24款问界M9换新问界M9领世加长版值不值？
23年盲定的问界M952度大电池顶配版，落地小60万。选了我心仪的颜色，丹霞橙现在已成绝版。看到新问界M9发布会的信息后，立刻下定了问界M9领世加长版！为什么？值不值？
用了两年多的问界M9增程Ultra版。5万多公里，约90%都是智驾完成的，这个比例说人话就是出门几乎就是智驾，只有很个别的短途场景，嫌麻烦，不想设导航就自己开。停车是100%的使用自动泊车。偶尔自己去倒一次，结果不小心就磕了，不是新手老司机哈，但是智驾用惯了，开车的能力会逐步退化。还有很多极方便就可完成操作的智能化的能力，比如送孩子到学校门口，叫小艺打开车门，孩子下车立刻关门就走，避免了没有停车拥堵的尴尬，接送孩子的人都懂。比如去shopping mall,停车场只有一个位置，很挤，进去就开不了门怎么办？潇洒下车离车泊入啊。路人都看傻眼，满脸的羡慕。还有开了两年多，没有一张罚单。这个几万公里，走了各种道路，包括高速上100突然降成60这种大坑，如果自己开的话是难以想象的。这些加起来的结论就是省心好用。当然增程，没有旅程焦虑，所以出行也非常方便，遛娃开车去了新疆的阿勒泰，往返1万多公里，还穿越了喀什的原始森林，上山下河，在福海的沙滩上还陷了车，车上按钮一按，立刻就叫了后台，被救援免费的。这种使用体验带来的安全感是一个品牌极重要的价值。当然，车子本身也非常安全，几万公里没有出过一丁点的小毛病，哪怕被拖过一公里的沙滩。可靠性非常高，这就是为什么那么多的问界M9车主开着去雪山草地、天南地北的无人区的到处跑。因为车子可靠啊，它不会抛锚，不会趴窝。即使有问题，卫星电话、马上叫售后救援，都是最快时间赶到无人区也可以。智驾辅助系统就更不用说了，用了几万公里机器人开车，没有出过一次事故，甚至都没有发生过一次险情。很多人说机器人开车不如老司机安全，那是认知问题。人开车靠经验和感觉，还有生理上的疲劳，各种影响。机器人开车感知系统比人强百倍， 360度，看得清清楚楚无死角。感知的信息通过计算形成路径，然后决策执行。也就是说，机器人开车是靠计算的。它一旦计算完毕，模型建立，它的执行就是绝对安全的。编程的时候就没教过他撞向障碍物，他只可能绕行减速或者刹停。网上绝大多数用智驾M9撞了的，出车祸的都是最后关头，人为干预。这是人的一种应激反应，但其实是最愚蠢的做法。就是在紧急的时刻，你把高手的武功废了，自己冲上去，慌里慌张的，还有可能把油门当成刹车踩。能不出事吗？顺便说一嘴，机器人开车的习惯肯定与每个人都有差别，比如说踩刹车的时间可能比你晚点，你就紧张了，他为啥没减速，实际到最后他都能刹停。所以需要一个人车磨合的过程，你得了解它的能力边际，做到人车合一真的非常安心，非常好用。虽然法律上还不允许完全脱手睡觉什么的，但说实话，长途旅行有时候真的很累，还带个孩子打个盹是不可避免的。这和你自己开能比吗？刹车、方向盘、油门都掌握在机器人的手上。没你开安全吗？再加上问界M91体化压铸铝合金的强大车身，都有外号叫小坦克了，大车碰撞驾乘人员都没有受到伤害。所以车子本身的安全性和智能化带来的主动安全性带给车主的安全感是满满的。我觉得这是掏钱买贵的最重要的一个点。安全才是最大的豪华,多花10万20万，能保命的！又说句闲话，其他品牌很多所谓9系的车都来和问界M9比，说他们性价比高。中国已是高度发达的制造大国，所有的产品都可以做到极高的性价比，但是贵有贵的道理，比如说安全冗余，没事的时候你不知道有事的时候会保你的命。同样的道理，买奔驰的人会去和丰田比性价比吗？甚至他都不会多看一眼沃尔沃或者凯迪拉克。问界M9自诞生之日就一直被模仿，但从未被超越。***又放豪言了，新一代的问界M9让他们想追都追不上！这句话根据最近几天大量的信息，我完全相信！首先领世加长版极大可能电池是宁德时代刚刚发布的三季度量产落地的半固态电池，纯电续航拉到1000~1500公里。这是新能源汽车革命性的升级。还有什么焦虑还需要增程吗？还需要换电吗？甚至快充都变得很鸡肋。这也是我盲订加长版的第1个理由，如果到时候没这回事儿，我有可能就不要了，再等下一代再换。华为汽车技术研发的新机构叫智擎driver one,刚刚开了一个发布会。发布的汽***科技让人惊掉下巴，你敢相信问界M9可以立定跳远吗？跳的距离好像是1.2米。你敢相信4个刹车都失灵的情况下，下坡汽车依然可以制动吗？你敢相信方向盘失灵的情况下，汽车依然可以避开障碍物吗？你敢相信汽车的4个轮子可以旋转90度来完成原地打转吗？这些新的黑科技极大概率都会首先用在问界M9加长版上，毕竟问界在余总的眼里，他就是亲儿子。余总刚刚和任老一起当选中国十大杰出企业家，赛力斯和问界都功不可没。余总是一个有情怀重情义的人。还有华为刚刚发布的什么座舱6.0啊adas5.0啊， AI大模型的小艺啊，全都有。篇幅有限，看下篇。