试了一下，感觉心里很没底！心虚！我开别的底盘稳的都是经常跑到200的速度。可是今天SP开到160我就有些担心了。跑青银高速跑到160车就开始发飘了，车头不停的上下摆动，就跟在海中坐船，由于波浪导致船体上下颠簸的感觉。由于风有点大，但是从100开始加速无力！只能慢慢悠到130然后160.到了160后，有们再怎么踩也不提速了。并且开始提心吊胆了！（本人觉得心理素质不错，经常以180-200的速度连续跑10多分钟，180的速度超大货车。）SP从120开始方向盘越开越轻，越来越发飘（诅咒把助力减配的上海大众！）。一个小褶皱，车都能变方向，这时候必须紧抓方向盘，集中精力并按时纠正方向。与开那种液压随速的高级车或者骏捷这种地盘稳定的车感觉相差甚远，这些车跑到200的时候只要手指头捏着方向盘就够了。强烈鄙视上海大众减配的行为，该行为直接影响高速行车安全！刹车太一般-----------跑快了急刹刹不住车，市内遇到信号停车要不就是让人感觉刹车过猛的感觉！刹车感觉就是后面那一小块行程管用，这是典型的鼓刹的特点，你减配可以，但是把羊角给留下也行呀，怎么不为这些运动驾驶的朋友顾客考虑呢。悬挂不稳-----------前悬挂普通得不能再普通，后悬挂简直就是垃圾！60以上的速度迅速变道超车的话，摆尾严重，车身侧倾严重，心里很虚。如今这个讲究技术含量的时代，SP却在用这种技术低的不能再原始的底盘悬挂系统来糊弄顾客！实在是太可耻了！想一下，市面上的车还有比这个前麦弗逊，后扭力梁这种悬挂技术更低的车码？10万多的车竟然还用这种3万块车采用的底盘技术！上海大众是在是奸商！两侧的安全气囊也给减掉了！鄙视！

再有几个小毛病我就自己忍受吧。新车第3次开天窗拉天窗内滑板的时候，里面的两个限位模块全部都碎掉了，索赔成功，但是说更换需要拆顶棚，就没有让他们处理！只能这么挨着，后来用502胶水勉强粘了粘，现在开内滑板需要小心翼翼！怕冬天更脆弱！800公里的时候发现右大灯有水汽，4S告知不属于质量问题，不给解决，同时牌照灯问题也存在，免费更换。现在听到后顶棚还是后备箱有异响，懒得去找了（自己开得少，老婆开）。再就是跑高速过了100后，不知道哪里漏风，头顶冷，并且清晰听到漏风的嗖嗖声。

这就是我发现的90年7月后生产的POLO的缺点，其中几项都是可以致命的！个人总结的结论就是：POLO适合于市区温柔驾驶，如果喜欢跑得快和运动驾驶的朋友，还是应该考虑别的车，例如GOLF或者BMW3这类。否则担心小命难保！