进口I3之搭电测试

之前其他电车馈电过，搭电启动很简单，不过尊贵的宝马嘛，总有特（恶）别（心）的地方，启动电压电流（也就是功率）要求高，要么启动不了，要么毁车？反正几万块的车不就是拿来折腾的吗？

刚好进入冬季，原车电瓶可能馈电，之前启动几次还能启动，后来就启动不了了，测了电瓶电量空，电压只有12V，拿去电瓶店里测试，内阻7.3mΩ，零倍率动力电池内阻8mΩ，这个电瓶至少也是3C的，所以这个内阻的情况下电瓶也废了，再测下电瓶容量只有不到80%，好在能除硫修复，只需要50元，修复后充满容量达到95%，有点跑题了……。

进入正题，电瓶在修复的时候，看到店里有搭电宝就借回去试试，前备箱接电好像不行，反正要打开后备箱，接电后才能打开，从后备箱正负极接电，直接启动好像也不行，然后把后备箱关闭，锁车，等一下再解锁，打开车门，启动，一切正常！

又试了下，在锁车前，打开车门是不会掉电的，再试了下，后备箱打开的情况下，锁车也不会掉电，只有后备箱关闭，锁车才会全车掉电。

修复好的电瓶拿回来装车后，启动一切正常！

在1档搭的电，显示是16.8V，但输出还是12V的

后备箱接电后，搭电宝放里面，关门锁车再解锁后启动正常