新人发桃红木P4作业，大家一起探讨，一起学习，申请认证，申精！

1月底提的车，之前就想上作业，但是据说是要写用车感受，就先开了2000多公里。发作业是抱着和大家一起分享的心情，和大家一起交流、探讨，以此可以学习更多的东西。因为太忙所以一直没有抽空去给小P4写真，今天正好有空带上它就厚着脸皮去拍了，总感觉特别怪异，可能也是因为第一次做作业吧。一开始在磨砂黑M3、还有C63、GTR、P4中犹豫了一段时间，我相信也有很多朋友是有在这几个车型当中犹豫过。最终家人一句貌似保时捷品牌更响，感觉了一下确实装B更佳，可运动也可以商务，虽然跑的不是很快，自己也不是资深的跑车迷，想想觉得够用就好了，就直接去了4S店。因为不想等很久，所以选择了现车。一开始想要白色的，后来发现白色的偏向运动、时尚，而桃红木则更加大气，沉稳。所以最终选择了桃红木，个人认为深色外表应该搭配上浅色的内饰颜色才合理，可是无奈现车的桃红木只有2台，都是黑色内饰，也没的选择了，不过之后看久了觉得黑色内饰还是蛮好看的，主要是比米内更加显得运动，强烈推荐白外的朋友选择黑内（不差钱选择玛莎拉红的朋友当我没说）。购车时间也很短，毕竟也是直接冲着去的。看好了配置单就直接商量价格了，敲定之后就坐等提车了。这里要鄙视一下4S店做提车PDI的人，非常之不负责任，车拿来轮胎都是扁下去的，明显的气不够，人都还没坐进去就是扁下去的。过后还要自己去打气，这一点十分恼火。看在他们服务态度还可以的份上也没说了，毕竟做PDI的和销售没有关系，不能一概而论。之前也看了很多人反映保时捷4S的态度不好，去了以后发现其实还是不错的，没有说的那么糟糕，都是很客气的。毕竟一个大品牌总是有人说好，有人说不好的，众口难调嘛。好了小弟这边也不废话了，上图了。各位觉得作业还行了话就不要“重拍”了，轻点。

霸气的正脸

侧脸来了，我比较喜欢侧脸的样子，很帅。

来 换一个方向的侧脸，这是最喜欢的角度。

来侧面屁股了

肥硕的屁股加上性感的4菊花

刚提车的时候手机拍的，迷人的腰线！


在来一个坡度的脸吧，变长咯 嘿嘿！

好不容易等到一个光线不错的地方

据说每个作业都要大鹏展翅，我也模仿一下。

那天没洗车之前拍的，小小尾翼个人还是喜欢TURBO的那个，更加帅气。

帅气的左边眼睛，有线条感发现没？嘿嘿！

右边的眼睛也来了哦，照相水准有限，将就一下。不过这个线条感更加强烈哦。

洗干净的19大脚，20的更好看，但是想到很容易起包，要换胎，还是选择了更加舒适的19比较好，感觉也很骚嘿嘿！

接下来发一组，没洗车之前  升降地盘前后的差距给大家看（其实差别不太大）。

接下来前后座椅（8向），感觉还是很帅的，就是有点硬，第一次开轿跑，不知道是不是都这么硬的（与奥迪A6相比）。

接下来3个细节的东西：后面座椅可以放脚的空间  油门刹车 还有喜欢的铭牌标志，嘿嘿！

接着后备箱大小也露脸一下吧嘿嘿！

接下来内饰篇，大爱中控。感觉特别豪华和时尚，有点像在飞机的驾驶室。    左半边来咯

右半边也来咯

方向盘给个特写 嘿嘿 也是大爱，手感非常好，而且很适中。

五黑炮筒，很有跑车的感觉，很有FEEL，这个设计感觉特别好。

接着中控来一张，各种复杂的按键，其实上手很容易。

后面的四驱空调也来一下有了这个豪华感上升不少，没有了话确实有点光秃秃的感觉

隐藏的杯架看，但是我感觉饮料是放不进去的

接下来这个角度个人感觉比较好，就是光线太暗了，没办法 大家原谅新手。

特别喜欢的换挡杆给个特写，很喜欢这个角度，特别喜欢上面的3个字母PDK！

门也看一下吧 感觉还是很厚实很可靠的

接着来个音箱特写吧，BOSE个人感觉还是效果很好的，当然音乐发烧友了话就另外算了。

自己订购了一套御马放车上感觉特别好，踩着舒服，店家也很好免费帮忙把车型铭牌刻上去。大赞一下！

这里再发一张车子离地间隙吧，估计很多准备买的准车主会需要这个，有点不清楚，大家见谅一下。

补发一张防毒面具，小心脏

最后就是国际惯例，来个认证用的钥匙。

终于发完了，图太多，上传也要等好久就只能慢慢来了。最后说一下用车的感受：从提车到现在感觉和家里的奥迪A6还有雷克萨斯的LX都区别很大。车头很大很宽，感觉坐的有点矮（可能是没开习惯），视线不算特别好。不过提速感觉还是挺不错的，没有传说中的那么肉，也可能是自己没开过跑车不知道吧。深踩一下油门还是很有推背感的。这里在详细说说优点和缺点吧。

优点：车子给人很稳定，四驱给人感觉是开在路上很有安全感，紧紧贴在地上。超车转向很灵敏，方向盘转动也很轻松。中控各种操作都很容易上手，基本每一个你想要的东西都是伸手就能“触碰”到。外形感觉挺拉风，也很有回头率，最喜欢的还是车头。刹车给力，一点就有，让人在高速上游刃有余，给你的错觉就是不管你开多快，都可以在你的控制范围内刹住。钥匙的设计很漂亮，整就是一个Panamera的车型钥匙，很帅很酷。悬挂的程度感觉和普通轿车差别不怎么大，还算是舒适型的。车子4-6档感觉提速是最给力的。

缺点：个人认为只说车子优点的不是销售就是粉丝迷，这里说些忠恳的评价。开长途会觉得腰酸，座椅和商务轿车比偏硬（可能这句是废话）。方向盘打转向有时就会有咯咯的响声（4S解释为保时捷都是夏季轮胎，冬天天气冷就会有），可是一直总感觉是从底盘发出的，而不是轮胎，不过现在也没有了就没去在意了。对油品要求有点高，出了故障可以给4S各种说辞借口。最大的一点就是，感觉隔音不怎么好，特别是车子速度一上来以后，车里面说话都感觉要比平时大声很多才听得到，可以想象20寸的胎噪了。车子起步顿挫感还是挺明显的，一冲一冲，大家可以说是技术问题也可以说是别的问题，但是个人觉得确实是有这个顿挫感。特别堵车的时候最悲剧。内视镜和倒后镜的视野比一般的车要小一点不过还是可以接受的范围。

优缺点说完了接下来该说说自己遇到的车子的情况了，估计也是很多朋友有遇到的 也是很多朋友关心的了，车子7号上了牌子，8号开回老家就萎了。发动机控制系统故障、变速箱故障，售后和销售都解释为是油品问题，也估计是他们一贯的推辞吧，大过年的拖车从老家拖回上海（700多公里）。大家应该能理解这个时候的心情有多么糟糕，过年提了新车应该是高兴的才对，结果车子不动弹了，街上一堆人看着我手推车子。囧！接着年后回到上海，发现检查出来的问题和油一点关系都没有，是变速箱的电磁阀和传感器坏了，新车来的就坏了。质量大家应该可以想象。但是想想也是个小东西我也没计较了，让4S赔上拖车费就算了（因为是老家拖回上海，不是就近所以收了拖车费）。期间有非常多曲折我就省略200字不说了，很心酸。好歹爱车也到了手里，自己也开了几百公里。目前状态还是比较好的，维修之后给刷过了ECU，感觉貌似油门反应快了一点点，不知道是不是错觉。现在开起来一切还是正常的，祈祷它不会再有毛病。说了这么多只是想客观的给每个车主或者是准车主说明：一样米养百样人，每个车也是车况都不一样，它有好的地方有吸引我们的地方，也有不好的地方，看你有什么心态去对待这个事情，做人亦是如此。总结一句：小P4是一辆让人欢喜让人忧的车子，想说爱你真不容易。准车主们也并不要因为我就放弃自己的想法，毕竟不是每台车都这样，当然如果慎重了话可以考虑选择过其他的。