#用车心得 700+天极狐阿尔法S驾驶体验中的点点滴滴

不知不觉间小狐狸已经加入我家725天，行驶里程将近16000KM。里程虽然不多，但用车心得却是不少。它陪伴了我上下班的每一天，也陪伴了孩子从1-3岁成长的点点滴滴。

先说说我最在意的部分。车型极狐阿尔法S 708S+，当初选择这款小众车，看中的就是安全性与环保性，实际使用下来这两方便确实达到预期。对于安全性，在发生的两次事故中，第一次是与加长公共汽车剐蹭，碰撞的那一刻，坐在车内明显感觉到车辆够硬，下车查看除了前保险杠掉漆外，没有其他问题。第二次在停车场与左前侧的树发生剐蹭，左前翼子板轻微变形，而树木被削下一大片。环保方面，买车那年我家孩子刚刚周岁，零醛零苯的宣传虽然没有实测过，但我家油车开了8年，夏天暴晒后车内依然有味道，而极狐这款车从买车到现在从来没出现过异味。从孩子更愿意做电车就能感受到，他更爱哪辆车。

再说说具体用车场景和使用体验。车辆总行驶里程不多和用车场景有很大关系，我的用车场景主要包括上下班和周末带娃出行。上下班单程6KM左右，一天正常用车里程不超过15KM，这也间接导致车辆平均电耗会略高。今年1-6月月平均电耗分别为22.4、22.7、18.3、17.7、17.4、18.5千瓦时每百公里。1-2月能耗高的原因是冬季过低的温度，3月-4月随着温度升高，能耗逐渐降低，5月份虽然天气变暖，但因假期出行跑了几百公里高速，故在不开空调的情况下能耗比之4月稍有下降，6月份天气变热，能耗有所回升，但明显可见夏季使用空调对比冬季对能耗影响更低。

4月底主机厂放出消息老车主可以更换8155芯片新车机，我第一时间换新。经过两个月的实际体验，总结下新旧车机体验。好的方面，速度肯定是提升了，这点毋庸置疑，从最基础的挂倒挡屏幕360影像显示速度，到与智能语音对话其对语言的识别精准度及反应都有提升。仍需要改进的地方，例如，新车机硬件与软件的适配性有待提高，原来的分屏功能（屏幕上同时显示两个软件，例如一半在导航另一半在播放歌曲）取消了，带鱼屏不能做到分屏，那几乎丧失了其长度的优势。部分界面UI设计敷衍，同样因为带鱼屏的原因，一半有图像另一半是空白（例如在屏幕出现360影像时，左侧半个屏幕是影像，右侧半个屏幕则全部空白）。

其实还有两个想吐槽的点，第一，手机钥匙的稳定性。有时候人在车里坐，打开极狐APP，车辆依旧启动不了，要先下车锁车并重新进入方可启动，不知道是网络问题还是解锁逻辑问题，总之我现在还是习惯带着实体钥匙。第二，双侧后视镜自动调整。两侧的后视镜经常在某次车辆启动后发现位置并不是之前保存好的位置，但并不是每次重新启动车辆都有这个问题，这样就出现了，某一天开着开着车突然发现反光镜位置不对，这在一定程度上带来了行车安全隐患。

整体使用下来，我打85分。当初买车看中的点，例如安全、续航都还算满意，智能化确实是拉分项，但买车时候极狐阿尔法S的情况我也知道，更何况现在厂家提供了车机8155芯片升级的服务，也算是弥补了这部分短板。未来希望主机厂能尽快OTA适配新车机的软件，更大的挖掘出新芯片的优势，同时，希望阿尔法S能实现”哨兵模式”。