“增程汽车”和“插电混动汽车”(有时简称“电混”),都是背着一块不大不小的动力电池,可以用国家电网充电的。这就是增程和插电混动的优势啊!可油可电也可以同时发力,当然具体到每个技术路线和车型,行使工况多有差别各有千秋。
增程,不管是何种工况,全都是用电来驱动,发动机用来发电,发的电可存到电池里,也可以用发出来的电直接驱动汽车。
而插电混动,在低速域的工况下,一般用电来驱动;而在高速域的工况下,发动机是可以像油车那样机械驱动的,同时有也会与动力电池协同有串并联驱动,甚至有的车型有十种以上工况模式,以适应不同的驾驶和路况以起到节油的目的。
你提及的不可插电充电的混动车是“混动燃油车”(有时简称“混动”),是类似丰田用了几十年的技术,少了“插电”两个字,那可是本质的区别。这种从本质上讲还是普通的燃油车,不存在纯电行驶的工况,没有动力电池,也无法从国家电网直接充电,但确实节油也是真的。曾经的丰田普锐斯混动燃油车,在中国卖的是贼贵。
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