热 每一分钱都花在刀片上的多面手的城市SUV欧蓝德
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就像一所房子一样,汽车也属于批量消费品,甚至是另一个,所以在汽车期间的少花费更少,更多的工作。小欧是我可以购买丰富的配置和合资企业的高品质和可靠性,使每一分钱都花在刀片上。20万买到四驱,七座,2.4排量,绝对超值。
现在SUV车型的选择太多,各种尺寸各种风格各种价位,不过我们每个人在选择SUV的时候最看重的是什么?颜值?动力?空间?还是性价比?当然是性价比啦。
主打的就是加长和空间,长度为4705毫米,是个不折不扣的大块头。
电动尾门
欧蓝德是典型的多面手,他们价格并不会达到天价,可日常家用,可长短途自驾,有四驱有越野,可上下班通勤,可接送小朋友,可买菜。对于这样一款SUV,不需要极致的操控感,不需要特别夺人眼球的造型,需要的是沉稳的气场,充沛的动力,优秀的做工质量以及出色的燃油经济性。
座椅电动调整和加热功能,冬季神器,还有空气净化器和PM2.5在车上过滤。
后备箱还有锁车功能
欧蓝德使用的发动机是2.4升自然吸气发动机,没错,是自然吸气。
在这个已经充斥着带T的发动机的时代,三菱还坚持使用自然吸气发动机,可以说它保守,也可以说它对于自己发动机技术的信任。不过这款2.0升自然吸气发动机,在动力表现上并不弱,虽然它没有涡轮加持,但是动力输出也可以达到192马力,不过它的扭矩只有235牛·米,这相对比较孱弱了。
在实际驾驶中,欧蓝德给我的感觉就是过于温和,当然,这可能并不能怪三菱,因为开习惯了带T的车辆后,当发动机转速达到了每分钟2000转时,会等着涡轮的加力介入,结果自然是等不到,欧蓝德虽然嘶吼着还是能满足我加速的需求,这一点让我特别不适应,不过,欧蓝德使用92号汽油即可,这也是2.4升自然吸气发动机的皮实和可靠所在,对于日常运行成本来说,这绝对是一个好消息。
底盘与进口的版本相差并不远,采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
每一款车拥有了不同的技术路线,也赋予了它们完全不同的性格,这才是SUV的魅力,三菱也不例外。
最重点的欧蓝德这个4WD就是最大的配置优势,很多人都觉得20万能买到的四驱车是绝对不可能,唯独欧蓝德能买到,强悍的四驱系统。
车顶设计很好看。
倒车灯左边不亮
底盘高度不低于200MM。
大轮圈
车顶的行李架
欧蓝德给我的印象是它会给我惊喜,但是更像是那种转瞬即逝的惊喜,我承认它的2.4发动机给我带来惊喜之后还是有些担心CVT变速箱过热的问题,毕竟四驱车是一台我可能用来勇闯天涯的车。
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