自己动手更换KYB黑桶减震
车子两年了，刚提过来的时候开起来感觉还蛮整
现在2.4万公里后，感觉过坑或者城市烂路，车子又晃又弹像是要散架
我不豁车，只想提高舒适性，看了论坛贴子后，决定换黑桶
装之前群里论坛里好多人都说后减不好搞，我想想就这结构，又不是啥技术活
无非是脏了一点，费力了一点
管它呢，先动手再说
后来事实证明，后减也确实难搞，四根减震我自己搞了两个多小时
场地有限啊，自己动手也是一种学习
好的是也打破了自己动手不能换后减的传说嘛
换的过程中累了就躺下，把底盘到处都看看，了解了解
现在2.4万公里后，感觉过坑或者城市烂路，车子又晃又弹像是要散架
我不豁车，只想提高舒适性，看了论坛贴子后，决定换黑桶
装之前群里论坛里好多人都说后减不好搞，我想想就这结构，又不是啥技术活
无非是脏了一点，费力了一点
管它呢，先动手再说
后来事实证明，后减也确实难搞，四根减震我自己搞了两个多小时
场地有限啊，自己动手也是一种学习
好的是也打破了自己动手不能换后减的传说嘛
换的过程中累了就躺下，把底盘到处都看看，了解了解
收到货了，韵达真是慢，到本市第二天了居然还不能送到，还好不远，自己过去提货
拆开看一下，小日本产
不明白为啥两根前减只配了两个普遍螺帽，而两根后减配的是防松螺帽，差那两个螺帽的钱么？
车开到仓库，开搞
原车，前轮垫起来操作空间大点
从驾驶位下减震开始，先拆原车减震底座，躺地下有点不好使力，拧不动，活动扳手卡住，用锤子敲.....大力出奇迹
一个人动手，又是钻车底下，过程没拍照，这是拆下来了，跟黑桶对比一下，减震底座的螺丝不好拆，顶上的蛮好拆
垫片，中间这两个薄的我还是用的原车上的，如图：左侧原车，右侧KYB配的，明显中间的孔要大一点，为了贴合，原车吧
就这样装
装好了，第一根没经验，拆腾了半个小时才装好，各种比划啥的，这两个螺帽没有上太紧，感觉胶垫有点凸出来就可以了，真想把这两换成防松的
成功！
有了第一次经验，右边前减很快也拆下来了。看不出来是什么牌子的，上面商标也没了，压到底要过很久，大约十分钟吧，它会自己慢慢弹回来
然后开搞后减震，还是垫个砖头先，看到地上的锤子了么
把备胎先拆掉（这还是备胎首次被我拆下来，本来2万公里要调换轮胎的，我也一直没做，不知道有啥影响没）
备胎拆掉空间很大
先松顶端螺丝，有点紧，松螺丝的时候桶身会跟着转，一只手又抓不住，这个位置套筒是上不了的，空间不够
还真是有点不好下手，又怕碰歪了底下的油管线
最后还是用了两个活动扳手，一个卡住减震顶端遍平的地方，另一个卡住螺帽，反方向拧，松了。说一下，这个位置真是非常难搞，松一颗螺帽手都要抽筋了，足足搞了差不多十来分钟，因为是躺在地上的，不方便使劲
中间过程就没拍了，实在是太费劲了，手又脏，就没拍照。两根后减底座螺帽比前减还要紧，拿大锤都砸不动，后来套了根钢管在扳手上，再砸，拼命砸，才松动了。也不知道那个支架有影响没.....这是后减胶垫，跟原车一样，原车带凸嘴这块胶垫是放在上面朝下的，我装的时候这个是放在下面朝上的。原车的那个凸嘴已磨损差不多一半了。
装好后的样子
右边。这里说一下，KYB后减只配有一个垫片，需要用到原车的一块。
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