国六来袭，智能动力双升级，作为VV7老车主，有话要说。

不仅仅是在中国，现在全球都在重视环保，特别是汽车排放，越来越严格，随着国六的临近，越来越多的车企也在推行着国六发动机，这不，VV7也不甘示弱，早早的推出了属于自己的国六发动机，率先的掌握了先机。
通过国六的推出，VV7升级款也是一鼓作气，进行了很大的改变，首先是动力总成的调教，虽然发动机的参数没有变化，只是进行了国五国六的转换，但是变速箱的逻辑进行了大的优化，我想这种优化也包括了变速箱内部硬件的优化吧，因为它整体的油耗和平顺性都得到了改善，看了很多试驾评测，都对VV7的升级款评价不错，内饰的变化是这次升级的重点，简直就是彻底的变化，用料和豪华感都得到了提升，出风口做了更精致的设计，中控台设计的更具层次感，还加入了很多老车主羡慕的电子档杆，豪华感悠然而生，在配置方面VV7也进行了大的改动，比如增加了主动刹车的行人和自行车识别，原先的空气净化融合到了空调里可以检测PM2.5，流媒体后视镜改为无框设计，增加了主动降噪系统让静音更加出色，一键启动按钮改为呼吸灯设计，更具仪式感，这些种种的改动，都在我作为老车主羡慕万分，真的是一代更比一代出色。

作为老车主的我，选择VV7到现在我都觉得是很正确的选择，VV7的优秀让使用至今的我都不得不说一声很棒，它没有让我后悔，而是用出色的性能和品质证明了自己。
不得不感概VV7的出色，出色的安全，全身大面积采用了高强钢材并配备侧气帘和主副驾驶气囊，为我们提供最有力的保护，配置方面配有ACC自适应巡航，主动刹车，LED大灯，胎压监测，自动驻车，电子手刹，360全景影像，等等主被动安全配置，而且这些都是全系标配，对于安全，VV7一视同仁。
VV7的出色还表现在空间和驾驶感受方面，得益于2950的轴距，让VV7的车内空间非常的宽敞，第一次坐VV7的人上车第一句话都要说，这车真宽敞，坐进VV7你可以随意调节座椅达到你的舒适位置，不用担心影响到别人，加上全景天窗，会让整个VV7的车内空间非常的敞亮和通透，虽然有一个溜背的造型，但是不会存在压抑感，而且VV7的隔音降噪水平处理的很到位，坐在车里不用担心会被外界吵杂的声音干扰，驾驶方面，VV7用的是自主研发的2.0T发动机，起步阶段不会显得很急躁，而是更加的偏向舒适，不会有双离合的那种起步顿挫感，更加的照顾到了车内乘客的感受，我作为家用来说还是比较喜欢这种舒适的起步方式，刹车踏板也同样偏向舒适方面，没有德系的那种点头感受，对于刹车，有的朋友喜欢比较灵敏的刹车，有的朋友喜欢温柔一点的刹车，各有所爱吧。关于减震方面VV7的底盘调教的比较硬朗，感觉悬架行程比较短，走一些碎石路面，路感比较清晰，整体感觉偏硬。
油耗上的问题，精打细算的我，不会放过每一个记录油耗的机会，在汽车之家坚持记载着我的每一次加油，现在我的油耗在10到11之间，每公里的使用成本在7毛钱左右，选择SUV车型，这个油耗成本，我还是很接受的。

一切的一切，都是VV7陪我走过来的点点滴滴，所以哪怕是国五即将过去，我对我的黑豹一样喜欢，以后的生活，还会有VV7陪伴，我也相信它会给我最好的陪伴。