圆梦在路上，单人，单骑川，藏，青之旅！

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先大致说说此次行程的大致情况，五月二十三号出发，六月九号回来用时十八天，行程约7200公里，川藏线318进青藏线109出，总花费约8000元左右。

费用中，加油：2690元。住宿；1828元。过路费；828元。吃饭，水果，酒水等；1894元。门票及其他；652元。由于两年前就开始做进藏的准备，除了拜读了前人的帖子以外，必备用品和衣物等方面也做了各种的准备，所以这次出发虽然显得紧急和匆忙，实际上都提前做好了前期的各项准备工作的，大致说说吧，衣物从头到脚，从里到外，从夏到冬的都买好的。单反，三角架，遥控，行车记录仪，电子狗，搭车，搭电绳，充气泵，补胎的，药品，等等吧。说实话是没去过，去过了就不会准备这么多了。衣服这月份没用上，依旧是带着吊牌回来的。说说必要的用品吧，现金及农行，邮政储蓄卡。驾照，行驶证，身份证必备。相机三脚架遥控。手提电脑，雨伞，手电，手机，各种充电器。导航用手机足矣。适当的衣物，墨镜，遮阳帽。身体不好的带些必备的药物，其他的我看都多余了。再就是行前一定对车辆认真的检查和保养。备胎要检查一下，胎压我充到2,5帕。到了高原也不用放气，最高到了3.2帕。就这样可以上路了。关于车辆问题很多朋友也去担心自己的座驾不能胜任，我在这里要特别的强调一下，车子真的不是问题，以现在销售的不管是小排量，低价位的微小型车还是一般的轿车，只要是车辆状况良好，行前做好一定的检查和保养都是完全没有问题的。重要的是要有一定的山地驾驶经验的技术，谨慎驾驶保持适当的车速，尽量不要夜间跑山路，不疲劳驾车，安全驾驶意识强就完全可以的。一路的食宿都算方便，只要是大一点的村镇都可以，县城当然会好点了，各种档次的宾馆酒店就看自己的选择了，吃的方面一路以川菜为主也很方便。再补充说一点，想去的朋友们最好是在今年内能够去，因为318线上有几座山头地下正在修建隧道呢，据说是今年全部都完工通车了，以后再去的话就只有钻隧道了好多的景色和风光就很难再见到了，只有爬到山头上你才能望的远，看的真啊！钻隧道就大打折扣了。

很早就对青藏高原有着神秘的向往，一直梦想者能有一天亲自踏上通往西藏的路上，去感受山河的壮美，大地的宽广，那蔚蓝的天空，庄严的雪山，奔腾的江河，洁白的云彩，神秘的布达拉等等。都深深的吸引着，牵挂着的我神经。梦想着有一天能亲自游走在山川与云天之中。可梦想总归是梦想，要想实现它却感觉不是件很容易的事情。首先得有一定的条件起码得有自己的座驾，因为经济有限又不想再耽搁大好的人生年华，2010年出手了平生第一辆小车，虽然价格低排量小但还是很好用的。自从有了车只要是有假期，有时间就带着家人先近后远，先易后难的游走了一些地方，之前也发过了几篇自驾的帖子得到了车友和版主的褒奖，也累计跑了两三万多公里。感觉这小威还是可以信赖的，省油，皮实耐用从没给我掉过链子。之前也担心过它能不能胜任走川藏的艰巨的任务，所以钻进网里只要是有小排量的车进藏的帖子都仔细的拜读，研究。看到QQ，哈飞路宝，长安奥拓，乐驰，比亚迪FO等等小车都带着主人完成了宿愿。心里有了鼓舞和信心就开始做各种的准备工作，阅读了解前人的游记，帖子。购买必要的用品，对沿途的路况，气候等也做了必要的了解。应该说准备还算的上是充分的。当时打算能做坛里进藏第一人呢，呵呵！不想被勇敢的湖南小伙抢了彩头。真心的羡慕他，也更增强了开着小威进藏的信心。到了去年做好了各种准备也安排好了公休假打算九月出发呢，可到了八月听到的不幸的消息，通麦大桥垮塌了，没过多久德钦又发生了地震，为了安全也是家人不放心，无奈只好改变了计划九月自驾去了秦皇岛，大连玩了。2014年机会总算是成熟了，今年抽到了5月休假，也为了不想耽误观看巴西世界杯，所以抽完后休息两天抓紧时间主要是对车辆做了检查和必要的保养，把之前准备的必要的用品装车。开车又上班两天后没等回家就从单位直接上路了。等到十几天回来后，上来一瞧做第二人的希望也泡汤了，呵呵呵！神奇的万叔带着万嫂都发了进藏的贴子了！佩服！佩服！学习您老热爱生活，追求生活，懂得生活的积极态度。好了不再啰嗦了，就把此次的经历和大家分享一下吧，还请多指教。.......

这是此次行程的全过程路线，从银川出发，经西安，成都，峨眉山，雅安，拉萨，格尔木，西宁，兰州回到银川。全程7260多公里，历时十八天。

出发前应该是64119，这是后想起时补拍的

行前的车辆检测保养。

D1：

银川经延安本来是一站到西安，出师不利到了延安因自己不小心右前轮遇暗坑不幸爆胎了，换胎吃饭，加上累了就过夜留宿了。

D2：

第二天赶路想到汉中或者广元，无奈在秦岭高速上因前方遇到车祸，堵了近三小时，只好赶到洋县下榻了。

D3: 起来吃过早饭赶往成都，路过绵阳时想到新北川县和老北川看看震后几年的变化。

蜀道是难啊，高速是这样建起的，

应该说新北川建设的非常不错，规划好，干净整洁。

         老北川让人勾起悲痛的回忆，愿亡灵安息。

重建后的美好家园，

晚上进入成都，直接开到锦里玩玩。

          D4；早上起来转巷子

成都惬意的生活

         打算把它牵着上峨眉呢，呵呵！今年是咱的本命。

看到那瓶矿泉水了，猴子从我手里抢过去的，我比它还要渴呢还没舍得喝呢，亏得这里气候湿润，呵呵！

         下午赶到峨眉山，上山有点冷，晚上就住在山上山民开的宾馆，条件窗景都不错，可惜是天色已黑了。

D5；早晨起来吃过就上山游玩到金顶。游玩下山赶往318不知道今天能到那里，最后赶到了天全县天色黑了就留下了。

D6；从天全吃了早饭，开始真正意义的318的征程。天全到雅江298公里，

出了天全水泥路非常的烂，很容易卡爆胎。

油价也随着地势的升高而跟着一起高升了。

总算是看到你了，见过无数次的二郎山隧道！二郎山我来了，318我来了！

看到了吧，都是小排量，那些还担心车不行的朋友大可放心了，车不是问题。

站在铁桥上你会想什么呢，除了敬佩当年的勇士，更感当下的日子实实是来之不易。

川藏线上的汽车运输队伍，不管是川藏线，还是青藏线几乎每天都能遇到这样的汽车运输队伍。长达几十年不间断的为西藏的边防和建设做出了重要的贡献！

这样的场景也是每天都会见到，不管是牦牛，马，羊还是狗都是悠闲自得穿越行进在公路上。只有你等它让它的份，没有它们让你的份。

到了康定天气不错有点毛毛细雨，终于看到了梦寐的雪山了，非常壮观！
翻到了第一座折多山垭口，下了车感觉到呼吸不太顺，原来是到了能感觉到高反的高度了，以后都有点影响不是很大，一路最严重的情况是后头皮有一天时间不舒服，火机不好打着。不过没有想象的可怕。

       有漂亮的妹子在咋能放过呢，

         走过了回头看

这歌是太有名了！

新都桥镇。感觉到是摄影家的天堂吗？

天堂过来就是遭罪了啊，人会颠毛躁，车能颠的叮当响，关键是看不清前面的路怕开了下去啊

又是一座高山垭口

        人兴奋了就这样吧，乐极伤悲了，落下来左腿老伤复发，一路方便都困难，蹲不下去了，值了呵呵！

下山又开始颠

经过烂路的折磨，总算是盼到光明了，。爽，太爽了！

晚上赶到了雅江县，看清楚了这可不是受震的结果，它就是这么建筑的。
D7；早起从雅江赶往川藏交界的巴塘县，全程305公里。雅江出来后除了有小段的修路，和烂路外，基本路面情况不错的。

天路十八弯！！！呵呵！

路上有很多来自各地的旅族，徒步背包客，骑单车的，骑摩托车的等，真为他们的行动和勇敢而喝彩感动。

当年也做了十几年的骑士啊，左腿的老伤就是当年愤青时留下的。

这些骑单车的勇士实在是让人敬佩！

出了理塘县是一片高原草甸景致，之前小威被涂的一身灰尘，正好路边的河水旁小歇就顺便给它洗洗澡，高原的河水的确是非常的冰

路上这样孤独的狗狗常常见，但愿它们都是有家有主人的。

还有孤独的徒步者。

洗过征程的小威看起有了精神，自己也被这高原的美景折服，跨马抒怀一下。

天色很好姊妹湖和远处的雪山清晰可见，停车留影。

            晚上赶到巴塘县，刚进城不久路旁的这家所谓酒店，我要吐槽一下，120元不再低了，问说电视，洗澡好吗，一口说没问题，还有无线网络呢。可住下才上当，水泥地就算了，电视没信号，别说热水了，就连自来水都停了，问说等等看让我凑合一晚吧，唯一就是停车有院子。就这还不打一点折扣。就像这油价一样，高！实在是高！

D8;今天要从巴塘到邦达镇364公里，要过金沙江大桥进入西藏境内，要再翻过4座高山，其中就有川藏318线上海拔5008的东达山。

金沙江大桥到了，江那边就进入西藏自治区了。

桥上不让停车，趁着过往车少抓紧题字，拍照留念。

都是一路的，只是人家要更艰巨，更有意义。

进入西藏境内后就开始了不停的检查和限速。路上的背包客，骑行者也越来越多了。一路上就捎带了四个背包客，一是人家伸手要搭车，再者也能聊聊解解闷，挺不错的体验。

           就在这里检查站有幸遇到了家乡银川自驾进藏的王龙两口子。很是兴奋和投缘，就这样路结伴而行

     小伙子车，相机等装备都很不错，人也是没的说。

进入西藏境内路旁会遇到藏族的小孩子，很朴实天真可爱的，送些糖果和小礼物他们都非常的开心。不过在左贡
附近也有大些的孩子路当间拦车，要钱要物让人感到非常危险和不好，我有幸躲了过去，同行的老乡就没有那么幸运了，只好停车给些东西才放行了，希望这样的现象以后不再出现。

这可不是散步的，

遇到的烂路，有碎石不时滚落下来。

看到这些山上的白线了吧，就是刚走过来的山路，其实距离没走多远，都在山上这么一直的绕啊绕的，

          路上的风光越走越美

邦达镇不大但是交通枢纽之地，西通拉萨，东连左贡，北上就到昌都。吃住还算是方便的。

D9; 今天从邦达镇出发，夜里11点赶到了鲁朗镇住宿，跑了447公里，其中过怒江，然乌湖，翻越业拉山，安久拉山，七十二拐，途中的然乌湖很不错的风光。尤其是要过通麦大桥和著名的排龙天险路段，由于对路面情况和过排龙天险估计不足，走到排龙后天黑了只好接着走夜路赶到鲁朗镇快晚上11点了，吃了著名的石锅鸡说实话没有啥，鸡身上的好地方你见不到，味道一般，而且半只就要190元.实在是物有不值啊。辛苦了一天总算是安全到了。找了家藏家家庭旅社，条件差，一个床位50，其他啥也没有，不过能在这里过夜也是个很特别的体验。

这是一路上加过的最贵的油价了，试想老百姓每天要是用这价格的油会是什么感受，估计不久也会这样吧，但愿不会出现这样的情况啊。

这就是有名的七十二拐，虽然蜿蜒曲折，但路况还不错的，驾车在上面很刺激，很有操控感，不过还得悠着点安全才是王道啊。

这些被堆起的石头不知道是什么意思，大概也是祈福的吧，

前面就是怒江大桥，有武警把守单边检查通过，看出这桥对川藏线的重要性了吧。

老虎嘴看过你无数的照片，总算是亲眼见识过了。

被游客以涂红了的3838碑，上面周围有无数的留言题字。据说这条乖顺的狗狗每天都出现在碑前，像是守护者，给些吃的祝它好运。

为了防止山体滑坡和碎石下落，专门修建的防护长廊，很有安全感，

然乌湖的景致没得说，很美！一路上都是大晴天走到哪里都能看到远处的雪山真面目，运气不错，停车小歇感受美景很是惬意！

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我，小威和路，湖，雪山，白云，蓝天多美完美的画面组合，留下这难忘美好的一刻。

路上遇到这样的过水路面有几处，还好不深也不宽水底是硬地小威轻松的通过，正好也洗洗底盘给轮胎降降温

看看有没有点看到珠峰的感觉，挺像的！

这个有点蘑菇云的意思啊，呵呵！

各种雪山美景！


回望后视镜这景致也是让人留恋。

这算是一路最大的过水路了，也是轻松的通过。

这就是闻名的通麦大桥了，2013年八月垮塌过，坠落了车和人。后经过一个多月的重建通车，也是武警守卫着。

单边限辆通过，大车重车单车限速过，小车间隔限速通过。

这是正在修建的永久性通麦大桥。

说实话真开到了桥面上时，心里还是有点忐忑不安的感觉，直到上了岸心才落踏实了。

以上就是川藏线最难走也是最险要的路段了，那就是人人都知道又都畏惧的排龙天堑路段了。总共也就二十公里

的路程小威安全通过用了一个半小时，虽然这里几天不曾下过雨，但大部分路面是湿滑泥泞的，加上各种坑，坎，坡，钢板轮桥等等你想到想不到的路况全集中在此路段中，几个小段的宽度只够单车走无法会车，途中记不得几次了只听到不断的托底声，幸好行前给小威装了护板，不然。。。。。不敢想啊！从天亮进去天黑了才安全的出来，心里放下，这才发现浑身一直是紧绷着的。放松放松。

这是在鲁朗镇的藏家旅社，50元一张床位，再什么也没有，不过也是很独特的体验吧。

D10; 今天从鲁朗镇出发到目的地拉萨市。全程505公里，经过林芝地区，西藏的江南，看到南迦巴瓦雪山，路上风光和之前的大有不同之处，也算是起伏比较舒缓的一段了,晚上快9点到了拉萨城，开始联系西藏的朋友杨导。到了家里吃了可口的饭菜，喝茶，聊天到夜里2点回酒店。

远处望去就是圣山南迦巴瓦雪山的面貌。据说得要天气晴朗的时候才能见到它的真容，非常的幸运。

林芝城

新建设的藏式农家，建筑风格和当地的山水田园融为一体感觉很和谐也很美。

快进拉萨市了，再给小威洗洗澡，干干净净的逛拉萨。

在杨导家喝茶，聊天受益匪浅，

                D11;   今天上午去预约了布达拉的门票，起身转到去羊湖，回来转转八角街，看看布达拉的夜景。

看过不少羊湖风光的照片，总觉的照片是之后技术处理过的，湖面怎么会像镶了块镜面一样宁静的感觉呢？等到了它的眼前才相信你看过的照片和真实的感受是一样的，真的很美，很安静。

每到一处好景致的地方都会见到来拍婚纱照的新人们，祝福他们能像这风光一样的美丽幸福。

看到了就不会错过，呵呵！也是一道很美的风景呢。

拉萨的北京路。

非常虔诚的普通的藏民，在寺院前的膜拜。

夜色中的布达拉别有一番味道的。

D12; 今天上去参观游览布达拉宫，下午去看看大昭寺，在八角街溜达，感受感受藏地拉萨风情。

在拉萨市的街道，广场，机关随处都能见到卫士的身影，有了他们让你感到安宁。

D13；今天要踏上返程的青藏高原了，吃过早饭，找家修理厂把机油，机滤换了，加满油，开始出发，路上拐到纳木错参观。晚上赶到那曲县住宿。全程450多公里。

吃过早饭到朋友家告别，杨导是超级养獒和痴迷者，家就是鳌园养了大小几十只獒。也是懂茶爱茶的人，喜欢钓鱼，收藏。精通藏语和佛学。是一个有丰富知识，热爱生活性格豪爽的性情中人！和他心爱的藏獒合个影，这可是获过金牌大奖的獒。

该出发返乡了，给小威换了机油机滤。

出了拉萨还是有限速检查站，结果忘了仔细观察了直接过了头一站，等到了下一站问要限速条，我说没有啊，没看到前面有站啊，后面又更上的车也说没有看到怎么好说就是不行，非要让返回去30公里拿条才行，没办法几辆车又返回去，一来一回的一个多小时，油钱很贵啊！

牦牛在铁路下高原上悠闲的觅食。

天路就是这样的触手可得。

圣湖纳木错让人神醉。

看夕阳中的身影威武精神吧

晚霞透过的窗影，有点猛男的气质！

D14; 那曲到五道梁，全程559公里。

唐古拉全程最高的山海拔5231米。高原反应一路以来已经适应了，所以也没有太大的感觉，就是风大气温低了很多。不过激烈活动还是免了的好。

青藏高原的火车，看到吗前面有三列车头，就是这样拖带的车节比一般的要少的多。

返回内地的客车车头只要两节一是重量轻，再就是毕竟西高东底的地形的原因吧。

威武，壮观的军车队伍，

夜宿这里是一路最冷的一夜了，被子，毛毯，电褥子。

行进到可可西里时快到检查站了，停车小解回来才发现左前轮什么时候鼓了个大包啊！！！我的天啊幸亏没有爆胎，幸亏我发现了，不然的话后果真的不敢设想啊。这才回忆起大约一小时前没来的急降低车速冲过了路上的烂坑，当时过去了想过会爆胎但行使平稳正常以为没事的。吓得倒吸口冷气，赶紧低速开出几公里到一小村镇还好有补胎的师傅给换了备胎，这才放心上路。就这样还有两千多公里是在没有备胎的情况下开回来的。
打算把它给小威镶上做个牌号，你看行不行？呵呵呵！