锋驭手精成功加装定速巡航的历程（含操作原理及步骤）
我驾龄已超过四十年，是一个汽车技术爱好者，经常光顾汽车之家及与汽车技术有关的网站，从中汲取了不少的知识与经验，现在终于有时间可以来回报一下大家。
我的车是锋驭手动精英型，这是我的第二辆车。喜欢锋驭主要看重的是同价位车型中配置高、油耗低、底盘高，性价比突出，特别是手动档还有这么高的配置在汽车市场中几乎没有。因为我第一辆车是雪铁龙世嘉手动档的，标配就有定速巡航，而我现在不上班了，用车基本都在高速上跑，没有定速巡航真的很不习惯，自从锋驭车到手我就对加装定速巡航进行研究，现将我加装定速巡航的过程和经验与大家分享。
一、使用定速巡航的好处
1、减少长途驾驶疲劳。不管车辆的油门轻重，脚长时间保持一个姿势很容易疲劳，甚至造成右脚的麻木。
2、不容易被超速罚款。在公路上行驶由于车辆少或超车等原因往往会不自觉地提高了车速，造成被超速罚款的情况，有了定速巡航一般将巡航速度设定在不超过该路段限速的10%以内就不会被处罚，即使加速超车，超车后松开油门踏板速度又会回到设定的速度。另外定速巡航还带限速功能，可设定最高速度，如在城市限速60的路段，可设定为最高65，当车速超过65时，再加油门车速将不会提高，除非将油门踩到底，可有效防止超速罚款。
3、省油。从理论上讲，车辆保持匀速行驶，不急加速，急减速是最省油的，实践下来也是这样。
二、什么车可加装定速巡航
论坛上有很多人问：我的车能装定速巡航吗？手动档能装吗？应该说什么车型的小汽车都能加装。目前小汽车都是电喷的（2001年国家就禁止5座以下化油器小型汽车的销售），不管手动档（MT）还是自动档（AMT、AT、CVT、DSG、DCT）基本都是电子油门，都能加装。有些手动档汽车如没有离合器踏板开关，加装时最好增加踩踏离合器的信号开关，确保在巡航时踩踏离合器，定速巡航能自动暂停，防止发动机飞车。
三、加装定速巡航的方式
1、激活电脑法。有些车的高配车型中有定速巡航功能，在低配车型中的电脑里已有相应有程序，电路中已按高配车型预留接线，只不过没有配备定速巡航开关按键，电脑未被激活。这些车只要安装原车的巡航按键，激活电脑或更换车型游丝即可。激活电脑一般要到4S店或请专业人士才能实现。有的方向盘游丝通道不够，需更换高配车型的游丝。这种加装成本很低，一般就几百元。
2、加装巡航控制仪。很多车虽高配车型有巡航功能，但低配车型电脑中无此程序或根本无法激活，只能通过加装定速巡航仪的办法解决，这种加装一般要一千多元。如果方向盘游丝通道不够的话，需更换游丝或使用仪器所配的巡航手柄。目前国内市场上基本都是使用北京产悠途牌巡航仪，这个设备现在还能支持现有大多数车型的OBD（标准的车载诊断系统）接口，使得安装不需破线，接插更为方便。锋驭车的巡航仪就支持ODB接口。
四、初次升级方向盘游丝加装巡航不成功
2014年9月通过调研我从网上购买了悠途巡航仪、锋驭高配车型游丝、锋驭高配车型方向盘组合按键，网上买的1680元。如图：
图1悠途内包装
左是操控手柄（因为用锋驭原厂按键省了）；上是显示屏；下是控制器；右是连接线。
图2连接线打开情况
图3高配游丝
图4高配方向盘按键
仪器所配安装说明书太简单，并未针对某个车型的安装进行说明，说安装时可电话咨询。收到配件后即找了一个汽车改装店（非专业店）的师傅帮助安装，拆下方向盘游后，发现在游丝中安全气囊接头在游丝中单独设立，原车游丝的进、出口接头只有6根线，而高配游丝进、出口接头是12条线，高配游丝与高配组合按键能插上，但输出插座与该车电路的插头不光线路条数少尺寸也相差很大，根本就插不上。
图5原六线按键插头（插在游丝进口插座中）
图6高配按键12线插头
与巡航设备生产厂家专家联系，说如换游丝必须更换相应的线路总成接头，重新排线，此工艺复杂，并说该车无需换游丝，可通过跳线安装，如何进行跳线？安装师傅和我一下子也未听懂，故又将拆开的方向盘总成重新装好，先把配件在网上退了，再研究跳线方案。
五、再次加装成功
2014年10月，通过调研，在南京找到一家悠途定速巡航特约安装店，第一天付款，订下锋驭专用的悠途巡航设备，锋驭原装按键（1380元，也可自己网购），第二天就到货了，除没有游丝外其余与上次发的货一样，我第三天去店里安装，整个安装过程大约20分钟，安装费200元。真是会者不难，难者不会。现将安装原理及要点整理一下供广大DIY爱好者参考。
图7第二次购买的两件商品（悠途巡航仪和方向盘组合开关）
1、跳线的原理
原车方向盘集成有安全气囊、喇叭、蓝牙、左侧媒体控制组合按键四个部分。安全气囊控制线路和插头是独立的（黄色线插头），在游丝上有专门的插线头；喇叭是一根火线（蓝色），通过喇叭按钮接地后启动继电器使喇叭发声；蓝牙有四根有效线，一是蓝牙开、关信号控制线（绿色），二是控制信号接地线（白色），三是按钮照明线（红色），四是按钮照明接地线（黑色）；媒体组合按键也只有四根有效线，一是信号控制线（紫色），二是控制信号线接地线（白色），三是按钮照明线（红色），四是按钮照明接地线（黑色）。
按钮中音量、模式、静音、上、下选曲功能或是蓝牙的开、关功能都是通过组合开关中的不同按钮对应不同的电阻输出不同的电压由一根信号线传到电脑（或控制器）中实现的。
图8原车游丝中插座的六根接线图
原接线插座共六根线：①蓝色喇叭线；②绿色蓝牙控制信号线；③白色控制信号接地线；④紫色媒体控制信号线；⑤红色按键照明火线；⑥黑色按键照明接地线。
跳线原理：将两个接地线整合，腾出一根线给巡航组合按钮作为信号线即可。
具体做法：将6号按钮照明接地黑线剪断，并接到白色信号接地线上，腾出的黑线位置作为巡航信号控制线即可。
2、具体操作步骤
第一步，撬下方向盘中的安全气囊。方向盘下有三个小孔，用十字起子推压里面的弹簧碰珠，同时把方向盘中的安全气囊及喇叭总成向上扒，拆下后，将安全气囊插头，喇叭插头拔下，放到安全位置。小孔位置不对时，可转动方向盘。不需拆方向盘，不需要拔下游丝插头。
第二步，拆下转向柱装饰护板。在转向柱护板下方有两个螺丝，拆下后，用平起子从两块护板中间的接缝处将护板撬开，就可看到游丝出口接线插头。
第三步，测量确认一下游丝插头接线。根据图8用万用表再次确认一下所标的线是否与你的车一致，防止后续车型有变化。喇叭线是单独的一个插头，不用测量，注意这根线是火线，搭铁喇叭会响；确认一下白线、黑线是否地线；确认一下红线在开小灯时有电，关闭小灯时无电。将6号黑线剪断，保留能接线的长度，然后用万用表测量该线在方向柱上游丝出口的接头线（好像是最外面一根），确定后将其剪断，保留能接线的长度，剪断的另一头用胶布包扎固定。注意拆装完成前，不要按启动开关，防止出现故障码。
第四步，接线。①合并接地线。将剪断的6号黑线的靠近按钮的一头与接地的白线相接，接的办法采取不剪断白线，将白线塑料皮扒开1厘米，将黑线插入其线股中，再盘绕的办法接线；②并接按键照明火线。将新购的高配车型方向盘控制组合按键中的巡航按键靠近插座端剪下。看上去按键线很多，实际就四根线，很多线是并接的，将线头皮扒开，红线是按键照明火线，将所有红线接在一起，然后接在插头线的5号红线上；③接按键信号线。按键的黄线是控制信号线，将其接到插座腾出的6号黑线上，将巡航仪所配线束中的一个二线接头的一根信号线接到方向盘下方与6号线对应的出口线上；④并接接地线。巡航按键中其余的线都为接地线将其接在一起，接到插头的3号白线上。⑤对所有接线处进行包扎固定，接线完成。
第五步，接插头。①并接OBD转接头。车上的OBD接头在方向盘左下面，靠近打开引擎盖把手的旁边，将其拆下，把巡航仪所配的OBD转接头并接上。②并接油门踏板插头。③接控制信号插头。就是将方向盘下只接了一根线的一个两线插头与仪器接头相接，注意：这根线应该接仪器的信号线，不能接到地线上，另一根接地线不用接，空着就可以。④安装巡航仪显示器，并接好插头。显示屏装在哪里，根据各人所好确定，我装在左上角，如图9。⑤如果是手动档的还应该接好离合器信号线。用万用表测量一下离合器踏板开关，找出当踩下离合器踏板，电压有变化的那根线，将巡航仪的离合器踏板信号线接上。这根线起到踩离合器时，暂停巡航功能。
图9巡航显示器
图10装好后方向盘巡航按钮
第六步，设置学习。具体产品说明书中较详细，不再翻抄。设置很简单，目前支持OBD的车型，只要设置学习油门踩到底与全部抬起和踩下制动（手动档包括离合器）两个功能即可。
第七步，装复方向柱装饰盖板、装上安全气囊，固定好巡航仪即可。
第八步，其它事项。上次我在安装结束后，启动发动机，仪表盘上出现了一个ESP故障码，消码后，重新启动后再次出现，后打电话与巡航仪厂家技术人员联系，技术人员指导将油门开关转接头中的一根黑色线剪断即可。当时安装工将黑线剪断，用解码器将锋驭车中电脑里的故障码清除后，再启动一切正常。不知道现在专为锋驭配套的连接线是否还有这个问题？
目前我已使用有10个月了，觉得各项功能与原车配备没有两样，用得很顺手，很满意。此巡航仪除定速巡航、限定最高速度外，还有油门电子加速器功能，给那些觉得锋驭车油门反应慢的发烧友门提供一点帮助。巡航仪在不使用时就是一个电子速度表，用着也不错，就是速度与车速表有点误差，我用GPS校验过，GPS显示时速100公里时，车速表显示105，巡航仪显示109，但都符合国家标准，GB7258-2012《机动车安全技术条件》中规定：速度表显示值与实际车速之间应符合0≤V1-V2≥(V2/10+4)关系，V1为车速表显示速度，V2为实际速度，即当实际速度为100时，速度表显示时速应大于等于100，小于等于114均为合格，此巡航仪显示为109在合格范围内。
以上是我加装定速巡航过程中的一点体会，不一定详尽、正确，仅供大家参考，建议有条件的最好到专业店进行安装，自己动手一定要谨慎。